Bonjour et bonne année.... un peu en retard!!! Attention avec les machines de chantier, les tracteurs, ou les moteurs sationnaires, il n'est pas rare de voir une pompe hydraulique flasquée sur le carter de distribution. Si c'est le cas et que le simmering ( joint spi) de la pompe est H.S. l'huile hy...

Salut, Si ça peut te rendre service, j'utilise très souvent ces raccords +GF+ dans mon job, ils sont soudés aux réservoirs hydrauliques (alimentation de pompe) sans grande précaution. Un bon nettoyage à la meule, afin d'enlever le maximum de galva, et soudure au MIG, fil de 0.8 ou 1.2 mmm puis contr...

Bon, dans l'urgence j'ai replacé l'entretoise en plastique permettant de tenir le tuyau éloigné des tuyaux haute pression et j'ai mis une pâte époxy autour du trou. Comme je n'arrivais pas à bien faire adhérer, j'ai attendu qu'elle durcisse un peu, pas trop et j'ai mis deux serre-flexs. Salut, Si ça...

Bonjour, ce problème me fait penser à une experience vécue avec ces connexions de masse. Occupé à l'entretien de machines, j'ai été confronté à un problème similaire. Les connexions de masse d'une machine s'oxidait ou se désserraient un fois par semaine. j'ai donc demandé à ce que ce problème soit r...

Salut, Du fait que ton moteur ai tourné sans courroie, il se peut que que tu ne sois pas sur le bon tour moteur, le vilebrequin a pu tourner sans que l'ACC et la PI aient tourné. Je m'explique, pour un cycle complet des 4 temps, le vilebrequin fait 2 tours moteur alors que l'ACC et la PI n'en font q...

Bonsoir, "En fait, il tourne de quoi.. Aller quelques dizaines de degrés qui fait avancer de 2/3cm le 127. Rien de plus." Donc l'arbre de transmission avant ( BT - Pont Avant) ne tourne pas, à mon avis le problème ne vient pas du pont avant! Monter des chaînes à neige seulement sur un essieu sur un ...

Bonsoir,
Une info qui serait fort utile, c'est de savoir si l'arbre de transmission avant tourne lorsque la roue arrière patine. Mais à mon humble avis c'est en tout cas pas l'embrayage, puisque une roue arr. patine!
Salutations

Bonjour tout le monde et un grand merci à LOLO pour ce magnifique Quiz! En regardant les premières photos je me demande si par précipitation ou mauvais éclairage, le pignon cranté du vilebrequin aurait été monté à l'envers! Je pense qu'il à été utilisé dans cette position pour mettre en place le joi...

Une petite anecdote: dans les descentes de cols à forte pente sur frein moteur en 3eme ou en 2eme, j'ai pu constater que le mano de pression turbo descendait en négatif sous les -0,5 bars. Normal, le moteur agit comme une pompe qui aspire de l'air, comme un aspirateur, d'où la dépression dans le sy...

Salut tout le monde, personnellement, je commencerai par contrôler le calage de la pompe à injection, un décalage pourrai expliquer le message que te donne la valise de diagnostique. De plus les explosions à l'échappement pourraient être dues à un retard à l'injection. Ensuite si c'est OK, débranche...

"est-ce du diesel alpin? " Bonjour, Désolé c'est une expression Suisse pour désigner le diesel que nous utilisons en hiver. Ce diesel peut être utilisé jusqu'à des températures de - 30°C. Vous trouverez une petite explication sous ce lien: http://www.bonasavoir.ch/actu_online.php?id=916542 Meilleure...

Bonjour, Je vis en montagne entre 1000 et 2000 m. Je suppose que tu as un def TD4, il faudrait qu'il soit bien chargé pour devoir utiliser les vitesses courtes pour atteindre cette station. A part si c'est au Népal !!! Peso je vois que très peut de def avec le cache radiateur malgré que nous avons a...

Bonjour, ce qui est étrange avec ce problème, c'est que ton moteur ne tourne pas au start-pilot!! Ce qui me faisait dire qu'il manquait de compression. Un moteur Diesel qui ne donne même pas un signe de vie( Toussotement) au start pilot a, à mon humble avis, un problème mécanique, soit de compressio...

Bonjour Messieurs/Dames et bonne année 2013! 1- Est ce que ton TD5 tournait avant de lui changer le régulateur de pression? Si oui, ton nouveau régulateur à probablement un problème. Si non je pense, que le problème ne vient pas du régulateur, et surtout par rapport à ce que tu dis, il semblerait qu...

Bonsoir,
a mon humble avis je pense que le disque d'embrayage à été centrifugé, par le passage en 2ème ,donc pièce N°2 . La fuite du récepteur peut venir du manque de résistance du diaphragme du plateau d'embrayage sur le récepteur.
A+

Eh oui!
Mais de la suisse des montagnes, pas celle des banques!!!
A+

Bonjour, C'est fête national dans mon pays aujourd'hui. Au sujet de cette interdiction, cette info me vient de mes études. Je devrai retrouver cet article de loi dans mes livres, n'étant pas chez moi, je vous demande donc quelques jours de patience. Toutefois au vu de ce qui est dit dans votre inter...

"Par contre le type de pneu n'importe pas, tu peux sans problème monter des pneus tubeless, mais avec chambre." Bonsoir, Attention quand même, dans mon pays il est strictement interdit de monter des chambres à air dans des pneus tubeless. C'est justifier par le fait que les rainures de renforcement ...

Bonjour, Je ne sais pas si ça peut amener de l'eau au moulin, mais sur des véhicules équipé des premières injection L-Jetronic, afin de les faire tourner correctement en altitude, je devais détendre le ressort du dédit mètre volumétrique afin de diminuer la résistance du volet. Probablement que l'ai...

Bonjour tout le monde! J'aurai alors, si je n'abuse pas de votre temps, 2 petites questions: Soit 1.- 20 lts d'air avec une température de 20°C et une pression absolue de 200 Mpa traversent un dédit mètre massique, ce dernier donne une information à la centrale électronique. Si ces mêmes 20 lts d'ai...