RR VM 1992 a écrit : ↑

15/11/2020 12:27

Un truc comme ça ?

Par contre moi je parle de ça

https://content.invisioncic.com/r226025 ... 246743.jpg

RR VM 1992 a écrit : ↑

15/11/2020 12:27

Un truc comme ça ?

Suppot_du_transfert.jpg

Génial.

Merci m'sieur

Désacoupler du moteur

Hello

Dans la RTA est donné le plan d'un support de demontage pour LT77

Quelqu'un saurait il me dire si ce support est identique sur la r380 ?

J'ai un gagnant. Le spi d'entrée de boite. Demain faut tout déposer

Bonjour bonjour, Je remonte un peu le topic et je viens à la pêche aux infos. Donc état des lieux: Turbo reconditionné avec un CHRA, j'en ai profité pour refaire le boitier de DA et la distri, j'attends de recevoir une clé dynamo qui se règle à 11Nm pour remonter la distri et toute la partie moteur ...

The Pater a écrit : ↑

19/10/2020 10:50

Camembert a écrit : ↑

18/10/2020 21:41

Je monte un CHRA melett,

CHRA mlett ???

A+

Être ou ne pas être. Telle est la question !

l'hernie interne du coude est un classique sur le 300 Tdi. Commence par la changer et revois tes fuites et regardes si tu as toujours tes projections d'huile. Le turbo est surement usé, mais l'huile dois partir du coté où il y a le moins de pression. Il sera toujours temps de le changer par la suit...

Théorie pourrie: La turbine du turbo (quelle belle allitération :mrgreen: ) avait du jeu depuis un moment déjà, elle a quand même 360 000km. La durite de sortie à l'intercooler s'est bouchée. Par conséquent l'excédent de pression n'a pu partir que dans l'échappement. Entraînant avec lui un max d'hui...

Et la durite de sortie tubo allant à l'intercooler, le coude à 90° est à l'origine de l'étouffement elle est cloquée à l'intérieur et obstruée.

Se peut il que l'obstruction de ladite durite flingue les paliers du turbo ?

Nous avons un gagnant. La turbine a un jeu latéral de 1 à 2 mm

nomansland a écrit : ↑

18/10/2020 15:28

Salut ; Ton filtre a air doit ètre sacrément obstrué !!!!
a+Stef

Il ne l'est pas

Salut. Merci Lolo. Entre temps après la corvée de bois nécessaire pour avoir chaud cet hiver je viens de rentrer le land. Et au moment de le rentrer, impossible de prendre des tours. Le moteur s'étouffe quasi immédiatement au dessus de 1500rpm et la durite haute de l'intercooler, celle où vient se p...

Salut ; Si tu es certain qu'il s'agisse de l'huile de boite de vitesse ( la dexron est rouge pour les LT77 ; et la MTF94 ambrée pour les R380 ) tu devrais avoir une R380 sur un 300tdi ; Souvent la fuite que tu décris vient d'une mauvaise étanchéité de la pompe a huile , qui est accessible en déposa...

Sur un Land les fuites d'huile un peu importantes se voient sur la porte AR :? Sur un 300 Tdi à gauche il n'y a pas grand chose hormis le turbo qui soit lubrifié à l'huile moteur. Sinon il y a les deux joints de vilebrequin (coté distribution ou coté volant) qui peuvent laisser fuir l'huile par les...

Bonjour, Bon, c'est mal, je crois bien que je ne participe à ce forum que quand je suis en panne :| Mon disco 300tdi m'en fait une curieuse. Y'a quelques jours en rentrant, porte arrière et pare choc arrière sont manifestement gras d'huile. En me couchant sous le véhicule l'ancrage d'amortisseur arr...

Et hop plus de cliquetis. C'était la pompe à vide.

Merci beaucoup pour votre aide.

Nomansland a bien décrypté, mes confuses explications

Salut. Bon j'ai reçu la pompe à vide je m'en vais la changer. Je ne trouve en revanche pas de plan du circuit de vide ou mieux se photo. Notamment du T positionné sur la durite rigide et sur lequel vient se connecter la très petite durite qui repart à la capsule qui pilote elle même la commande de t...

Bonsoir,

Merci messieurs. Un landeux sympa me vend une pompe neuve pour 50 € port inclus. Je m'en vais donc la changer.
Par ailleurs le circuit de vide au départ de la pompe a été bricolé, je vous ferai quelques photos parce que ça ne me plait pas.