Frédéric_Dept79 a écrit :Génial ton montage pour les HP arrières, tu peux en dire plus ?

ben apparement c est assez explicite non? un caison en forme du toit assez epais pour le fond des enceintes et les cables qui courent jusqu a l autoradio !! j ai bon??

une promo chez offroad att sur le FLRL44 reservoir d aile 110 td5 ca donne 388 € avec frais de port , et direct AdS ca donne du 320 € donc pas 50% et pas mal de sueur au tel et informatique , mais bon la c est qu une promo je l accorde .

Sur des jantes STD ca va trop pincer le pneu Oui c'est vrai. Il n'est pas recommandé de monter les 235/85 R 16 sur des jantes standard de 5.5" de large, bien qu'ils soient nombreux à le faire. A+ ah bon ce st ce que j ai sur mon def :sm11: j aime bien les modular noir , mais bon ce st la taille des...

apparement les modulars ont un deport par rapport aux tolees standard ,et c est la que je sais pas ,je voudrais que ca reste comme l origine je voudrais pas que les pneus depasse de la carrosserie donc je sais pas la taille qu il faudrait avec le 235x85x16 :sm11: pour les wolf sur paddock je trouve ...

je suis sur le point de prendre chez paddock 4 bfg mud montes sur jantes , et je me pose la question sur deux jantes ,tolee standard ou modular ,la quelles est le plus solide ou bien les deux c est kif kif :) http://img9.imageshack.us/img9/9234/blackmod.jpg http://img9.imageshack.us/img9/1290/rrc503...

voila une photo du montage .

ben voila c est fait ,je me suis fait une cale en alu de deux cms hier aprem et le def et nickel !! je posterais une photo des que possible

derniere question , je vais me faire une cale en alu mais cette cale je la pose entre le plat du pont et la coupelle c est bien ca ?

The Pater a écrit :

dav06 a écrit : et rouler avec une cale d un cote et pas l autre ca craint ou pas ?

Tant que l'épaisseur de la cale reste raisonnable, tu ne verras pas de différence sur la tenue de route.

A+

ok !!

The Pater a écrit :

dav06 a écrit : je sais pas comment appel ca les anglais ,je trouve pas sur paddock a moin qu un de vous avez un lien pour achete ca !!

Il y a les français :

http://www.miticfrance.com/catalogue/in ... tegorie=21

A+

et rouler avec une cale d un cote et pas l autre ca craint ou pas ?

existe t il des cales pour mettre entre la coupelle et le ressorts pour re-equilibre la caisse? Il existe des cales prévus pour la réhausse. Elles peuvent peut être convenir, ou sont peut être trop épaisses. A voir chez les indépendants. Quand tu indiques qu'il penche (plus bas) à gauche, c'est du ...

existe t il des cales pour mettre entre la coupelle et le ressorts pour re-equilibre la caisse? Il existe des cales prévus pour la réhausse. Elles peuvent peut être convenir, ou sont peut être trop épaisses. A voir chez les indépendants. Quand tu indiques qu'il penche (plus bas) à gauche, c'est du ...

oui oui ils sont en bonne position , je sui smeme alle faire quelques bon croissements pour les faire travailles

NRC 6389 AR CONDUCTEUR NRC 6904 AR PASSAGER NRC 9448 AV CONDUCTEUR NRC 9449 AV PASSAGER ca rehausse pas mal de def alors que je voulait pas de rehausse et depuis j ai des vibration quand je passe la barre des 30 et 60 kms/h ,puis ce qui me gene aussi c est le faite qu il penche a l arriere cote gau...

bon apres avoir mis deux ressorts NRC6904 sur l arriere ,il penche toujour et a l av y a les NRC9448 et 49 ca rehausse trop et cause des vibrations et pensez vous que le faite qu il penche viens de l av ? sur le tableau td5 que tu montre a l av c est des 8045 donc je vais faire ce montage Sur un 110...

sur l arriere les anciens ressorts avaient le code couleur marron violet ,un truc qui me rassure c est que j ai fait le bon choix de commande un ressort NRC6904 car sur le tableau TD5 c est bien deux identique qu il faut !! et le premier tableau :sm1: ben en faite c est plus simple de changer un res...

bon comme ca inspire personne,et que ca commence a me saoule ces ressorts , je pense que c est le NRC6389 qui va pas ,je viens de passer commande d un autre NRC 6904 car celui de droite va bien donc je compte mettre les deux meme a l arriere .

salut, voila je viens de changer les ressorts et amortos et apres la pose des ressorts renforces NRC 6389 AR CONDUCTEUR NRC 6904 AR PASSAGER NRC 9448 AV CONDUCTEUR NRC 9449 AV PASSAGER ca rehausse pas mal de def alors que je voulait pas de rehausse et depuis j ai des vibration quand je passe la bar...

salut, voila je viens de changer les ressorts et amortos et apres la pose des ressorts renforces NRC 6389 AR CONDUCTEUR NRC 6904 AR PASSAGER NRC 9448 AV CONDUCTEUR NRC 9449 AV PASSAGER ca rehausse pas mal de def alors que je voulait pas de rehausse et depuis j ai des vibration quand je passe la barr...

The Pater a écrit :

gari kubwa a écrit :ça existe dans le commerce ce truc genial ??

Oui

A+

peux tu me dire chez quel pro tu aurais vu cette accessoire svp .