13376 résultats trouvés
- 23/05/2006 14:13
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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La très grande majorité des roulements fonctionnent avec du jeu. Il y a bien entendu des conditions de fonctionnement où les éléments roulants peuvent glisser au lieu de rouler en entrée de zone de charge, ou encore où l'accélération des rouleaux en entrée de zone de charge va laisser des traces de...
- 23/05/2006 13:41
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Les roulements évoluent, les roulementiers travaillent fortement sur le contact face des rouleaux/épaulement dans les roulements à rouleaux coniques. Peux-tu nous en dire plus sur les solutions techniques que vous avez adoptées? Non je ne peux pas tout dévoiler, mais en deux phrases : 1) on amélior...
- 23/05/2006 13:24
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Pater, Je propose de reprendre point par point questions et remarques. A cause de cette mauvaise lubrification, il y a un écrétage rapide des aspérités, une sorte de rodage. Dès que le "rodage" est fait, "l'usure" diminue et la précharge (ou le jeu) se stabilise. Tu parles bien d’une lubrification ...
- 23/05/2006 11:06
- Forum : Moteur
- Sujet : Moteur TD5 : EGR, kesako ??
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- 23/05/2006 8:05
- Forum : Moteur
- Sujet : Moteur TD5 : EGR, kesako ??
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je trouve que la montée en température du moteur est encore plus lente qu'avant Normal, avec un EGR l'air à l'admission étant souillé, la combustion se fait à une température trop élevée et le moteur chauffe... CQFD. Ok, je sors :D Tu peux sortir Mau..... car l'EGR en administrant de la "pollution"...
- 22/05/2006 9:57
- Forum : Moteur
- Sujet : Moteur TD5 : EGR, kesako ??
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- 22/05/2006 9:56
- Forum : Moteur
- Sujet : Moteur TD5 : EGR, kesako ??
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- 21/05/2006 21:14
- Forum : Transmissions
- Sujet : Arbre de transmission : comment réparer ?
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Mais question bète.....si je dois acheter 3 croisillons à environ 30-40 euro pièce, je vais donc refaire mon arbre pour 100-120 euro, vrai ? Alors que si je téléphone du coté de cognac, j'en ai un neuf (reconditionné sans doute) pour 150 euro d'après certains posts..... Vos conseils :oops: :oops: :...
- 21/05/2006 20:59
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Normand 1400, J'ai du mal à lire ton intervention, il faudrai des dessins..... Je lis d'un oeil ton intervention te de l'autre le manuel d'atelier..... Tu indiques que la distance conique influe l'entraxe des roulements du pignon d'attaque. Je suis d'accord. mais ensuite tu indiques que cet entraxe ...
- 21/05/2006 19:40
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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( 1°) Vérification de la portée des dents (sans démontage). Elle se réalise avec des traceurs du commerce. ............. En revanche, on peut dire que le pignon d’attaque est correctement réglé, l’empreinte étant à peu près centrée sur la hauteur des flancs de dents. Là encore, les erreurs sont ass...
- 21/05/2006 18:49
- Forum : Transmissions
- Sujet : Arbre de transmission : comment réparer ?
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Donc l'idéal est: je vais chez LR, INA ou chez les australiens et je commande deux croisillons qui me seront vendus avec les cages à aiguilles qui vont bien. Puis je respecte la procédure de remplacement. Sur ce point, j'ai vu des croix renforcées. Qu'ont-elles de plus éxactement et sont-ellles mon...
- 21/05/2006 14:11
- Forum : Transmissions
- Sujet : Arbre de transmission : comment réparer ?
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Si on change, on change roulements à aiguilles et croisillon car le croisillon sert de chemin de roulement des aiguilles. Ce n'est pas en déplaçant une aiguille (comment d'ailleur si la cage est détruite) que tu vas sentir une grand jeu. Je ne sais pas s'il existe une équivalence en SKF pour les rou...
- 20/05/2006 23:43
- Forum : Direction
- Sujet : Axe de pivot HS.....
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- 20/05/2006 21:57
- Forum : Entretien courant
- Sujet : Comment choisir son huile moteur...
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J'ai profité de la vérification du bon réglage du jeu au soupapes pour prendre une photo que j'ai inséré au chapitre 5.9. Vous remarquerez qu'à 200 000 km, ce moteur n'a pas de boues noires, ni de résidus noires et durs. Notez aussi que l'huile n'a pas coloré l'alu. De plus, d'après mes notes, en 20...
- 20/05/2006 21:41
- Forum : Freinage
- Sujet : RR Classic : changement de disque de frein
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Une question qui va peut etre vous paraitre idiote :D :D :D en redémontant et si le joint n'est pas dans lebon sens, j'ai toutes les chances de l'abîmer non ? :?: Peut être, mais je ne pense pas si la portée de la lèvre à la bonne rugosité. Mais tu l'abimeras certainement au démontage. Une déformat...
- 19/05/2006 15:02
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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Bon alors continuons..... Un des problems est que justement, sous des gros efforts de flexion ou de moment de déversement, il y a rapidement des charges de bord le long du profil des rouleaux. Audelà de 2 à 4 minutes d'angle (pour les roulements SKF avec suffixe Q) de désalignement entre bague intér...
- 19/05/2006 13:56
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
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- 19/05/2006 10:20
- Forum : Transmissions
- Sujet : Différentiel de pont : révision et réglage
- Réponses : 201
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En outre, certains constructeurs (dont Land Rover) donnent plusieurs valeurs : pour roulements neufs ou rôdés. Je ne sais pas ce que la notion de “rôdé” recouvre. Honnêtement, je ne la sens pas bien (50 000 km, 150 000 km?). Je pense que le Pater a les idées plus claires que moi là-dessus. Il y a d...
- 18/05/2006 20:52
- Forum : Trucs & Astuces
- Sujet : Démonter un écrou anti-vol sans l'outil spécifique...
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- 17/05/2006 16:27
- Forum : Direction
- Sujet : Problème de direction
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