Salut ; Pour éviter de monter trop haut le moteur , tu peux déposer le support de silent-bloc coté moteur . tu gagneras du temps .
a+Stef

Salut ; Ton idée n'est pas dénuée de fondements ; Mais dis toi bien qu'ils ont tous (au moins 90%) les mèmes défauts , donc très peu de chances de tomber sur les pièces que tu recherche en bon état !! Je sais de quoi je parle , il doit m'en rester une bonne douzaine que j'ai démonté pour essayer d'e...

The Pater a écrit : ↑

10/06/2022 12:29

nomansland a écrit : ↑

23/05/2022 2:01

Autre marqueur d'un fort kilométrage , c'est l'usure des caoutchoucs de pédale d'embrayage !

Oui mais cela se remplace.

J'ai déjà remplacé deux fois sur mon 300 Tdi.

A+

Salut ; Oui bien sur !! mais tout le monde ne le fait pas forcément !
a+Stef

Avant de commander tes pièces , sois certain de ce qu'il te faut !!
a+Stef

Salut ; C'est possible aussi !! Pour sortir l'arbre avant il te faut déposer le moyeu avec le disque (bien sur l'étrier de frein aussi) et ensuite les 6 vis qui maintiennent la fusée ; La fusée démontée tu peux sortir l'arbre avant et son joint homocynétique .
a+Stef

Il faut bien sur retirer les mains meneuses pour voir l'état des cannelures sur les mm et sur l'arbre !!

Lorsque le différentiel n'est pas en position "lock" , il suffit qu'une seule roue n'aie plus d'adhérence ( ou un seul arbre de roue cassé) pour ne plus avancer !
donc moi j'irai voir d'abord les arbres de roue et main meneuses !!

C'est ton levier courte/longues qui se décroche ? ou pas ? S'il se dévérrouille et passe au neutre c'est que quelque chose empèche son vérrouillage complet ou le pousse ! (genre , l'ensemble moteur/boite qui avance ou recule lors de décélérations , si les silent-blocs sont foutus !) Mais ce n'est pa...

Salut ; A mon avis ce n'est pas un problème de boite de transfert , mais plutot d'arbre de roue !! vu que c'est un 110 avec pont ar salisbury et des arbres de roue hyperdimensionnés , donc certainement pas cassés ! Retire les cabochons de main meneuse , et vois s'il ne s'agit pas de l'usure des cann...

Salut ; C'est l'aboutissement du 2,25l , très coupleux et fiable . Assez rare puisque monté uniquement (il me semble) sur les derniers Land 90 !!

Autre marqueur d'un fort kilométrage , c'est l'usure des caoutchoucs de pédale d'embrayage !
a+Stef

The Pater a écrit : ↑

13/04/2022 17:01

Cela passera l'homologation pour rouler sur route ?

A+

Et la vignette crit'air !!!

a+Stef

Salut ; Voilà pour ceux qui veulent voire a quoi ça ressemble .
http://www.ww2wrecks.com/portfolio/ww2- ... m-scratch/
a+Stef

Je ne ferai pas de commentaire ; les gouts et les couleurs !!!!!

Est-ce qu'un mécano sera capable de voir si les soupapes ont été modifiées pour les nouveaux carburants ? Si ce n'est pas indiqué sur la culasse, le mécano devra déculasser... et ce n'est pas sûr qu'il saches faire la différence. A+ D'ailleur , a ce propos , existe t'il un marquage spécifique qui i...

Salut ; Dans le doute , tu peux ajouter de l'additif ; Mais si tu oublies , c'est pas bien grave ! Il te faudra beaucoup rouler pour risquer d'endommager les soupapes .
a+Stef

Je reviens vers vous pour mon histoire d'allumage.. J'ai reçu mon colis avec un nouveau module et un câble avec sa fiche précablée et effectivement ce sont les fiches aux extrémités et pas de fils au milieu.. Le verdict...bin elle démarre toujours pas, mais j'ai un faible voltage entre le + et le -...

Bon , bin c'est peut-etre juste ça !!?
a+Stef

Il faudrait mesurer la température , sur la culasse , les durites, le radia pour voir si le liquide circule bien .
Peut-etre un soucis de pompe a eau , de calorstat ...........
a+Stef

Salut ; Ca ressemble a un bouchage intempestif du système de purge "automatique" ; Le truc en Y qui reçoit les tuyaux venant du haut du radiateur , de la boite a calorstat et du bocal .
a+Stef

Ça marche merci nomansland jvais m'y atteler bientôt alors :sm6: Un ami a eu le mème problème y'a pas longtemps ; Il était vers Pau , et voulait déposer le moteur et me l'apporter pour le faire avec moi dans mon atelier !! Après discutions au téléphone je l'ai convaincu qu'il pouvait s'en sortir se...

Fais un essai en branchant une bougie directement en sortie de la bobine , Si pas d'étincelles (quand tu fais tourner le moteur ) voire l'allumeur ! Peut-etre mauvais réglage de l'écartement du capteur magnétique , mauvaise masse de l'allumeur , ou plus simplement le fil haute tension HS (essaies-en...