julien37 a écrit : ↑

27/05/2021 17:45

Puis tu tires le levier des courtes vers toi cela fait te met en position 4x4 courte.

C'est là que mon pont avant se décrabote et non quand je repasse en longues.
Je ne pensais pas qu'on pouvait être en 4 roues motrices en longues, merci du renseignement.

Salut à tous! Une fois n'est pas coutume, on va parler de crabotage de pont avant sur une Série 2A. Pour moi, on ne peut craboter le pont avant qu'en étant au préalable être passé en courtes. Lorsque l'on repasse en longues, le levier de crabotage saute pour reprendre sa position (décrabotée) automa...

Tu l'as toujours eu ce Td5 ou il y a eu un précédent propriétaire? Parce que là, ça voudrait dire que le bloc n'est pas complètement plein et que la culasse est complètement vide. :shock: Je pense plutôt que ce moteur a été stocké un certain temps avec un niveau de ldr très bas, qui a laisser la tra...

Pour une LT230 R le manuel me donne un jeu à mesurer au cul des planétaire de 0,25 mm à 0,75 mm. Bonjour Toreo, Le manuel de la lt230R en ma possession me donne un jeu de 0,025 à 0,075 mm, soit 10 fois plus faible. Quelle est la bonne valeur ? A+ Rhooo... C'est exact, c'est moi qui ai mal lu. :sm6:...

Ces deux fils sont normalement connectés à une prise qui n'est pas utilisée sur nos Td5. je pense que c'est une option pour brancher une sonde de température sur la boite de transfert. Si tu connectes les 2 fils ensemble, tu dois avoir un voyant au tableau de bord qui va s'allumer.

Pompe à vide OK. Je vais donc procéder au remplacement de MasterVac + clapet anti-retour. Petite question : avez-vous déjà réussi à changer le mastervac sans déconnecter les tuyaux du servofrein ? Cela m’éviterai de faire une purge :wink: Un remplacement du liquide de frein n'est peut être pas du l...

Pour quelle raison vouloir le retirer? C'est un élément de sécurité non négligeable sur un Def. Et comme dit plus haut s'il est d'origine, le retirer fait perdre de la valeur au véhicule.

Après avoir effectuer un ou plusieurs cycles de purge, il faut démarrer avec le pied à fond sur l'accélérateur et parfois insister un peut sur le démarreur.

Il y a de fortes chances que ça vienne du joint du bouchon en plastique sur l'avant de la culasse. Il faut remplacer le bouchon et son joint (le joint ne se détaille pas) dans ce cas. Ref LDI100030.

Est ce que le radiateur est chaud? Parce si la température est au maxi et que le ventilateur ne tourne pas, c'est peut être que le calorstat ne s'ouvre pas. Je regarderais ça d'abord.

Jamais eu de problème avec le mien...

En général, c'est la portée bombée des satellites qui s'use. Du ce fait ils s'écartent vers l'extérieur et les efforts de la traction se reportent sur l'extrémités des dents qui finissent par casser.

Le petit tuyau de l'avance à dépression est bien connecté, et en bon état? La capsule est étanche?

Aujourd'hui, les constructeurs ne fabriquent plus grand chose sur un véhicule. Sortie du châssis, de la carrosserie et des éléments de suspension, le reste est sous-traité. Pourquoi acheter des plaquettes de freins chez LR, alors que LR ne fabrique pas de plaquettes de freins? C'est valable aussi po...

Il faut braquer les roues à fond vers l'extérieur avant d'introduire la graisse.

Pour continuer sur ce sujet l'accessibilité aux graisseurs des cardans n'est pas évidente et je suis preneur d'astuces pour pouvoir les graisser :idea: Perso, je ne fais le graissage que l'arbre déposé et à l'étau. Ensuite, je monte des graisseurs sur rallonge pour le graissage. Le graisseur d'orig...

est ce qu'un injecteur défaillant ou l'électrovanne de turbo peut il être à l'origine de ce problème ? Oui, c'est fort possible, directement ou indirectement. mais le mieux est comme vous dites interroger l'uce, est il visible à la valise même si le voyant c'est éteint ? Normalement oui, il doit re...

Il peut y avoir bien plus qu'une seule raison pour que ce voyant s'allume. Il signifie juste qu'il y a un problème lié à la gestion moteur. Quand la panne est présente il faut interroger l'ECU pour savoir ce qui ne va pas.

Sur les moteurs en général, il y a un déflecteur au niveau du bouchon de remplissage, pour justement parer à d'éventuelles projections d'huile. Peut être est-il mal monté ou manquant. Bien souvent c'est juste un bout de tôle.

Il y a le boitier de direction qui est LHD ou RHD ainsi que ses tuyauteries entre le bocal et le boitier.