Notre 110 aménagé pour le voyage

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okan
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Re: Notre 110 aménagé pour le voyage

Message non lupar okan » 14/11/2019 18:38

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Escanogat
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Re: Notre 110 aménagé pour le voyage

Message non lupar Escanogat » 17/11/2019 21:08

Pour le remplissage de boite j'utilise également un appareil à pression similaire au votre mais pour ce qui est du volume d'huile injecté dans la boite du Td4 j'utilise une jauge manuelle courbée avec un niveau maxi graduée à 2 cm en dessous du bord inférieur du trou de remplissage. C'est bien plus simple.

jauge huile de boite.JPG


Pour ce qui est de votre aménagement rien à dire car chacun fait suivant ses besoins , peut être juste un peu trop sophistiqué coté électrique. Le seul truc que je trouve pas trop top c'est l’enchevêtrement de câbles électriques avec des bornes batterie surchargées. Il y a certainement moyen de faire plus propre et simple avec des borniers de raccordement. Pour ce qui est de la console de toit même si ce n'est pas le top coté sécurité "c'est relatif" on a parfois pas le choix pour placer les appareils de radio.
J'ai fait la même chose et c'est bien plus pratique car il ne faut pas croire que l'on ne touche jamais aux réglages de la CB ou de la VHF.
Dans mon Def j'ai aussi une console de toit de fabrication perso.

023.JPG


022.JPG


013.JPG
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Re: Notre 110 aménagé pour le voyage

Message non lupar okan » 17/11/2019 23:38

Bonjour et merci pour votre retour. En effet je procède aussi avec une jauge "maison" principalement pour la boîte de tranfert. La gauge que vous avez fait avec les 2cm sous le niveau c'est bien pour la boîte de vitesse et non le tranfert on est d'accord?

Concernant le reste effectivement tout est fonctionnel mais c'est un peu le désordre tous ces cables il va falloir faire le ménage. Auriez vous des exemples de borniers pour cette utilisation et ou se les procurer?

Et jolie console de toit au passage!

Salutations
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Re: Notre 110 aménagé pour le voyage

Message non lupar Escanogat » 18/11/2019 19:50

Non la jauge c'est pour la boite de transfert car le niveau d'huile doit se retrouver 2 cm en dessous du bas de l'orifice de remplissage (uniquement pour les Defender Td4). Cette jauge n'a pas été faite au pif, pour déterminer le niveau exact j'ai fait un remplissage avec le volume d'huile préconisé par le constructeur, mesure faite à l'aide d'une éprouvette de laboratoire. Pour ce qui est de la boite de vitesse l'huile doit arriver au raz du filetage de l'orifice de remplissage.
En ce qui concerne les boîtiers de répartition il faut juste chercher sur le net pour trouver celui qui conviendra le mieux à ses besoins. Sur Google exemple de boitier ;tapez: bloc de fusibles Jinxuny .
En général on trouve pas mal de ce genre de boitier dans le monde du motonautisme et aussi dans les boutiques de sport automobile.

Pour alimenter les boîtiers il faut amener un fil de puissance 2.5 mm2 , 4 mm2 , 6 mm2 voire plus suivant ce que l'on veux monter et ensuite on alimente les divers appareils avec les sections de fil appropriées. Les appareils seront protégés . Quant aux fils de commande de relais par exemple il n'est pas nécessaire d'utiliser de grosses sections de fil qui prennent de la place et parfois sont difficiles à passer dans les gaines ou passages de câble , utiliser du 0.5 mm2 voire du 0.75 mm2 c'est largement suffisant . Par ailleurs il est aussi préférable d'utiliser des couleurs de fils différentes pour les circuits afin de s'y retrouver plus facilement.

Exemple pour regrouper les + , petit boitier de répartition sous le cubi box .

002e.JPG


Presque le même sous le siège passager

016.JPG


Pour regrouper les masses , idem faire un bornier en alu par exemple ou seront regroupé les masses et qui sera relié uniquement par un seul fil à la batterie. Exemple , petit bornier en alu à gauche dans la photo.

036.JPG
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Re: Notre 110 aménagé pour le voyage

Message non lupar okan » 18/11/2019 20:40

Merci pour les photos,

En effet pour le transfert nous avons aussi procédé comme ça pour fabriquer la jauge en le remplissant avec le montant exact et en faisant notre jauge après. Par contre pour la boîte de vitesse lorsque l'on remplit le niveau exact de 2.2 litres on n'arrive pas à fleur du bouchon de remplissage.

Concernant l'installation électrique nous avons aussi des borniers à fusibles pour les accessoires qui ne tirent pas trop de jus. Pour le compresseur ou la radio nous avions préféré les brancher en direct sur les bornes de la batterie et nous avons fait toutes nos connections entre la batterie 1 et 2 avec du 35mm2 pour être tranquilles ce qui explique pour l'instant le désordre à l'arrière. je pense que nous allons installer des borniers à plus grand ampérage et tout refaire au propre quand nous aurons terminé d'installer tous les accessoires.

On fera certainement une vidéo sur le sujet et nous posterons des photos.
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Re: Notre 110 aménagé pour le voyage

Message non lupar Escanogat » 18/11/2019 21:58

Pour le remplissage de la boite de vitesse je me casse pas la tête avec les 2.2 l (2.4 l initial), au raz du trou de remplissage j'ai jamais eu de souci. Je fait seulement attention au niveau de la boite de transfert , c'est lui qui peut poser un problème de fuite sur le joint spi sortie arrière.
Mes radios sont alimentées à partir du bornier à fusible (avec voyant à diode) se trouvant sous le siège passager . J'ai un compresseur Nardi monté en fixe certainement plus puissant qu'un ARB . Il est protégé par un gros fusible genre "midi" placé prés de la batterie principale ainsi que son relais de commande de 70A, c'est indispensable. C'est exactement ce qu'il faut entre les 2 batteries du 35 mm2 + un coupe batterie.
Il faut adapter la section des fils par rapport à la puissance de l' appareil et à la longueur de la ligne envisagée, sur le net on trouve des tableaux de calcul.
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Re: Notre 110 aménagé pour le voyage

Message non lupar okan » 18/11/2019 22:11

Ok merci pour ces précisions!

Malgré notre remplissage correct la boite de transfert qui vient de chez Ashcroft fuit depuis son premier jour. Certainement le joint spi en question. Mais c'est minime comme fuite. que 100ml en 40'000km donc nous n'avons rien touché. car c'est la misère de déposer ces boîtes sans atelier ni lift.

Pour les câblages nous n'avons pas mis de relais pour les commandes des accessoires mais des switch carling câblés avec du 2,5mm2 jusqu'au cubybox. Normalement les switch carling tiennent 20ampères et le 2,5mm2 devrait être suffisant. Pour l'instant rien à signaler sur l'installation tout fonctionne bien.
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Re: Notre 110 aménagé pour le voyage

Message non lupar okan » 21/11/2019 17:17

Voici la vidéo de notre dernier voyage en Suède
https://www.youtube.com/watch?v=l8CCi4ClLUw&t=145s
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Re: Notre 110 aménagé pour le voyage

Message non lupar okan » 26/11/2019 22:29

Bonsoir à tous! Voici notre dernière vidéo sur le changement d'huile de la boîte de transfert LT230. En espérant que cela puisse être utile à certains.
Bonne soirée!
https://youtu.be/uXXzP3xqvqg
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Re: Notre 110 aménagé pour le voyage

Message non lupar okan » 29/11/2019 23:55

Bonsoir à tous!

Ce soir une petite vidéo sur l'utilisation de pneus MT sur neige.

https://www.youtube.com/watch?v=CuAUeZIbXes&t=1s
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