Et bien vous me croirez si vous voulezjean-yves 26 a écrit : j'en saurai plus samedi sur cette prise en charge par LR d'après le garage qui m'a vendu le 110, il n'y à pas de soucis, une note interne "circulerait" reste à le confirmer
Y'a qu'un concessionnaire en France qui n'a rien vu, rien entendu sur ce problème.... c'est le mien 
c'est pire que ça, le mien c'est même pas un concessionnaireRaid Lover a écrit :Et bien vous me croirez si vous voulezjean-yves 26 a écrit : j'en saurai plus samedi sur cette prise en charge par LR d'après le garage qui m'a vendu le 110, il n'y à pas de soucis, une note interne "circulerait" reste à le confirmer
Je vous le dis, c'est moi qui suis tombé sur le champion du monde
Nombreux sont ceux qui montent large because big is beautiful, sans tenir compte de l'utilisation réelle.Raid Lover a écrit : Je vois pas mal de gars qui viennent barouder dans le coin et qui sont montés plutôt larges (au niveau des pneus, bien évidemment
Dans le sable profond, l'OR n'est pas l'idéal à cause des crampons et de sa largeur en 7.50 R 16. C'est mieux en 235/85 R 16. Mais tu auras de bien meilleurs pneus "sable".Vaut-il mieux des pneus larges ou alors des plus fins type OR Michelin ?
alors que je n'y connais pas grand chose Merci 
Si tu veux faire du sable avec les OR, le 235/85 est bien sûr un meilleur choix que le 7.50 R 16.Raid Lover a écrit : Alors ton conseil serait donc de revenir avec 6 autres roues montées avec des OR également mais en 235/85 R 16 ?
Mon avis est basé uniquement sur le type, pas sur une quelconque experience de ma part.Que penses-tu des Pirelli Scorpion ?
Jocker !JLe prix te semble-t-il raisonnable ?
Il est très loin d'être fini......Ah ! j'oubliais ! Merci pour la FAQ que tu es entrain de faire sur les pneus, c'est rudement interessant et instructif ! En tous cas je me suis senti mieux après l'avoir lu, qu'avant
bonne questionGabach a écrit :salut a tous
Une question précise pour JY et les autres possesseurs de Td4 SW :
Les dossiers de sièges avants s'inclinent t'ils plus qu'avant, pour permettre de se reposer autrement qu'avec le corps à angle droit ?
jean-yves 26 a écrit :le siège du new def a en réalité 5 positions ou 5 crans
1er forme un angle fermé environ 85 ° pratique pour tenir le volant avec les dents
2eme cran, dossier à 90° excellent pour les scolioses
3eme cran 95°
4eme cran 100° la position que j'ai
5eme cran 105° la position incliné maxi
aucune idée de la différence avec les anciennes versions, mais semble suffisent enfin pour moi, après j'ai les bras trop courts
excellent, surtout la position 85° ok, pour tout ce que tu dit, mais ils sont remarquablement confortables, rien à voir avec ceux du td5, le maintient est plus qu'excellent, sincèrement faut le noter...Gabach a écrit :jean-yves 26 a écrit :le siège du new def a en réalité 5 positions ou 5 crans
1er forme un angle fermé environ 85 ° pratique pour tenir le volant avec les dents
2eme cran, dossier à 90° excellent pour les scolioses
3eme cran 95°
4eme cran 100° la position que j'ai
5eme cran 105° la position incliné maxi
aucune idée de la différence avec les anciennes versions, mais semble suffisent enfin pour moi, après j'ai les bras trop courts
Bon, hélas donc, idem que par le passé, pas d'inclinaison suffisante pour s'assoupir tranquille dans un chemin de vigne, ou bien faire la sieste en laissant le volant demi-heure à Madame, aprés la ripaille ......
Ou bien, et surtout, permettre à Madame qui porte en elle le futur héritier, de prendre la position confortable nécessaire à son état.
Pour ces raisons, il y a longtemps que je me suis offert des sheelman, et les sièges de BX ont encore un beau second marché
C'est cela qui me désole, le siège a été amélioré sur un détail, le confort des mousses, et oublié sur le principal, cette macarel d'inclinaison pour le petit sommeil qui va bienjean-yves 26 a écrit : ok, pour tout ce que tu dit, mais ils sont remarquablement confortables, rien à voir avec ceux du td5, le maintient est plus qu'excellent, sincèrement faut le noter...
Tu prends de la bouteille mon grandGabach a écrit :C'est cela qui me désole, le siège a été amélioré sur un détail, le confort des mousses, et oublié sur le principal, cette macarel d'inclinaison pour le petit sommeil qui va bienjean-yves 26 a écrit : ok, pour tout ce que tu dit, mais ils sont remarquablement confortables, rien à voir avec ceux du td5, le maintient est plus qu'excellent, sincèrement faut le noter...
C'est en partie vrai, bien que la première foi ou j'ai dormi à l'équerre, pour récupérer avant de reprendre la route, c'était dans la Pas de l'Escalette en sortant d'un soirée chez l'Hellène ........ Il y avait du beau linge ce soir lajean-yves 26 a écrit :
Tu prends de la bouteille mon grand
faut que je regarde, mais la modif doit pouvoir ce faire sans trop de contrainte.
, j'ai fini bien fatigué...... hello, surbooké à l'approche des fêtes, je n'y suis même pas passé faire poser ma galerie........Raid Lover a écrit :Dis Jean Yves ?
Excuses moi de te harceler de la sorte mais t'as tjrs pas de news pour le nouveau carter ?
C'est là que des baquets et des harnais c'est top, tu te sangles, tu sers à fond et là tu peux dormir tranquille même à 90°Gabach a écrit :C'est en partie vrai, bien que la première foi ou j'ai dormi à l'équerre, pour récupérer avant de reprendre la route, c'était dans la Pas de l'Escalette en sortant d'un soirée chez l'Hellène ........ Il y avait du beau linge ce soir lajean-yves 26 a écrit :
Tu prends de la bouteille mon grand
faut que je regarde, mais la modif doit pouvoir ce faire sans trop de contrainte.
Mais avais je mérité la pénitence de dormir à l'angle droit ?
