équipements pour l'Afrique

jean-yves 26 · Message non lu par **jean-yves 26** » 16/09/2009 9:38

j'ai eu une james baroud d'occas c'est confortable mais beaucoup beaucoup trop basse pour être à l'aise, et puis beaucoup trop lourde, d'expérience (même si je n'en ai pas en Afrique) jamais plus, je suis plutôt d'accord avec rover17..

je pense qu'il faut réserver un maggio ou james baroud pour du couchage local temporaire ou alors seul, sinon la taille minimaliste et le poids maximaliste deviennent vite un enfer..

Lolo73 · Message non lu par **Lolo73** » 17/09/2009 22:08

Je crois que je vais m'orienter vers une tente souple, pour l'encombrement et le poid, en plus nous n'avons que 6m3 de volume en caisse maritime donc la place est comptée.

La photo de la rue sous l'eau ce n'est pas Dakar quand même?

sympa le blog de titof26

Frédéric_Dept79 · 17/09/2009 22:39

RR VM 1992 a écrit :
The Pater a écrit :
Lolo73 a écrit : Je suis nouveau sur le Forum , et futur possesseur d'un Def 110 SW de 2006, je dois le récupérer au sénégal où ma famille et moi même allons séjourner deux ans.
J'aimerai m'équiper en Compresseur, treuil, tente de toit, réfrigérateur et, souhaiterai connaître vos avis d'utilisateur et voir quel matos serrai le mieux adapté, sachant que je ne suis pas un adepte de la course à l'armement
Quel sera l'utilisation première du véhicule ?

A+
C'est la bonne question !

Pour avoir circulé régulièrement dans la zône il faut tenir compte des conditions parfois difficiles lorsqu'il y a un mêtre d'eau par endroit sur les pistes et, à mon sens, de bons pneus TT type BF MUD suffisent.

A mon avis pour le reste il convient de rester très discret sur l'équipement qui fait "touriste" pour ne pas être constament harceler par des ordes de commerçants et de gamins toujours aptent à grapiller un truc si le véhicule est laissé seul.

Le port du boubou local est par contre un accessoire indispensable et si possible un ou deux gris-gris bien visibles au rétroviseur te préserveront de bien des ennuis (tel que gamin jeté par ses parents sous tes roues pour toucher l'assurance....)

En fait c'est Michel qui a servi de modèle à Tintin au Congo

T'as oublié de parler des antropophages aussi

Lolo73 · Message non lu par **Lolo73** » 26/09/2009 14:17

RR VM 1992 a écrit :
Le port du boubou local est par contre un accessoire indispensable et si possible un ou deux gris-gris bien visibles au rétroviseur te préserveront de bien des ennuis (tel que gamin jeté par ses parents sous tes roues pour toucher l'assurance....)

Tu aurais des photos de gris-gris? s'il te plais

pinzgauer6 · Message non lu par **pinzgauer6** » 29/09/2009 23:06

bonsoir ,

voici l avis d un senegaulois comme ils le disent .....

attention , ton matériel tu veux le descendre comment la bas ? attention aux droits de douanes .....et autres chicaneries
qui font monter les frais de facon surprenante ......et les risques d 'évaporation dans le port ...

pour ce qui du land au senegal ....attention il n est pas facile contrairement à ce que l on peut croire facile de trouver des pieces ... il n y a pas tant de land que cela au senegal ....de connaissance il faut aller à dakar .... il est imperatif d avoir un historique precis de l entretien de ton land et du mode de conduite de l ancien proprio ....

la gendarmerie locale a eu quelques def 90 bache td5 qui ont vite disparu faute d entretien approprié (3 ans 4 ans !!!)

il semble important si ton land est un td5 d avoir au min un moyen de diagnostic à toi et disponible de suite ...et eventuellement avoir un boitier d occasse d avance .... au cas ou.... et personnelement , je remonterai le boitier electronique à l abri ....
pour ma part , je partirai avec un stock de pieces detachées courantes d avance histoire de ne pas courir et de perdre des cfa inutilement :

courries , filtres , joint spies , rotules , amortisseurs ,durites etc boulonneries specifiques ..... outillages etc ...

je conseille un sckornel avec un filtre ,et imperatif un pre filtre pour le gas oil ......( à titre d exemple à Mbour des cuves de stations sont sous l eau à la saison des pluies , quant à une vidange pour nettoyage .....)
pour le treuil , un 3.5 t me semble le mini .....le prevoir amovible le +++++ si tu veux faire les pistes à la saison des pluies ....

pas de jantes alliages ( irredressables et pas adaptées aux methodes de demontage des pneus en usage au senegal ...)
la tente de toit ne sera utilisable qu en saison seche .
pour les pneus sur place tu trouveras un large choix un plus cher qu en france mais cela dependra de tes talents de negociateurs ...
je prefere des pneus à profil route que terre car la saison des pluies c est 2 mois environ , le reste du temps tu risques de rouler sur du bitume "gras" c est à dire avec gas oil huile etc..... c est fou ce que cela fuit un berliet.....et il faut parfois s arreter net
... la conduite locale etant parfois surprenante .... bref cela depend ou tu vis la brousse ou sur la petite cote .....

il faut prevoir un coupleur pour la batterie .
Bref , il faut etre autonme au maxi pou eviter les galeres ...

A ta dispostion pour tous renseignements sur la vie courante ....

fa · Message non lu par fa » 30/09/2009 7:31

Pour l'histoire jantes alliages / suspension , je pense que ca fait allusion au fait qu'en france l'option jante alliages sur les TD5 etait couplée avec l'option barres stabilisatrices , je ne suis pas sur que l'une comme l'autre de ces options soient intéressantes dans ton cas (encore que les barres stab sur piste en etant chargé sont peut etre utiles, mais on vit a priori bien sans

)

Message non lu par **Mauresque** » 01/10/2009 11:03

pinzgauer6 a écrit :voici l avis d un senegaulois comme ils le disent .....

Précieux ce genre d'intervention, merci

Lolo73 · Message non lu par **Lolo73** » 01/10/2009 11:30

Mauresque a écrit :
pinzgauer6 a écrit :voici l avis d un senegaulois comme ils le disent .....
Précieux ce genre d'intervention, merci

C'est clair

Lolo73 · Message non lu par **Lolo73** » 01/10/2009 11:36

J'ai appris que Ford rachetait le garage LR/BMW de Dakar, j'espère que les pièces LR arriverons plus vite, car d'après le concessionnaire sur place il faut attendre 6 mois pour toutes commandes (véhicule neuf et pièces détachées ).
Je compte un peu sur le RIMA en cas de souci d'appro

Dakarman · Message non lu par **Dakarman** » 01/10/2009 19:29

Bonsoir à tous,
Si je devais retourner à Dakar, je prendrais :
- Schnorkel + filtre à gasoil
- Jantes Wolf car lorsque tu vas voir comment les pneus sont montés, tu pleures pour tes jantes alu (le marteau est de rigueur

)
- Pneu : les grandes marques sont représentées à Dakar
- Compresseur : oui mais une bouteille de plongée avec une poignée de gonflage c'est le top
- Frigo : peu utile par contre une grande glacière taille XXL que tu rempliras de glace pilée avant ta sortie à la fabrique de glace de Hann (prix dérisoire)
- Blindages ponts : ok
- Ski avant : 2 écoles mais le ski peut t'aider dans le sable
- Protection réservoir : pas obligatoire
- GPS : utile car les cartes détaillées date des années 50
- Tente de toit : une tente Decathlon c'est très bien, un lit picot avec moustiquaire c'est mieux
- CB : utile uniquement en sortie groupe
- Feux longue-portée : indispensable pour la nuit en brousse
A cela, j'ajouterais un système pour empêcher de se faire barboter le pare-brise et je neutraliserais le système d'immobilisation car en brousse tu peux courir pour trouver une solution.
@+ Chris

Lolo73 · Message non lu par **Lolo73** » 01/10/2009 20:04

bien vu pour la fabrique de glaçons

, je fais l'impasse sur la tente de toit, nous dormirons probablement dans le Def.
Je viens de commander un compresseur, et j'éspères trouver des jantes tole sur place.

rover17 · Message non lu par **rover17** » 01/10/2009 20:12

Dakarman a écrit :A cela, j'ajouterais un système pour empêcher de se faire barboter le pare-brise....@+ Chris

??
Tu as eu le problème ???

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 02/10/2009 8:57

Dakarman a écrit : - Ski avant : 2 écoles mais le ski peut t'aider dans le sable

Si tu ne recules pas...

A+

rover17 · Message non lu par **rover17** » 02/10/2009 11:09

The Pater a écrit :
Dakarman a écrit : - Ski avant : 2 écoles mais le ski peut t'aider dans le sable
Si tu ne recules pas...

A+

Je n'ai jamais eu de gros problème ensablé avec , maintenant j'en ai vu avec des angles de charrue ...

Feub · Message non lu par **Feub** » 02/10/2009 11:32

Clair que certains ski descendent bien trop bas... a moins que ce soit la suspatte qui est trop tassée

Dakarman · Message non lu par **Dakarman** » 02/10/2009 19:22

Concernant le pare-brise pour ma part non, par contre j'ai des camarades à qui cela est arrivé.

Lolo73 · Message non lu par **Lolo73** » 02/10/2009 22:06

Dans la semaine, je vais partir en chasse d'un nanocom, et d'un pré-filtre à GO, le snorkel est déjà monté sur le DEF, j'espère ne pas regretter le filtre centrifuge en haut de ce dernier

Pour le pré-filtre il y a plusieurs débit proposé mais je ne sais pas lequel choisir

Quelqu'un a t il des photos de montage de filtre décanteur et d'installation de batterie auxiliaire avec coupleur?

Je vais également chercher un réservoir d'eau qui pourrait tenir dans la largeur du DEF, avec douchette, pompe, crépine.
Avez vous une idée de la conso en eau pour deux adultes et un enfant (hygiène et vaisselle donc hors Ricard)?

Merci pour vos réponses

Lolo73 · Message non lu par **Lolo73** » 07/10/2009 14:50

J'ai également commandé des longues portées, à votre avis il est préférable de les monter sur la galerie, ou sur le par buffle, au risque d'obturer partiellement le radiateur?

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 07/10/2009 15:06

Lolo73 a écrit :J'ai également commandé des longues portées, à votre avis il est préférable de les monter sur la galerie, ou sur le par buffle, au risque d'obturer partiellement le radiateur?

Ne craint rien pour le flux d'air vers le radiateur.

Comme le véhicule sera aussi utilisé en Europe, il est préférable de mettre les longues portées devant la calandre.

A+

Lolo73 · Message non lu par **Lolo73** » 07/10/2009 15:08

Ok, merci, en plus ça m'arrange question câblage

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