Les Def sont prévu pour être des véhicules utilitaires pour aller hors route. Ils ne sont pas conçus pour être des véhicules de loisir de franchissement.papapoule a écrit : Est-ce le bon choix pour un usage mixte route / tout chemin ?
Ca tombe bien, ce n'est pas mon intention de monter des pneus larges.kebir31 a écrit :Je n'aime pas les triangular/modular etc.
Et puis ... des pneus plus larges que du 235 ça n'a rien à faire sur un defender.
Non, 16".papapoule a écrit :En revanche la taille 235 fait partie des préconisations constructeur sortie d'usine, donc à mon avis c'est une taille qui lui convient très bien, en tout cas sur des jantes 17".
Faut relire le thread du Pater expliquant ses choix pour profiter de ce monument de mauvaise foi et se faire une idée...papapoule a écrit :La question c'est plutôt : pour quel usage ?
Il y a deux tailles qui conviennent bien pour ton Def, pour l'utilisation que veux faire : 7.50 R16, et 235/85 R 16. Le 235 est à peu près le même diamètre, mais plus large.papapoule a écrit : En revanche la taille 235 fait partie des préconisations constructeur sortie d'usine, donc à mon avis c'est une taille qui lui convient très bien, en tout cas sur des jantes 17". La question c'est plutôt : pour quel usage ?
Pour le reste j'ai lu dans vos réponses (merci à tous), pas mal de suggestions de jantes : (Wolf, Rostyle,...) ou de pneus (Michelin Latitude Cross, Grabber AT2,...) mais je reste toujours un peu dans le flous sur les tailles qui me conviendraient. Pour info, mon Def. est actuellement en 5.5 x 16 avec des Firestones 7.50 R16 Tubeless.
Perso, mes triangular n'ont pas rouillées en 4 ans et 80 000 km malgrés un lavage très approximatif et de nombreux passages à la mer l'été.... alors je en suis pas sûr qu'on puisse en faire une généralité. Vu ton usage plutot cool, toutes les jantes iront, ton choix ne pourra être qu'estétiquepapapoule a écrit : Me revoilà revenu à la case départ, d'autant que les Modular / Triagular ont pas l'air vraiment top. (je crains en particulier leur sensibilité à la rouille...)
sache que tu auras une meilleure tenue de route avec un 235/85R16 qu'avec un 750/16, par contre en tout terrain, dans certaines conditions un pneu plus fin (donc un 750/16 par exemple) ira plus facilement chercher de la motricité, mais ca n'est pas toujours vrai, dans d'autres conditions un pneu plus large peut bien mieux passer!! 
Oui le diamètre de braquage est aussi un argument qui compte, surtout pour le 110 qui n'est pas super bien loti de ce côté lá.Def e-Duck a écrit :Et l'argument du diamètre de braquage ? Personnellement en Def 90 avec du 235R16 cela donne 13,34 m. Alors que si j'avais une monte en :
- 7.50R16, il me suffirait de 12,30 m
- 205R16 il me suffirait de 11,70 m
Maintenant je regarde pour un 110 :
- 235R16 = 14,36 m
- 7.50R16 = 12,80 m
Là, j'avoue que je suis perdu.... je ne vois pas ce qui n'existe paspapapoule a écrit : Le problème, c'est qu'on ne trouve pas beaucoup de jantes dans ces tailles lá (á part bien sûr les originales LR).
Euh.... pareilbisnouk a écrit :Là, j'avoue que je suis perdu.... je ne vois pas ce qui n'existe paspapapoule a écrit : Le problème, c'est qu'on ne trouve pas beaucoup de jantes dans ces tailles lá (á part bien sûr les originales LR).
Frédéric_Dept79 a écrit :Euh.... pareilbisnouk a écrit :Là, j'avoue que je suis perdu.... je ne vois pas ce qui n'existe paspapapoule a écrit : Le problème, c'est qu'on ne trouve pas beaucoup de jantes dans ces tailles lá (á part bien sûr les originales LR).
C'est donc bien ce que je disais précédent : dans ces tailles lá, on ne trouve que les jantes tôle standard d'origine Land Rover... Non qu'elles ne me conviennent pas, mais tant qu'á changer j'aurais aimer "personnaliser" un peu.kebir31 a écrit :et pourtant la jante tôle la plus facile à trouver de toutes est en 5.5, c'est celle qui est montée en standard depuis les années 60. Tu as aussi la jante "wolf" (en 6.5, et qui permet donc de monter aussi bien du 7.50 que du 235) qui est très courante, et montée d'origine sur les 130 et certains 110.
Par contre ces jantes tu ne les trouveras pas au rayon "accessoires" de ton concessionnaire. Ce serait plutôt le rayon "pièces de rechange".
Sinon chez les indépendants, on en occase, parfois avec pneu déjà monté ...
Sham t'a proposé la Performance TX (une jante australienne il me semble), et le tableau ci-dessous te donne les dimensions et les déports (dans le modèle à 5 trous)papapoule a écrit : C'est donc bien ce que je disais précédent : dans ces tailles lá, on ne trouve que les jantes tôle standard d'origine Land Rover... Non qu'elles ne me conviennent pas, mais tant qu'á changer j'aurais aimer "personnaliser" un peu.
