Treuil électrique: avec ou sans VIS SANS FIN?

[la_manga1]

Bonjour
Quelle différence y a t il entre treuil avec ou sans vis fin? Quelqu'un a déjà testé les deux?
merci à tous

[godefroi45]

Bonjour
Quelle différence y a t il entre treuil avec ou sans vis fin? Quelqu'un a déjà testé les deux?
merci à tous

Le mecanisme est très différent, en vis sans fin, le plus connu est le warn 8274.
Le freinage s'effectue par le caractère irréductible de la vis sans fin, ce qui est un gros avantage par rapport au système à réducteur planétaires..
En gros, les meilleurs treuil sont ceux à vis sans fin, mais ils deviennent rares car d'une forme malcommode à adapter sur un véhicule...

[torero]

Irréversible pas "irréductible".
Ils deviennent surtout rares parcequ'ils sont électriques et que leur forme en devient alors mal commode.
A l'inverse, ils sont très pratique quant ils sont entrainés par la BT.
Je ne sais plus dans quelle revue j'avais vu qu'un gars en avait fabriqué un a partir d'un pont de 404 peugeot.Pont à vis sans fin comme chacun sait.

[90TD5]

Un 8274 n'est pas à vis sans fin mais à cascade de pignon, les Superwinch
Husky sont à vis sans fin. Un treuil à vis sans fin sera plus lourd, plus encombrant, mais beaucoup endurant et performant qu'un treuil dit classique. Pour un usage intensif et régulier, un modèle à vis sans fin sera préférable à un classique.

[fa]

Irréversible pas "irréductible".
Ils deviennent surtout rares parcequ'ils sont électriques et que leur forme en devient alors mal commode.
A l'inverse, ils sont très pratique quant ils sont entrainés par la BT.
Je ne sais plus dans quelle revue j'avais vu qu'un gars en avait fabriqué un a partir d'un pont de 404 peugeot.Pont à vis sans fin comme chacun sait.

Et pourtant l'interet de cette vis pour un pont est que justement elle etait reversible non ?

[legecko]

Et pourtant l'interet de cette vis pour un pont est que justement elle etait reversible non ?

l'irreversibilité d'une vis sans fin dans ce type de montage veut dire que le treuil ne se déroule pas en sens inverse sous charge mais uniquement par l'action du moteur. le poid tracté n'inverse pas le systeme c'est le sens de rotation du moteur qui permet d'aller dans un sens ou dans l'autre.

par exemple ( le principe de base est le même )
sur un pont de motobineuse d'ancienne génération a vis sans fin, tu fait tourner les fraises ( la houe rotative) en actionnant avec un seul doigt la poulie motrice sans effort, mais pas le contraire.......... tu dois forcer comme une brute pour "tenter" de faire tourner la poulie moteur en voulant faire tourner par la houe rotative.... difference mains meuneuse et mains menée, diametres, efforts, etc.....je laisse les ingénieurs développer le principe si besoin

wouala c'est mieux... expliqué comme ca...

PS il doit y a voir en plus des systèmes de sécurité dans les treuils....

[disco200tdi]

Bonjour,

Un treuil à vis sans fin sera plus lourd, plus encombrant, mais beaucoup endurant et performant qu'un treuil dit classique. Pour un usage intensif et régulier, un modèle à vis sans fin sera préférable à un classique.

Je connais mal les treuils, mais qu'un réducteur à vis sans fin soit plus lourd et encombrant qu'une cascade de pignons m'étonne.
Dans l'industrie les réducteurs à vis sans fin sont souvent choisis pour leur fort taux de réduction dans un faible volume.
Le hic, c'est que leur rendement est mauvais du fait de frottement interne important.
Reste que le caractère non réversible de l'entrainement est un avantage, il ne nécessite pas de frein de sécurité.
D'où la simplification de la fabrication.
Les trains de pignons épicycloïdaux équipent, il me semble, la grande majorité des treuils. Ils ont un rendement important, un encombrement contenu mais ils nécessitent un frein de sécurité .

[fa]

Et pourtant l'interet de cette vis pour un pont est que justement elle etait reversible non ?

l'irreversibilité d'une vis sans fin dans ce type de montage veut dire que le treuil ne se déroule pas en sens inverse sous charge mais uniquement par l'action du moteur. le poid tracté n'inverse pas le systeme c'est le sens de rotation du moteur qui permet d'aller dans un sens ou dans l'autre.

par exemple ( le principe de base est le même )
sur un pont de motobineuse d'ancienne génération a vis sans fin, tu fait tourner les fraises ( la houe rotative) en actionnant avec un seul doigt la poulie motrice sans effort, mais pas le contraire.......... tu dois forcer comme une brute pour "tenter" de faire tourner la poulie moteur en voulant faire tourner par la houe rotative.... difference mains meuneuse et mains menée, diametres, efforts, etc.....je laisse les ingénieurs développer le principe si besoin

wouala c'est mieux... expliqué comme ca...

PS il doit y a voir en plus des systèmes de sécurité dans les treuils....

Je comprends bien, mais justement la ruse du pont de 404 c'est qu'il est reversiblen, les roues arrieres ne bloquent pas des que tu leves le pied

[Feub]

Je ne savais pas que ca existait! je me demande comment ca se comporte, et pourquoi ce n'est plus utilisé?

[Frédéric_Dept79]

Je ne savais pas que ca existait! je me demande comment ca se comporte, et pourquoi ce n'est plus utilisé?

pont 404 1.jpg

pont 404 2.jpg

C'est super bruyant, sifflement proportionnel à la vitesse de rotation.

[The Pater]

Je comprends bien, mais justement la ruse du pont de 404 c'est qu'il est reversiblen, les roues arrieres ne bloquent pas des que tu leves le pied

Tout dépend de l'angle d'hélice de l'engrenage. Ce n'est que au-dessus d'un certain angle que cela devient non réversible.

A+