Defender : où mettre la roue de secours ?

[trophymen]

Je comprends ton expérience a ce niveau, mais pour ma part je n'irai jamais ni au Maroc ni en Mauritanie .... Donc c'est tout vu !!! 

[jean-yves 26]

sous la croute s'était une boue noire d'une puanteur ou on s'est planté d'ailleurs, ben rien que d'y penser 14 ans après, j'ai envie de vomir. Franchement, avec la chaleur beurk , j'avais les roues de secours à l'intérieur, ben plus jamais .

que du naturel mon LØLØ, que du naturel !!! quasiment de l'éco-certifié

petite nature et la pince à linge hein, c'est pas lourd une pince à linge

[LØLØ]

que du naturel mon LØLØ, que du naturel !!! quasiment de l'éco-certifié

petite nature et la pince à linge hein, c'est pas lourd une pince à linge

Oui oui, si c'est ca, alors oui, pourtant étant jeune étudiant , j'ai bossé 3 étés de suite dans une porcherie industriel, 600 cochons ben a coté c'était de la gnognotte.

Je comprends ton expérience a ce niveau, mais pour ma part je n'irai jamais ni au Maroc ni en Mauritanie .... Donc c'est tout vu !!

Bon Bon Ok, mais si tu mets la roue dedans, alors pense a ce cas là, fais en sorte quelle soit bien arrimée. C'était simplement en allant a la douche . T'as réalisation future, m'intéresse, pourras tu nous mettre des images.

A+

[Def e-Duck]

Au fait pour info : WOLF ne veut pas dire Loup pour les militaires Anglais, mais c'est la contraction des mots que je ne vous donnerai pas en Anglais de peur de faire des fautes, mais cela donne en Français : Roue sur le côté Gauche ... la vrai dénomination des Land de l'Armée Anglaise étant XD pour Extra Duty ....

Quelque chose comme Wheel On Left Facing, il me semble ? Sinon, pour la dénomination j'ai déjà vu aussi TUL (truck utility light = pour les 90) et TUM (truck utility medium = pour les 110).

Le système des WOLF est valable sur les Def militaires, et ce montage est impossible en France, sous peine de ce voir régulièrement arrêter par les forces de l'ordre .

Tu as certainement raison, mais je me demande alors pourquoi ce serait autorisé sur des remorques ou des vans ? J'ai déjà vu un van pour chevaux avec le montage latéral de la roue de secours. Mais bon, c'était peut-être un anglais venu en Normandie pour un concours hippique...

[trophymen]

que du naturel mon LØLØ, que du naturel !!! quasiment de l'éco-certifié

petite nature et la pince à linge hein, c'est pas lourd une pince à linge

Oui oui, si c'est ca, alors oui, pourtant étant jeune étudiant , j'ai bossé 3 étés de suite dans une porcherie industriel, 600 cochons ben a coté c'était de la gnognotte.

Je comprends ton expérience a ce niveau, mais pour ma part je n'irai jamais ni au Maroc ni en Mauritanie .... Donc c'est tout vu !!

Bon Bon Ok, mais si tu mets la roue dedans, alors pense a ce cas là, fais en sorte quelle soit bien arrimée. C'était simplement en allant a la douche . T'as réalisation future, m'intéresse, pourras tu nous mettre des images.

DSC_0376.jpg

A+

pas de problèmes, je ferais des photos dès que mis en place à bord du 110

[trophymen]

Au fait pour info : WOLF ne veut pas dire Loup pour les militaires Anglais, mais c'est la contraction des mots que je ne vous donnerai pas en Anglais de peur de faire des fautes, mais cela donne en Français : Roue sur le côté Gauche ... la vrai dénomination des Land de l'Armée Anglaise étant XD pour Extra Duty ....

Quelque chose comme Wheel On Left Facing, il me semble ? Sinon, pour la dénomination j'ai déjà vu aussi TUL (truck utility light = pour les 90) et TUM (truck utility medium = pour les 110).

Pour ton explication en Anglais c'est ça ...

Le système des WOLF est valable sur les Def militaires, et ce montage est impossible en France, sous peine de ce voir régulièrement arrêter par les forces de l'ordre .

Tu as certainement raison, mais je me demande alors pourquoi ce serait autorisé sur des remorques ou des vans ? J'ai déjà vu un van pour chevaux avec le montage latéral de la roue de secours. Mais bon, c'était peut-être un anglais venu en Normandie pour un concours hippique...

ce sont des attelages avec une homologation, ce qui n'est pas forcement le cas pour un véhicule ....d'où le risque d'un contrôle avec à la clé une imobilisaton du véhicule et une amende ....

[Feub]

Même pas... dans le cas d'un van ou d'une remorque, la roue de secours ne dépasse pas !!

[Def e-Duck]

Oui c'est exact, tu as raison, j'ai regardé le montage latéral sur différentes remorques et il est toujours dans l'alignement des cotes, sans débord extérieur. Comme ci-dessous :

[trophymen]

que du naturel mon LØLØ, que du naturel !!! quasiment de l'éco-certifié

petite nature et la pince à linge hein, c'est pas lourd une pince à linge

Oui oui, si c'est ca, alors oui, pourtant étant jeune étudiant , j'ai bossé 3 étés de suite dans une porcherie industriel, 600 cochons ben a coté c'était de la gnognotte.

Je comprends ton expérience a ce niveau, mais pour ma part je n'irai jamais ni au Maroc ni en Mauritanie .... Donc c'est tout vu !!

Bon Bon Ok, mais si tu mets la roue dedans, alors pense a ce cas là, fais en sorte quelle soit bien arrimée. C'était simplement en allant a la douche . T'as réalisation future, m'intéresse, pourras tu nous mettre des images.

DSC_0376.jpg

A+

pas de problèmes, je ferais des photos dès que mis en place à bord du 110

Bon a relire ce post et à pesé le pour et le contre et comme il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis, j'ai opté pour un porte roue arrière de chez Mantec ... voili voilà ...

[eric60260]

Bonsoir,

Juste histoire de semer la m..., j' ai installé il y a un mois un porte roue arrière de Paddock type swing away (s' écarte en même temps que la porte s' ouvre) modèle PM 132 payé 122 € montage pas trop compliqué (compris renfort de porte que je n' ai pas utilisé, non compris deux toles de 20/10 chacune que j' ai installées intérieur / extérieur à l' endroit où le porte roue se reprend sur le renfort de carosserie).

Jusqu' à présent pas de pb, la porte AR est réellement soulagée, elle fermait mal et maintenant sans problèmes et sans efforts. Je vous raconterai la suite en rentrant de Tunisie début mai.

Bien sûr le rève serait Kaymar deux roues juste sur traverse arrière, mais c' est vrai que si on la perce, on s' apperçoit qu' elle est moins costaud qu'on ne le pense; ce n' est pas un hasard si Kaymar ne fabrique pas système à deux roues et que les Sud Africains qui le faisaint semblent avoir arrêté. En plus, défaut de Kaymar et imitations: on ne peut pas ouvrir la porte arrière de l' intérieur, ce qui interdit le transport de passagers dans les 90 qui en sont équipés.

Pour la deuxième roue, je m' apprête à l' installer sur un capot de 300 TDI d' occasion pas cher que je mets en place de mon capot d' origine TD5 (qui est inapte, n' ayant aucun renfort ni ferrage correspondant). J' ai essayé juste pour voir de sangler une roue sur le capot TD5, 2 km autour de Chantilly m' ont suffi pour comprendre que ce n' était pas bon.

J' avoue avoir été quelque peu étonné de lire que cela limite la visibilité; le capot du Def est plutot bas, et l' ensemble capot + roue ne me parait pas plus hahdicapant qu' un capot d' un Patrol ou celui d' un Toy hzj 78, véhicules avec lesquels on ne voit de toute façon rien devant en TT.

Quant à la roue sur le toit, et indépendamment des problèmes réels de consommation (+ 1 l/100), de performance ( moins 10 à 15 kmh), et de centre de gravité (je suis effaré par les marchands de tente de toit type james baroud ou magiolina qui disent qu 'on peut mettre une roue sur leur engin en plus...), j' essaie d' éviter avec persévérance depuis que j' ai eu quelques roues de Toy hzj 78 à descendre du toit et surtout à y remonter en plein désert (et j' avais 5 ans de moins). C' est dangereux, on peut se la prendre sur la figure, le lumbago est assuré pour le petit vieux que je suis, si tant est que j 'arrive encore dans les années qui viennent à réaliser la manoeuvre....

Bonne soirée à tous

[LØLØ]

(je suis effaré par les marchands de tente de toit type james baroud ou magiolina qui disent qu 'on peut mettre une roue sur leur engin en plus...),
Bonne soirée à tous

Salut, non pas une roue, juste le pneu seul, ce qui peut donner une idée ( ou tromper ) sur l'équivalence en poids supporté par les dites tentes.
Sinon, une sangle pour monter ou descendre une roue d'une galerie, cela va bien.
Il est sur que dans les dunes, il est préférable de ne rien avoir du tout sur le toit.

Pour la deuxième roue, je m' apprête à l' installer sur un capot de 300 TDI

Prévois un verrouillage supplémentaire sur les cotés du capot si beaucoup de pistes en perspective.
A+

[eric60260]

Merci du rappel pertinent sur les fixations de capot complémentaires; je vais aussi ajouter une deuxième béquille au capot.

Pour ce qui est de la sangle je connais le truc et l' ai déjà utilisé. Encore une fois une roue de 4x4 avec jante Wolf renforcée pèse pas mal, trop en tout cas pour moi même avec une sangle...

[fvarois]

Bonjour à tous ,

Pardon de déterrer ces interventions........

J'ai finalement pris la décision d'installer un porte-roue Britpart sur mon Def 300Tdi.
La roue était à l'intérieur et cela prenait beaucoup de place.

Dans le colis , il y a des renforts prévus dans les pièces de montage.

Ma question : faut-il en prévoir davantage ou bien ceux proposé suffisent ?

Merci pour vos retours.

[LØLØ]

Dans le colis , il y a des renforts prévus dans les pièces de montage.
Ma question : faut-il en prévoir davantage ou bien ceux proposé suffisent ?

Salut,
Tout dépend de l'usage, pour mémoire les déboires de JMP avec en apparence, des renforts plus costauds que les Britparts. Mais c'est la tôle du land qui à cédé
Montage d'un porte-roue externe sur Defender

Personnellement, j'ai rajouté des pattes sur la traverse arrière,>là<.
A+