Compresseur de bloc dif TD4

Chapiliou · Message non lu par **Chapiliou** » 09/02/2012 20:38

Bonjour à toute notre communauté !
J'ai l'intention de faire installer un blocage de différentiel arrière sur mon 110 TD4 de 2011. J'ai commandé un kit ARB complet. En me renseignant quant à l'emplacement du petit compresseur, j'ai appris que cet option était prévue par LR et qu'à cet effet il y avait un câblage de prévu sous le siège passager...!?
Plaisanterie ou réalité ?

Autre bruit qui circule sur ces modèles récents :" les fils électriques ne conduisent plus du courant mais des informations, aussi si tu rajoutes ne serait-ce qu'un feu de travail la centrale électronique ne va plus fonctionner ..."

Du coup je m’inquiète de toute modification sur ce modèle y compris la pose d'un bloc diff arrière ! Ce serait dommage que nos Land si rustiques et modulables à souhait soient devenus aussi "fragiles" que des Ferraries !

Qu'en pensez-vous ? Vos avis m'intéressent !
Merci et bonne fin de semaine à tous et à toutes!
André

Francky · Message non lu par **Francky** » 09/02/2012 20:58

" les fils électriques ne conduisent plus du courant mais des informations, aussi si tu rajoutes ne serait-ce qu'un feu de travail la centrale électronique ne va plus fonctionner ..."

Bonjour,
c'est un peu erroné.
Il y a des nappes contenant des signaux (électriques) d'informations, c'est vrai. Mais rien n'empêche de câbler proprement, en partant de la batterie, un compresseur, avec son relais et son bouton de commande.
Il est fortement déconseillé de couper ou de rajouter quoi que ce soit sur le faisceau d'origine, y compris un faisceau d'attelage "à l'ancienne" avec des scotchlock par exemple.
Bref, bien branché, ton difflock ne posera aucun souci!

Ferraries !

Ca, ça fait mal aux yeux!!!!

Chapiliou · Message non lu par **Chapiliou** » 09/02/2012 21:20

Merci beaucoup Francky !

Je suis rassuré !

Pour ce qui est du mot Ferraries... j'ai fait exprès ! A l'heure ou tout est interprété, analysé, décortiqué, je me verrais mal assigné par ce génial constructeur de voiture de grand luxe au motif d'outrage ...

Cordialement

def110sws2007 · Message non lu par **def110sws2007** » 04/04/2012 14:11

ayant un DEF TD4 2007 ... donc fortement électronisé

pas de problèmes pour se connecter directement sur la batterie (avec fuse) pour alimenter ton compresseur
le DEF TD4 n'est pas multiplexé comme les plates actuelles : les fils conduisent donc du courant
sous le siège passager je n'ai pas vu de "pré câblage" pour quelques accessoires que ce soit
cela dit il n'est jamais conseillé de se repiquer n'importe où ... pars de la batterie et cela sera plus simple et plus lisible en cas de problème ou dysfonctionnement

Chapiliou · Message non lu par **Chapiliou** » 04/04/2012 22:34

Merci !
Voilà, tout est installé au poil et ça fonctionne du tonnerre !
Les résultats sont impressionnants en croisement de pont. Par contre, il faut faire attention aux nouvelles capacités ! ça pousse très fort de l'arrière...

def110sws2007 · Message non lu par **def110sws2007** » 05/04/2012 14:46

un petit reportage photo du montage

Chapiliou · Message non lu par **Chapiliou** » 06/04/2012 0:39

Wahou, avec la meilleure volonté, je ne sais pas faire !

LØLØ · Message non lu par **LØLØ** » 11/04/2012 23:40

Chapiliou a écrit :Wahou, avec la meilleure volonté, je ne sais pas faire !

lis ça: Insérer ses photos directement sur le site !
A+ en images...

RR VM 1992 · Message non lu par **RR VM 1992** » 01/11/2013 19:12

def110sws2007 a écrit :un petit reportage photo du montage

En voila un :

Compresseur de bloc dif TD4

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Re: Compresseur de bloc dif TD4

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