Crochet de traction introuvable Def Td4

[Chapiliou]

Bonjour,
Tout d abord un grand merci à notre ami Def E Duck qui se décarcasse toujours pour nous répondre rapidement avec compétence et courtoisie.
Je possède donc un Defender 110 Td4 de 05/2011 à moteur Ford Puma. J'ai demandé à ce qu'il soit équipé d'usine (entre autres) d'un blindage avant. Bien. Pas plus tard qu'hier, je me suis mis à rechercher les points d'ancrage avant en cas de nécessité de remorquage / tractage avant.
Introuvables ! Est-ce une blague de LR ou c'est moi qui vieilli !? Du reste si les Defender ne sont plus équipés de crochets avant il va falloir en fabriquer !?! Ou serait-ce nouvellement en option !!!!

Cordialement
Chapi

[nomansland]

Salut , si tu as fait monter un blindage , il est possible que les anneaux d'origine n'aient pas étés remontés ???
a+Stef

[def110sws2007]

tu veux parler des anneaux d'arrimage sur le chassis

sur mon DEF TD4 2007 ils soont d'origine à l'AV et à l'AR
il faut les démonter pour poser le blindage AV et l'attelage AR
mais les vis d'origine permettent de les conserver tout en montant l'accessoire

[Def e-Duck]

tu veux parler des anneaux d'arrimage sur le chassis

sur mon DEF TD4 2007 ils soont d'origine à l'AV et à l'AR

Idem. Towing eyes ou lashing points :

[kebir31]

Towing eyes ou lashing points

Qui comme leur nom l'indique sont:
- des anneaux de tractage pour les premiers
- des anneaux d'arrimage pour les seconds.
Conséquence: ne prenez pas les deuxièmes pour les premiers, au risque de les prendre dans la tronche ou ailleurs

(édit ortrograffe)

[Def e-Duck]

Towing eyes ou lashing points

Qui comme leur nom l'indique sont:
- des anneaux de tractage pour les premiers
- des anneaux d'arrimage pour les seconds.
Conséquance: ne prenez pas les deuxièmes pour les premiers, au risque de les prendre dans la tronche ou ailleurs

Tu as raison d'insister. Towing = tracter. Lashing = arrimer. La confusion peut coûter un œil.

[godefroi45]

Il semble qu'il te manque les oreilles de mickey.
N'hesite pas, plutot que d'en chercher, à investir dans une paire de "jate rating" chez une vendeur land indépendant. Precise qu'il te les faut large pour les pates du blindage.

[Def e-Duck]

Precise qu'il te les faut large pour les pates du blindage.

Modèle large = wide JATE ring : ZXC9435

NB : JATE = Joint Air Transport Establishment

[Chapiliou]

Je suis de retour de la concession LR !
Première explication:
" Les anneaux de tractage" (merci Kebir)ont été oubliés au remontage en usine !
Deuxième explication dix minute après:
"on les a à l'atelier, en fait on ne les a pas remontés car le trou est trop petit "

Bien, bien, il faut admettre calmement
que le blindage LR posé en usine, donc à l'origine, ne permet plus de fixer les anneaux de tractage avant;
que lesdits anneaux sont à ma disposition à l'atelier Aixois;
que de toutes façons cela ne sert à rien puisque les trous sont trop petits pour être montés;
que, au fond cela ne sert à pas grand chose ... bah
Et que si cela continue je vais finir par me demander si il y a un pilote dans l'avion ou si c'est moi qui cauchemarde ?!
J'ai coupé court à ce dialogue de fou. J'ai rendez vous à la concession le 3 pour "voir si l'on peut faire quelque chose"

[jean-yves 26]

Towing eyes ou lashing points

Qui comme leur nom l'indique sont:
- des anneaux de tractage pour les premiers
- des anneaux d'arrimage pour les seconds.
Conséquence: ne prenez pas les deuxièmes pour les premiers, au risque de les prendre dans la tronche ou ailleurs

(édit ortrograffe)

oui, certes mais enfin il y a un peu de marge avant de les prendre dans la gueule j'ai sortie pendant des années ma petite famille des congères à tour de rôle, j'ai toujours tiré par les anneaux d'arrimage (ma barre de remorquage ne rentrait pas par l'attelage) jamais eu de soucis, jamais cassé quoi que ce soit, remarque dans le pire des cas, je ne pouvais pas prendre la barre de remorquage dans le gueule
en cas de nécessité avec une sangle, faut tirer dans l'axe, point barre, évidement en tirant à 45° c'est une évidence qu'elles n'offrirons aucune résistance. faut juste un peu de bon sens

[Def e-Duck]

en cas de nécessité avec une sangle, faut tirer dans l'axe, point barre

Salut. Dans l'axe oui, pour un petit dépannage, sur route. Mais je pense que c'est bien de mettre quiconque en garde si l'idée venait de tracter ainsi pour sortir un véhicule bien planté.

Cela vait été abordé dans un sujet : comment tracter ?

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... ATE#p66598

[Def e-Duck]

Bien, bien, il faut admettre calmement que le blindage LR posé en usine, donc à l'origine, ne permet plus de fixer les anneaux de tractage avant

Bonjour, tu verras sur la photo ci-dessous le ski avant (steering guard) tel qu'il est posé chez LR. Avec des anneaux de tractage de type JATE rings, modèle large (ref ZXC9435).

[Def e-Duck]

Quant aux anneaux d'arrimage :

Extrait de la doc Transport Quality Manual (LR)

[phy]

un crochet sur un des ( au niveau ) longerons avant peut bien sortir ou ranger un bateau, après faut voir l’utilité les pares chocs sont esthétiquement les même depuis des années mais a y regarder de plus près il y a grande différence

[Chapiliou]

Encore une fois tu es le plus fort Def e Duck ! Ce sont les "Jates rings" qui auraient du être montés avec le kit ...
Grrr

[LØLØ]

Encore une fois tu es le plus fort Def e Duck ! Ce sont les "Jates rings" qui auraient du être montés avec le kit ...
Grrr

Salut,
Bon les "jates rings" et autre, il faut s'en méfier. La vis de fixation est beaucoup trop mince et se comporte comme un fil à couper le beurre.

en cas de nécessité avec une sangle, faut tirer dans l'axe, point barre

Salut. Dans l'axe oui, pour un petit dépannage, sur route. Mais je pense que c'est bien de mettre quiconque en garde si l'idée venait de tracter ainsi pour sortir un véhicule bien planté.

Cela vait été abordé dans un sujet : comment tracter ?

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... ATE#p66598

+1
A+

[Def e-Duck]

Salut,Bon les "jates rings" et autre, il faut s'en méfier. La vis de fixation est beaucoup trop mince et se comporte comme un fil à couper le beurre

Tu as raison. Au sens strict, les JATE rings procurent un anneau d'arrimage renforcé, à usage de transport militaire.

Et il serait abusif de laisser croire que l'on peut en faire un anneau de tractage fort et fiable, en toutes circonstances.

Mais bon, tout le monde n'a pas comme toi tu beurre polonais à couper alentour de Breslau

[jean-yves 26]

en cas de nécessité avec une sangle, faut tirer dans l'axe, point barre

Salut. Dans l'axe oui, pour un petit dépannage, sur route. Mais je pense que c'est bien de mettre quiconque en garde si l'idée venait de tracter ainsi pour sortir un véhicule bien planté.

Cela vait été abordé dans un sujet : comment tracter ?

http://www.landroverfaq.com/viewtopic.p ... ATE#p66598

non mais c'est clair et net. j'ose simplement espérer qu'un mec qui fait du bourbier comme loisir a autre chose comme point d'encrage en même temps, je préfère largement utiliser (en conscience) cet anneau en acier dur que certaines manilles rotatives de merde ou autre, à 3 €uros 6 sous, qui sont du plus bel effet, encrées n'importe ou, n'importe comment.. ou comme sur la photo, fixé avec un fil à couper le beurre.
ces anneaux j'en ai récupéré une cargaison sur différentes séries, certains fixés à l'avant de mon tracteur avec des utilisations plus ou moins appropriées, j'en ai jamais cassé...ceci dit, un jour peut-être que...

[Def e-Duck]

non mais c'est clair et net. j'ose simplement espérer qu'un mec qui fait du bourbier comme loisir a autre chose comme point d'encrage

Tu ne sais jamais qui est "ton lecteur".

Celui qui vient tout juste d'acheter son premier Defender, avec le pack off-road, les pneumatiques mud Goodyear MT/R, l'accessoirisation ( protection de carter, treuil warn, etc). Il a regardé en fantasmant les brochurettes chez le concessionnaire, montrant que son Def est un passe partout.

Ici, il a droit au retour aux réalités.

[kebir31]

Bon les "jates rings" et autre, il faut s'en méfier. La vis de fixation est beaucoup trop mince et se comporte comme un fil à couper le beurre.

salut
On peut connaitre les conditions de cet arrachage? a mon avis soit le chassis est pourri, soit il a été déplanté de 2 mètres de glaise à l'aide d'un char, non?

J'ai joué un peu avec mes jate rings, une utilisation récente avec le 110 accroché à un arbre par l'arrière (sangles rigides prises sur les fameux anneaux coupe-beurre), le treuil mécanique à l'avant en double (mouflé) pour tendre la kinétic (en double aussi) pour déplanter une nacelle automotrice de 7 tonnes qui était plantée comme un veau (ça croise pas des masses, ces daubes ... et oui j'avais désactivé l'alarme d'inclinaison maxi qui gueulait à longueur de journée ) et en train de se barrer dans un dévers surplombant un mur avec une route en-dessous, le treuil est arrivé à ses limites (embrayage qui cliquète) et pourtant mes longerons ne sont pas coupés C'est quoi que j'ai mal fait?