Banquettes arrières et DRIRE

Gabbagabbahey · Message non lu par **Gabbagabbahey** » 19/11/2005 17:22

Bonjour

Nouveau venu dans le monde des Land et sur le forum, je vais poser une question qui l'a peut être déjà été, mais je n'ai rien trouvé dans la FAQ.

Bref..

Je vais acquérir un Defender 90, bâché de 92.
Il a trois places avants, la benne est vide. Est il possible (j'attends la réponse de la DRIRE à la même question) de faire rajouter pas une concession Land, les équipements nécessaires (ceinture, banquettes etc.) et de l'homologuer avec plus de places.

merci

Christophe

hanzo59 · Message non lu par **hanzo59** » 19/11/2005 17:53

Bonsoir

Oui, c'est possible.
Il faut que soit:
-Tu fasses installer les sièges ceintures... par un concessionnaire land rover, et que tu te pointes avec ta facture à la DRIRE( quelques fois, il ne regardent même pas la bagnole...)

-Tu les installes toi même, mais il faut tout de même une facture des
sièges d'un concessionnaire land Rover.

Ensuite, à la préf pour faire modifer ton certificat d'immatriculation et assurance aussi.

En tout cas, c'est comme ça que ça marche dans ch'nord!!!

Voili Voilou.

arthur31 · Message non lu par **arthur31** » 20/11/2005 11:42

salut a toi ,
je serais curieux de voir ton certif de conformitè????
si tu peut le passer en ligne se serait tres interressant car je ne crois pas que cela soit possible aussi facilement que tu l'indiquesmais pourquoi pas.
a plus

ps/ tu peut toujours poser le nombre de sieges que tu voudras la bleusaille ne peut rien te dire sauf si tu n'as pas de ceinture de securitè en conformitè.
le seul probleme est avec ton assureur et avec les personnes que tu vas transporter.
a mon avis met tout de meme un bon arceau

Message non lu par **Mauresque** » 20/11/2005 19:31

arthur31 a écrit :je serais curieux de voir ton certif de conformitè

Pareil !

Quand on appelle la DRIRE pour prendre des renseignements, ils commencent par demander un certificat de conformité émanant du contructeur... ce que Land Rover refuse catégoriquement de délivrer pour un Defender CTTE.

Donc concrètement la seule façon d'homologuer une banquette dans la benne d'un 90", c'est la réception à titre isolé par les services de la DRIRE. Donc galère sans nom...

Gabbagabbahey · Message non lu par **Gabbagabbahey** » 20/11/2005 20:52

on va faire installer le binz par Land, puis je vais faire la procedure prevue sur le site de la DRIRE, je tiendrais tous le monde au courant.

merci

Frédéric_Dept79 · 20/11/2005 21:57

Dans un 90" soft top, si ca marche, je renonce à comprendre quoi que ce soit......

phy · Message non lu par **phy** » 21/11/2005 7:17

Perso, j'avais téléphoner à St Germain en Laye au siège de LR pour savoir si c'était possible car j'avais un 3 place en vu.....
Réponse négative, ils te feront la modif et t'auras une facture mais ils se refusent catégoriquement à délivré le "certificat de comformité " nécéssaire pour la drire, c'est pas dans leur politique....
Donc niet pour la DRIRE ET LA MODIF DE LA CARTE GRISE en SW.
A moins de réception a titre isolé mais la..comme cité plus haut ça peut devenir très vite la galère.......

Message non lu par **Klug** » 21/11/2005 8:57

A ce sujet, c'est écrit quoi à la place de CTTE sur les 90 6-7 places et les 110 ?

J'ai besoin de l'info pour mon camion, parce que la FFVE me refuse, elle aussi, le CTTE avec 7 places

Frédéric_Dept79 · 21/11/2005 10:05

Klug a écrit :A ce sujet, c'est écrit quoi à la place de CTTE sur les 90 6-7 places et les 110 ?

J'ai besoin de l'info pour mon camion, parce que la FFVE me refuse, elle aussi, le CTTE avec 7 places

VP tout simplement

Message non lu par **Mauresque** » 21/11/2005 10:35

phy a écrit :Donc niet pour la DRIRE ET LA MODIF DE LA CARTE GRISE en SW.
A moins de réception a titre isolé mais la..comme cité plus haut ça peut devenir très vite la galère.......

A mois d'avoir des atomes crochus avec le controleur de la DRIRE...

Expérience vécue par un copain qui a importé un 88" S3 de suisse, et a du le présenter à la DRIRE pour réception des vitres, phares, etc. qui n'étaient pas homologués E qqchose en Suisse.

Son S3 était un CTTE sur le certificat de conformité fourni par LR France, donc 3 places assises alors qu'il avait en plus 2 banquettes bi-places dans la benne... En discutant avec le controleur, il s'est avéré qu'ils ont fait leur service militaire la même année au bataillon de Joinville, qui par camaraderie lui a transformé sa CG suisse 3 places en CG française 7 places...

Message non lu par **Mauresque** » 21/11/2005 10:36

Frédéric_Dept79 a écrit :
Klug a écrit :A ce sujet, c'est écrit quoi à la place de CTTE sur les 90 6-7 places et les 110 ?

J'ai besoin de l'info pour mon camion, parce que la FFVE me refuse, elle aussi, le CTTE avec 7 places
VP tout simplement

Yep, VP.

Message non lu par **Klug** » 21/11/2005 12:38

Le gros doute énorme que j'ai là, face à l'éventualité du passage du C303 en VP... Quoique...

Et les trucs genre Santana PS10 (5 places mais TVA récupérable), c'est du VP ou CTTE ou autre chose ?

Frédéric_Dept79 · 21/11/2005 13:25

Klug a écrit :Le gros doute énorme que j'ai là, face à l'éventualité du passage du C303 en VP... Quoique...

Et les trucs genre Santana PS10 (5 places mais TVA récupérable), c'est du VP ou CTTE ou autre chose ?

CTTE