Comment enlever le volant de direction

[ochene]

Bonjour à tous,
Je voudrai changer le volant de direction mon Defender. Pb : j'ai enlevé le cache central (un jeu d'enfant), j'ai enlevé le boulon central (hyper facile)... mais après ... nada, rien, niet. Je me demande même à quoi sert le boulon que j'ai enlevé tellement c'est impossible de faire bouger ce fichu volant. Savez vous comment faire?
Merci d'avance aux surdoués de la mécanique qui ont la solution.
Olivier

[ochene]

C'est un TD5 110 de 10/2000

[bury the hatchet]

hello,
moi, je tape alternativement sur les branches du volant, cet à dire vers moi

[The Pater]

Je me demande même à quoi sert le boulon que j'ai enlevé tellement c'est impossible de faire bouger ce fichu volant. Savez vous comment faire?

Il se peut que le volant a déjà été enlever dans le passé et lors du remontage, l'écrou serré à fond au bras dynamométrique.

D'origine, le volant vient assez facilement, en faisant comme l'indique bury the hatchet.

L'écrou central n'est serré qu'à 25 Nm



Si cela ne s'enlève pas facilement, utiliser la méthode indiquée par bury the hatchet, mais en tapant plus fort !
Si cela ne suffit pas, il faudra alors bricoler un extracteur......

A+

[LØLØ]

C'est un TD5 110 de 10/2000

Salut,
Ah! mais c'est pas grave, cela permet d'orienter les recherches et de parfaire sa culture générale land: Changement de volant et de se retenir un peu avant de déboiter le système anti éventration de la colonne.
A+

[samland]

Salut. J'ai trouvé une façon de faire qui marche bien : tu dévisse l'écrou central à fleur du filetage et pendant que quelqu'un tire le volant, tu tapes un coup sec sur la colone de direction à l'aide d'un marteau.( le but n'est pas de matraquer la colone non plus) J'ai trouvé ça une fois après avoir bien galéré.

[ochene]

Trés intéressant tout ça. Merci à tous
Je n'ai pus qu'à me fabriquer un arracheur et tenter la chose... les vacances arrivent, ça tombe bien!
Olivier

[Feub]

Salut. J'ai trouvé une façon de faire qui marche bien : tu dévisse l'écrou central à fleur du filetage et pendant que quelqu'un tire le volant, tu tapes un coup sec sur la colone de direction à l'aide d'un marteau.( le but n'est pas de matraquer la colone non plus) J'ai trouvé ça une fois après avoir bien galéré.

Salut,

Attention avec cette méthode: la colonne est prévue pour se 'rétracter' en cas d'accident, faudrait pas que les coups de marteau la rétracte!

[samland]

Je pense que si c'est bien fait, il n'y a pas de risque pour la colonne. Le but étant plus tôt d'ébranler le cône cannelé grâce au coup sec donné sur celle ci. Mais tu as raison, cela peut je pense aussi, rétracter la colonne si on abuse.

[The Pater]

Je pense que si c'est bien fait, il n'y a pas de risque pour la colonne. Le but étant plus tôt d'ébranler le cône cannelé grâce au coup sec donné sur celle ci. Mais tu as raison, cela peut je pense aussi, rétracter la colonne si on abuse.

Il n'y a pas un roulement quelque part le long de la colonne de direction ? Humm.....

A+

[LØLØ]

...roulement ... ? Humm.....

Salut,
Oui, oui, oui... Il me semble bien aussi: volant qui fait du bruit - Def 90 - 2.5 TD
A+