Salut,Arnø a écrit : Ce qui m'embête vraiment c'est l'assurance, si je ne déclare pas le treuil avec le PC non stock, en cas d'accident, j'ai vraiment peur que l'assurance me lâche !
Ouaip, c'est bien ce qu'il me semblait aussi. De toute façon, dès qu'on parle de treuil, les assurances que j'ai contactées me disent de passer par la case "mines" autant dire "enlevez le treuil" ce serait plus simple et moins hypocrite...Def e-Duck a écrit :L'expert de l'assurance n'a pas besoin de démontrer que la modification est un facteur de dangerosité, il lui suffit d'établir que ce n'est pas conforme à l'homologation du constructeur et donc, aux termes du contrat passé avec l'assureur.
C'est franchement ubuesque cette condition. Il doit s'agir d'une housse équipée d'un airbag...Arnø a écrit :L'homologation était valable du côté de l'assurance, à condition que tu puisses montrer en situation routière que le treuil était coiffé d'une housse. Non pas pour protéger le mécanisme du treuil de la pluie, mais pour protéger... un piéton d'un heurt
Prétexte invoqué ; on assure une voiture pas un camping car. Sérieusement, ça me dépasse ! Comment font les gens qui ont des cellules ?
Si tu achètes un véhicule préparé par un camping-cariste, le certificat d'immatriculation doit prendre en compte les modifications.Arnø a écrit : un assureur m'a dit de suite "au revoir" quand j'ai évoqué la tente de toit !
C'est vrai que l'époque n'est plus tellement "easy rider"Arnø a écrit : Il faut une assurance pour être en ordre mais impossible d'utiliser la voiture pour aller en vacances dans des endroits paumés
Là, ce serait extrême comme projetArnø a écrit : je vais m'acheter un renault captur et partir avec le club med comme ça plus de soucis
Du point de vue du code de la route et des prescriptions réglementaires, je me demande si ce n'est pas considéré comme un aménagement en autocaravane dès lors qu''il y a installation d'équipements tels que table, coin-cuisine, couchettes, et à plus forte raison appareil au gaz, installation de chauffage additionnel... Ce qui implique une plaque de réception mentionnant le transformateur et précisant qu'il s'agit d'un véhicule à aménagements spéciaux.Feub a écrit : Pour les cellules, mon père s'était renseigné y'a des années de ça, et en fait une cellule est considéré comme une marchandise transportée! Donc aucune obligation de prévenir ton assurance, c'est un peu comme si tu les prévenais que tu vas transporter un matelas sur des barres de toit en fait... t'y mets bien ce que tu veux!
je vire. Par contre je retiens la remarque de Feub :
Cela devrait s'appliquer aux tentes de toit et auvents donc !Feub a écrit :Pour les cellules, mon père s'était renseigné y'a des années de ça, et en fait une cellule est considéré comme une marchandise transportée!
OK, pour un camping car mais une tente de toit, faut pas déconner quand même, je trouve que c'est abusé de la part de certains assureurs ou alors ils ne savent pas de quoi on parle. Je vais en voir 2 cet aprèm avec les factures et des photos pour montrer à quoi ressemble une tente de toit fermée...Def e-Duck a écrit :Si tu procèdes par toi même à des modifications... est-ce que c'est anormal qu'une administration exige une certification de conformité ?
Je pense qu'il doit y avoir une question de poids à valider. Du côté de Land Rover ils indiquent, pour le transport d'une charge sur le toit, 150 kg max (poids de la galerie inclus). A vérifier aussi, pour quelle charge max sont spécifiées les barres de toit.Arnø a écrit : une tente de toit, faut pas déconner quand même, je trouve que c'est abusé de la part de certains assureurs ou alors ils ne savent pas de quoi on parle. Je vais en voir 2 cet aprèm avec les factures et des photos pour montrer à quoi ressemble une tente de toit fermée...
J'ai acheté ma tente chez un camping cariste connu (NA...) le gars m'a aidé à mettre la tente sur les barres et ne pas parlé de soucis d'assurance éventuels
J'ai regardé sur le site LR, cela a changé au catalogue des accessoires homologués par le constructeur : le seul treuil proposé (du moins pour la France) est maintenant installé de façon beaucoup plus discrète, en partie basse, avec l'écubier sous la plaque d'immatriculation et sans aucune saillie.Arnø a écrit : le coup du treuil avec sa housse de protection piéton...
Les éventuels dégâts causés par le treuil sont assurés mais pas le treuil car il n'est pas d'origine sur le véhicule. Oui, je vais garder mon treuil puisque l'assureur est OK mais je vais tenter de rendre tout cela plus discret.Feub a écrit :Le mieux serait de faire un cache, en tôle par exemple, venant coiffer l'écubier afin d'adoucir ses formes.
Tippie, tes photos StPtippie a écrit :J'ai un treuil hydraulique monté par l'ancien proprietaire .Le pare-chocs est celui d'origine avec une découpe au milieu
Cela me donnera des idées 
tippie a écrit :mes photos sont trop grosses et je n'arrive pas a les éditer si tu peux m'indiquer la procédure pour les réduire
Avec n'importe quel logiciel d'image, tu dois pouvoir réduire l'échelle et la taille de ta photo.
