treuil unique

[pat60]

Ce matin, j'y ai pensé, à ce problème.merci the pater

Si le treuil est à l'arrière, le crochet peut être en permanence à l'arrière.ben non il est devant
Mais on ajoute des rouleaux de guidage sous le véhicule (sur le coté, il y aurait des angles saillants qui feront que le véhicule pourra être arrêté par les forces de l'ordre et immobilisé).rien de visible pour le cheminement

Une corde sera en permanence placée entre les rouleaux avants (centrés sur le par choc avant), les rouleaux de guidage sous le véhicule et les rouleaux de sortie arrière où se trouve le crochet.

Pour un treuillage par l'avant, il faut accrocher le crochet à la corde et tirer, depuis l'avant la corde qui guidera le crochet et donc le câble le long des rouleaux de guidage.

Une fois le treuillage par l'avant fait, il faut de nouveau accrocher le crochet à la corde et c'est le crochet qui guidera la corde le long des rouleaux de guidage.

Si le crochet est ramené vers l'arrière sans la corde, il ne sera plus possible d'amener le crochet vers l'avant sans passer sous le véhicule (ce qui pose problème s'il y a de la boue jusqu'aux portes).

trop compliqué pour moi ;)

mais merci de votre aide à tous !

les photos que j'ai postées et les shemas de "disco 200" sont les plus dans la realité !

je vous posterais les photos du montage de gerard sous peu c'est simple et efficace bravo à lui

[pat60]

salut à tous

comme promis

treuil à l'arriere

treuillage arriere en y rajoutant une poulie de mouflage

1er rouleau arriere

treuillage avant en direct

2eme rouleau sur la traverse

une tite vue d'ensemble

aller , à vos commentaire

un grand merci à gerard

[The Pater]

C'est très semblable à ce que j'ai indiqué dans ma dernière intervention.

Si tu treuilles à l'arrière, pour faire reculer le véhicule. Tu fais comment pour ramener le crochet à l'avant si tu as de la boue jusqu'aux portes ?

D'où l'idée de la corde.......

A+

[nanard833]

Salut,

J'ai beau tourner ça dans ma tête, j'en reviens toujours à cette même question

Si tu treuilles à l'arrière, pour faire reculer le véhicule. Tu fais comment pour ramener le crochet à l'avant si tu as de la boue jusqu'aux portes ?

ça me rassure que je ne sois pas le seul à me la poser, mais bon, on a peut-être loupé qqchose

Perso je vois que la solution de disco200tdi avec une poulie de mouflage à l'arrière, celle du 2° schéma me paraît intéressante car la poulie ne se balade pas n'importe où

A+

[pat60]

C'est très semblable à ce que j'ai indiqué dans ma dernière intervention.

A+

oui ! mais en beaucoup plus aisé

Perso je vois que la solution de disco200tdi avec une poulie de mouflage à l'arrière, celle du 2° schéma me paraît intéressante car la poulie ne se balade pas n'importe où

A+

ben c'est ce que "gerard" à fait en amovible

admeté que c'est genial

[nanard833]

ben c'est ce que "gerard" à fait en amovible

ou est la poulie de mouflage à l'arrière sur les photos de la caisse à Gérard ? Elle s'ouvre en 2 la poulie pour la passer dans la boucle du câble

[pat60]

ben c'est ce que "gerard" à fait en amovible

ou est la poulie de mouflage à l'arrière sur les photos de la caisse à Gérard ? Elle s'ouvre en 2 la poulie pour la passer dans la boucle du câble

ouiiiiiiiii une poulie ouvrante

[kebir31]

C'est bien ce que je décris plus haut, d'ailleurs il me semble que Lolo le décrit aussi, encore plus haut

Les avantages, on en parlé.
Les inconvénients du système montré: il y a une forte exposition du câble au risque d'accrochage (rochers, branches ...) et donc risque que le câble quitte son guidage, et se coince à la prochaine utilisation. Il faut toujours remettre le montage dans le contexte de l'utilisation. Ici, visiblement, le projet prévoit un usage solo, dans des passages plus que hasardeux. Une panne du système par déraillage alors qu'il y a de la boue à mi-portière n'est pas acceptable.
C'est pour cette raison que je parlais d'un guidage par poulies protégées.
Et au final, quelques poulies, leur installation ... ça revient plus cher qu'un deuxième treuil (on voit régulièrement des treuils "sérieux" d'occase à moins de 200€ (mes deux Warn 8275 sont partis à 300€ pièce) ... à comparer avec le boulot et la matière pour réaliser un guidage de câble propre et durable, les poulies etc ... je connais plutôt bien les tarifs et pour moi il n'y a pas photo )

[pat60]

bon en fait tout le monde avait raisons

je ne connais pas ce treuil Warn 8275 !!!!

as tu un lien et les caracteristiques

[kebir31]

8274 (faute de frappe, désolé)

[pat60]

des 8274 à 300 euros pieces

ok

[kebir31]

Oui, en excellent état, et mes annonces sont restées un petit moment (entre 4 et 6 mois), faut croire que ça n'intéresse pas tant de monde que ça

[LØLØ]

treuillage avant en direct

Salut,
Bravo pour avoir mené le concept jusqu'au bout.
Je trouve l'anneau d'arrimage avant, trop petit.

Il faudrait prévoir également la possibilité d'un mouflage par poulie ouvrante comme sur la photo, par l'avant en remplaçant le crochet par une manille, fixée a un gros anneau bien soudé.
Car dans ce genre de situation, je te le concède un peu extrême, cela te permettrais de te sortir seul par l'avant en multipliant par deux la force du treuil. Car là ton petit anneau d'origine soudé, tu l'arraches à coup sur.

Quant à l'autre anneau galvanisé en forme de D ( "JATE" ring), sa vis M10 te découpera le bout de châssis comme du beurre, vois les photos de cette inter, dans le thème: Crochet de traction introuvable Def Td4.

A+
NB: Floute tes plaques d'immatriculation, car le jour ou tu m’énerves, j'en fais une doublette et je prends tous les radars automatiques du coin à fond.

[pat60]

salut à tous

une tite tof de gégé en depanage

et sa reponse à ce post

Salut,


j'ai fait ce montage il y a plus de 10 ans, je m'en suis souvent servi et n'ai jamais eu de problème.


Je n'ai fait que du TT (pas du Tout Trottoir....) avec ce véhicule, rien d'autre.


La câble est tendu sous le véhicule et est positionné dans le sens de la marche donc je ne vois pas comment il peux s'accrocher à quelque chose, dans le cas d'une branche entre un câble en acier et un bout de bois, c'est qui qui gagne......


Je n'ai jamais changé le câble en plus de 10 ans d'utilisation.


Le câble n'a jamais déraillé ou n'est sorti de son cheminement, après si on veux on peux toujours mettre un arceau en fer autour du rouleau si on le souhaite mais je n'ai jamais rencontré ce problème.


Pour le crochet d'arrimage on peux toujours faire plus gros mais là encore je n'ai jamais rencontré de problème avec celui là.


Je peux aussi facilement moufler par l'avant avec une poulie ouvrante et le crochet attaché à la Jate Ring.


La encore je n'ai jamais arraché le châssis avec un crochet Jate Ring utilisé avec le bon boulon mais tu peux toujours trouver des bourrins..


Pour moi l'aspect négatif de ce montage, si tu veux le faire bien, est la difficulté technique d'intégration dans le véhicule particulièrement sur un Range où il faut déplacer le réservoir. Il faut aussi fabriquer l'écubier à 7 rouleaux placé à l'arrière et dans mon cas j'ai raccourci le hayon pour laisser la place au treuil au dessous il y a pas mal de travail.


Je ne sais pas si ils ont bien compris le principe pour l'arrière, tu as une photo où je treuille un autre Range, c'est plus parlant.


Voilà tu peux mettre les réponse de ma part


Effectivement son montage à fait ses preuves l'efficacité et la simplicité font que gégé gagne à etre connu et reconnu

et "JE " et "ON" ne peut que le remercier de nous faire partagé son innovation et son experience

alors encore une fois , un grand merci " GEGE "

[kebir31]

Je ne dirai qu'un mot: fonce!

[The Pater]

Je ne dirai qu'un mot: fonce!

Certes, mais il n'a pas toujours expliqué comment après un treuillage de l'arrière, comment on ramène le crochet vers l'avant pour un treuillage de l'avant.... alors que le véhicule est dans la boue jusqu'aux portes.

Note que mon idée de corde lui est trop complexe....

A+

[pat60]

Je ne dirai qu'un mot: fonce!

Certes, mais il n'a pas toujours expliqué comment après un treuillage de l'arrière, comment on ramène le crochet vers l'avant pour un treuillage de l'avant.... alors que le véhicule est dans la boue jusqu'aux portes.

Note que mon idée de corde lui est trop complexe....

A+

mais il n 'y a pas de crochet à ramené , puisqu'il reste en place

as-tu bien tout lu

[The Pater]

mais il n 'y a pas de crochet à ramené , puisqu'il reste en place

as-tu bien tout lu

C'est bon !
Le fait de moufler le câble en le déroulant à l'arrière et en gardant le crochet vers l'avant ne voulait pas entrain dans ma tête.

Au temps pour moi.



Reste que tu limites la portée quand tu treuilles depuis l'arrière. mais il est vrai que tu augmentes l'effort de treuillage.

A+

[pat60]

ouiiiiiiii

[disco200tdi]

mais il n 'y a pas de crochet à ramené , puisqu'il reste en place

as-tu bien tout lu

C'est bon !
Le fait de moufler le câble en le déroulant à l'arrière et en gardant le crochet vers l'avant ne voulait pas entrain dans ma tête.

Au temps pour moi.



Reste que tu limites la portée quand tu treuilles depuis l'arrière. mais il est vrai que tu augmentes l'effort de treuillage.

A+

Et mer..., moi qui pensai que les crobars seraient suffisamment explicites, même pour un estaca!
suis déçu!