Entretien RRS 3.0 SDV6 L494

Toutes ces choses qu'on ne doit pas négliger pour préserver notre monture

Modérateurs : LØLØ, The Pater

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JY60
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Entretien RRS 3.0 SDV6 L494

Message non lu par JY60 »

Bonjour à tous,
j'envisage faire pour la première fois l'entretien de mon RANGE ROVER SPORT 3.0 SDV6 de 2017 et j'ai quelques questions :
Histoire de ne pas tout démonter pour rien, et d'aller droit au but, quelqu'un serait il en mesure de me localiser les filtres ?
- filtre d'habitacle (dans compartiment moteur ou a l'intérieur du véhicule ? )
- Filtre a GO ( dans le compartiment moteur ou ailleurs sur le véhicule ? )
- Filtre a huile

Faut il des outils "spécifiques" ?

Ya t'il une procédure de réamorçage du circuit de GO ?

Comment réinitialise t'on l'ordinateur de bord ?

Nota: J'ai d'autres véhicules dont un DEF sur lesquels je fais la mécanique...

merci d'avance.
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The Pater
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Re: Entretien RRS 3.0 SDV6 L494

Message non lu par The Pater »

Pour la localisation des filtres, il suffit d'ouvrir le capot et la recherche est simple. :wink:

On ne fait rien sans manuel d'atelier.

Je n'ai pas celui du RR sprot 3.0 diesel.

Mais sachant que c'est le m^me moteur que sur le disco, voici un lien où tu trouveras tous les manuels d'atelier des Disco, y compris toutes les infos sur le moteur V6 3.0 litre diesel.

https://www.disco3.co.uk/forum/workshop ... 66612.html

Si tu veux quelque chose en Français, tu as la RTA en ligne. Exemple : https://www.revue-technique-auto.fr/RTA ... ant=411651
Il n'y a que ce qui concerne l'entretien courant (ton cas).

Sinon, il va falloir attendre qu'un membre de LRFAQ connaissant bien ton véhicule, te réponde ici.

A+
Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
JY60
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Re: Entretien RRS 3.0 SDV6 L494

Message non lu par JY60 »

Merci pour les liens.
Cet apres midi, j'ai repéré les lieux et localisé tout le monde sur le véhicule.
Et pour la coup tout est sous le capot y compris le filtre a GO qui était sous la caisse sur le RRS I

Tout semble plus ou moins accessible a l'exception peut être du filtre a gasoil.

Il y a toujours une appréhension quand c'est la première fois (accessibilité, outillage, procédure etc ...) et encore plus sur ce type d'engin bardé d'électronique !!.

Bon Réveillon !
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