Rhoooooooooooooo tu l'a pris au premier degréMoudj a écrit :salut
ca fait pas un peu lourd de se gauffrer avec le tolier pour deux goussets qu il suffit de detordre et souder pour que l expert n y voit que dalle...
Vas y, racontes nous 
Tu sais très bien que je n'ai aucun humour et que je suis très susceptible.....surtout en ce moment.....Frédéric_Dept79 a écrit :Devrait être réparé depuis longtemps ce 90"
Je blague Philippe hein
Je ne connaissais pas ce vocabulaire.Moudj a écrit : ca fait pas un peu lourd de se gauffrer avec le tolier
The Pater a écrit :Je ne connaissais pas ce vocabulaire.Moudj a écrit : ca fait pas un peu lourd de se gauffrer avec le tolier
Non, non, je ne suis pas du genre à faire scandale ou à m'engueuler. Je suis plutôt du genre à m'écarter des autres clients et parler d'égale à égale.
Toujours avec le sourire, même quand je lui dirai que j'ai les preuves et que je sortirai la photo, qu'il m'a menti.
S'il devient honnête, on pourra parler entre gentlemen sur les différentes solutions.
S'il reste malhonnête et ne reconnaît pas sa faute, c'est le service juridique de la mutuelle des Motards assuré (j'ai déjà discuté avec la mutuelle cet après midi à ce sujet). Mais je le préviendrai avant.
A+
Pas eu besoin.Frédéric_Dept79 a écrit :Dans l'hypothèse la moins favorable, commence par sortir ton Def de là bas avant de parler juridique......
C'est ce qu'il va faireBon, si c'est un carrossier bien et sérieux, ce que tu dis depuis le début d'ailleurs, il prends de la ferraille neuve de la bonne épaisseur, il plie, il soude et c'est fini, on va pas non plus faire du genuine pour un bout de tole pliée non ?
De quelle année ?Gabach a écrit :Tu vas l'avoir pour l'été alors
TOUBA a écrit :................The Pater a écrit :AMHA, il ne faudrait pas laisser le trou ouvert car l'arrière est très facilement aspergé d'eau les jours de pluie à cause de la dépression créée à l'arrière du Def.RR VM 1992 a écrit : Un perçage dans l'axe du longeron qui permettant de faire circuler l'eau et l'air ne serait-il pas un plus ?
(ça meriterai un post à part d'ailleurs cette question)
Par contre, AMHA, un trou fileté avec une vis comme bouchon...
Tu peux ouvrir pour ajouter chaque année un peu de Rustol et le refermer le reste du temps.
A+
Ceci étant pour pour la traverse arrière et les longerons j'ai eu le même souci aussi j'ai tout simplement confection aprés meulage et nettoyage de la rouille deux trous qui laissent aujourd'hui une certaine ventilation dans les longerons.
Bien entendu avant de refermer j'ai constaté que l'eau entrant par ces trous s'écoulait facilement par des trous (AMHA conçus d'origine pour évacuation de l'eau) dans les dits longerons.
Depuis à chaque entretien ces trous me permettent également d'y injecter (karcher) à haute dose de l'eau pour nettoyage......et je constate que cette eau sort bien pour les trous ad hoc dans les longerons.
..........
c'est bon j'ai compris: sur mon prochain def je fais galvaniser le chassis 
Ah bon? Moi qui croyais que c'était ta voiture de courtoisie depuis deux mois? Et donc que c'était pour ça que tu avais choisis ce garage.Pater a écrit :Je prendrai bien la voiture grise derrière dans l'attente....
Trois grosses cartouches de quoi ?LØLØ a écrit : Après avoir refait le châssis du CLØNE, je l'ai bourré de corps creux, 3 grosses cartouches
Salut,Touba,
Je crois bien que je vais faire comme toi, mais avec des bouchons.
. Je pense que vu les endroits, les entretiens passés, les utilisations faites des véhicules etc.... il ya peu de chose à faire si ce n'est à faire de la prévention de fortune.(AMHA) Je ne pense pas. La raison est simple, sauf en allant faire plouf plouf dans un gué, la quantité d'eau rentrante dans un châssis est faible. Laisser les trous dans la traverse grand ouvert laisserait entrer bien plus d'eau et de saletés par temps de pluie. Il n'y a qu'à regarder l'arrière du véhicule après un roulage sous la pluie et comparer avec l'avant.TOUBA a écrit : Il me semble mais ce n'est qu'un avis que si l'eau peut penetrer par ce trou, l'air également..............
donc ne vaut il pas mieux une circulation d'air en permanence ce qui aurait pour avantage de ventiler le longeron et par là même l'assecher en permanence.
