Accident : Traverse arrière : couts ?

[Feub]

Houlala! NON! cela pue; cela explose au soleil et cela prend de la place. Demande aux possesseurs de RRC.

Ah bon?? ca prend une place folle, oui, mais pour le reste??

[Def e-Duck]

Juste pour la plaisanterie, il y avait aussi la position pré-historique... avant le kumho sutra.

Je me souviens des minibus vw qui avaient parfois la roue de secours fixée à l'avant. Je me demande si on serait encore autoriser de circuler (je veux dire en France) ?

[Def e-Duck]

Je viens de trouver un truc pas forcément idiot : le 'reflective wheel cover' pour les 4x4 qui ont la roue de secours en sac en dos. Un couvre-roue réfléchissant. Est-ce que c'est autorisé de rouler avec, je n'en sais rien, mais l'avantage si on se fait arrêter, hop on l'enlève aussi vite.

[The Pater]

Il faut éventuellement prévoir des fixations supplémentaires, en cas d'accident, tout s'arrache..................

Mais où trouves tu toutes ces photos ? T'as pas quand même une centaine de véhicules pouvant servir d'exemple à chaque question de la FAQ !

Avec en plus dans ton cas un stickage réglementaire, deux ou trois girophares, des néons fluos qui éclaire le dessous du land et une sirène hurlante dés que tu mets le contact.

Saches que je n'apprécie guère cet humour.......










A+

[The Pater]

. Un couvre-roue réfléchissant.

84,50 £

Si cela semble efficace, cela ne me plait pas trop d'un point de vue esthétique. Mais l'idée est bonne.

A+

[disco200tdi]

. Un couvre-roue réfléchissant.

84,50 £

Si cela semble efficace, cela ne me plait pas trop d'un point de vue esthétique. Mais l'idée est bonne.

A+

Code : Tout sélectionner

Mais, ça reste hors la loi.

[Feub]

Saches que je n'apprécie guère cet humour.......


A+

Arrête, tu vas encore faire peur aux nouveaux

[Gégé]

Quand même, un Def ça se voit plus qu'une plate, la problème vient uniquement de celui qui te rentre dans le c..
Tu peux mettre tous les gyrophares et bandes réfléchisantes que tu veux, si le gars conduit les yeux fermés ça ne changera rien.
Tu as eu deux fois le même type d'accident en un an, c'est la faute à pas de chance ,...ou alors les conducteurs de ton coin n'aiment pas les 4X4...

[The Pater]

Mais, ça reste hors la loi.

C'est vrai si réfléchissant.

A+

[Def e-Duck]

Il y aussi la solution de ce que LR appelle le 'rear step bumper'. En cas de choc pas trop violent par l'arrière cela évite peut-être que l'impact ne porte sur la roue de secours, épargnant ainsi la porte arrière.

Evidemment, c'est à démonter chaque fois qu'on envisage du franchissement. Mais sinon, pour de la simple randonnée la forme biseautée ne doit pas accrocher les taillis.

[Klug]

C'est un montage d'origine sur les 50th.

[Feub]

Les tomb raiders aussi, et avant que ca gêne en TT, faut déjà y aller...

[Klug]

Ca dépend : si tu tombes d'une marche de 2m parfaitement à la verticale, ça va toucher avant la roue de secours...

Il y a les bumperettes aussi (militaires ou pas) qui peuvent aider.

Ou le gros bête tube fixé à la traverse (faudra demander des photos à Mau à son retour).

[The Pater]

Il y aussi la solution de ce que LR appelle le 'rear step bumper'. En cas de choc pas trop violent par l'arrière cela évite peut-être que l'impact ne porte sur la roue de secours, épargnant ainsi la porte arrière.

Je suis allé voir sur différent site les prix et j'ai remarqué que cet accessoire était pour les XA et suivant. Donc les Def de 1999 et suivant, pas pour le mien.

Mais le 50th, c'était avant 1999, non ? 1998 ?

A+

[Klug]

1998.

Cela dit, je ne vois pas bien ce qui empêcherait de le monter sur un modèle plus ancien...
La traverse n'est pas la même ?

[The Pater]

La traverse n'est pas la même ?

La traverse n'est pas la même, effectivement.

Mais je ne connais pas les différences exactes. Seulement visuelles.

A+

[Frédéric_Dept79]

L'extension des 50th a d'abord été monté sur les NAS, donc bien avant 1998

[Def e-Duck]

Oui, il y avait le NAS bumper. J'irai vérifier mais de mémoire il y a un fabricant qui s'appelle PP (performance&protection) qui a cele en catalogue.

[The Pater]

L'extension des 50th a d'abord été monté sur les NAS, donc bien avant 1998

Oui, mais à ce que j'ai pu lire, c'est une autre référence dont l'une des particularités serait que la position (entraxe) des trous de fixation de l'attelage soit différente (norme US).

A+

[Phil VM2.5]

bonjour,
comme dirais The Pater, je ne suis pas payé pour lire ce poste mais c'est ce que je viens de faire, il m'a bien fallu 1 heure ...
pas de chance ces 2 accidents et je compatis, une griffe dans mon land et je suis malade, donc ...

j'espère pour toi que cela s'arrangera

juste une petite remarque concernant les lands, je trouve que land rover aurais pu un peu plus soigner ceux-ci au point de vue corrosion
ce n'est pas rare de voir une traverse arrière de def corrodée, si pas percée

ce qui ne semble pas le cas des chassis de rr classic
(par contre, la caisse ... )

en ce qui concerne la cire pour empêcher la corrosion, je mets du dinitr.l depuis des années, ce qui n'empêche pas la corrosion et le percement sur mon rr
je suppose que cela retarde un peu quand même !
Phil