En effet, ce phénomène de corrosion est assez intéressant.tönö a écrit : Sur la photo du nez nettoyé on remarque des points de corrosion/errosion relativement profonds sur une zone qui semble correspondre à la partie "apparente" du nez, la partie dépassant de la culasse. Il serait intéressant de savoir ce qui provoque ce phénomène.
Condensation lors des démarrages à froid et apparition de H2SO4 (acide sulfurique)? (SO2 + H2O = H2SO4) avec évaporation rapide et réapparition de gouttelettes à chaque cycle pendant quelques cycles??
La teneur en sulfure du carburant peut bien sûr être la principale cause, et pas seulement à froid car la combustion donne toujours de l'eau.
L'état de l'injecteur avant nettoyage laisse de toute façon supposer l'utilisation d'un carburant de basse qualité, soit acide comme de l'huile végétale ou/et soit avec une teneur en souffre comme un gasoil africain.
A+
