BRUIT FANTOME !

[phildef85]

Bonsoir à tous,

Après ma petite présentation voici mon problème :
mon def 300tdi fait un bruit de tôle qui entre en résonnance (ou vribations) lorsque que je roule entre 55 et 60 km/h. le bruit apparait que cela soit en accélération ou en décélération, en debrayant ou pas et même moteur étaint en descente...
ce bruit apparait en niveau avant gauche du véhicule...
j'ai fais le tour de tout (enfin je pense !!!) ce qui pouvait vibrer et rien...

Si quelqu'un à une idée ou suggestion...

merci à tous.

[ludo59]

équilibrage des pneus ?
amorto de direction ?

[phildef85]

depuis son achat j'ai changé les pneus et cela n'a rien changé au niveau du bruit.

[nanard833]

Salut,

Ce truc là m"est arrivé et pas facile à trouver: vise de ce côté là, sortie avant de la BT, la collerette en feraille se balade

Soit tu la remplaces, soit tu la resserres délicatement à l'aide d'un petit marteau (ce que j'ai fait car la neuve ne correspondait pas à celle montée sur la BT)

A+

[phildef85]

Pour l'amortisseur de direction je vais étudier ça de plus près !

[phildef85]

Salut nanrd 833,

merci pour l'info je fais vérifier ça ce week-end !!

[nanard833]

j"ai retrouvé le lien:ici

A+

[LØLØ]

Salut bienvenue,
Fais un essais routier en démontant la tôle sous le cuby box. Des trucs qui peuvent vibrer, il y en a tellement...
Mais en roue libre, en descente, moteur éteint, il y en a moins.
Fais un essais en serrant légèrement le frein à main pour l'amener jusqu'au léchage. Est-ce que le bruit change?
Les tôles de protection des disques sont-elles bien fixées ?
Les silenblocs d'amortisseur, et les amortisseurs eux même sont-ils en bon état ?
La joue d'aile intérieur ( passage de roue ) et tout ce qu' il y a fixé dessus ?
La tôle pare chaleur de l'alternateur ?
La protection en aluminium de barre d'accouplement fixée au nez de pont ?
...
A+

[samland]

salut!! j'ai un 110 td5 de 2000 et j'ai la même problème de bruit de vibration et je peux te jurer que j'ai cherché partout et je n'ai jamais trouvé !!!
si qq à une idée lumineuse..................je suis preneur

[bouchman]

Bonsoir à tous;

Apres avoir mis le land de phil sur chandelles et l'avoir fait tourner ainsi, le bruit apparait aux alentours de 55/60 kms/h il "résonne" dans le pont arriere, j'aurais plusieur question à vous poser (cela fait 6 ans que je ne roule plus en land et j'ai des trous de mémoires !!)

Premièrement, les arbres longitudinaux sont ils alignés sur land ? car ceux de phil ne le sont pas du tout !
Deuxiemement, quel est la tolerance de l'entre dent au niveaux de l'arbre de transmission car nous avons pour le pont arriere presque 5 cm de battement
Troisiement au niveau du tambour de frein de parc nous avons un jeu de 2mm de haut en bas mais rien en translation sommes nous dans les tolérances ?

Merci de vos réponses

il est vrai que cela fait une éternité que je ne suis pas venu sur le forum !

[samland]

Salut. Ne pensez vous pas que ce bruit pourrait venir des tôles de disques de freins qui rentrent en vibration??? C'est juste une hypothèse !!!

[bouchman]

non on a controlé.

[LØLØ]

Salut,
vérifie les croisillons et l'alignement des arbres de transmission.
A+

[godefroi45]

Verifie l'espece de tole moulée qui entoure le turbo, et les toles pare chaleur sur la ligne d'echappement.

[alainps10]

J'ai eu ce probleme 2 fois sur mon ps10 equipé de la boite de transfert lt 230 , suite a des sorties tt musclées. En fait le roulement d'entrée de boite rentre en vibration a une certaine accélération ou décélération une préconisation de land est de coller a la loctite ce roulement. Cela fait le problème a disparu

[The Pater]

une préconisation de land est de coller a la loctite ce roulement.

Jamais vu cela. Tu as la doc Land indiquant cela ?

A+

[alainps10]

Non mais dans un garage land a Brive , c'est ce qui m'a été dit, aprés avoir vainement ailleurs cherché a solutionner mon problème. Il l'ont collé et problème résolu

[TheQuaker]

Hello
J'ai le même problème aussi qui apparait en décélération lorsque je roule en 5eme a haute vitesse.
Quand je relâche l'accélérateur.
Il y a un truc qui rentre en résonance
C'est apparu après le changement de l'amortisseur de direction et après avoir poser un ski de protection.
Je pense qu'il faut chercher par là
Possible aussi pour le parechaleur du turbo qui était mal fixé et que j'ai revissé

[The Pater]

Non mais dans un garage land a Brive , c'est ce qui m'a été dit, aprés avoir vainement ailleurs cherché a solutionner mon problème. Il l'ont collé et problème résolu

C'est bien ce que je pensais, ce n'est pas une préconisation Land Rover.

Note que les roulementiers n'aiment pas la solution de collage des roulements.

A+

[torero]

Premièrement, les arbres longitudinaux sont ils alignés sur land ? car ceux de phil ne le sont pas du tout !
Deuxiemement, quel est la tolerance de l'entre dent au niveaux de l'arbre de transmission car nous avons pour le pont arriere presque 5 cm de battement
Troisiement au niveau du tambour de frein de parc nous avons un jeu de 2mm de haut en bas mais rien en translation sommes nous dans les tolérances ?

1) Si tu parles de l'alignement des chapes sur l'arbre de transmission, oui il faut qu'elles soient alignées, du moins pour l'arrière. Pour l'avant c'est un peu différent, sur un Td5 il faut les décaler d'une ou deux dents pour limiter les vibrations. Je ne pense pas que ce soit nécessaire sur un 300 car l'arbre avant doit être plus long. De toutes façons, quand ça vibre on le sent très bien dans le volant et ce n'as pas le cas de notre ami.
2) Le jeu de l'entre dents sur un pont Salysbury doit être compris entre 0,15 et 0,27 mm. Ceci donne en rotation sur le pignon d'entrée moins de 1/8°de tour.
3) Il ne doit pas y avoir de jeu sur le tambour. Si les écrous de l'arbre de transmission sont bien serrés, c'est que le roulement de sortie arrière de la BT est mort. Avec 2 mm de jeu, le joint spi ne doit pas être étanche, il reste de l'huile dans la BT?