Probleme prise de GO dans le reservoir 2.25D Serie3

[kalagan_fly]

Bonjour, j'ai un petit soucis avec mon vieux land.
En montée, le moteur s'arrête faute de GO alors qu'il reste entre 15 et 20L dans le réservoir.
De plus la sonde de carburant semble être décalée. Le plein fait n'est reporté que 3/4 sur le cadran.
L'aiguille bouge beaucoup selon l'angle du Land, en montée je suis à 0, en descente l'aiguille remonte d'un quart.
L'affichage du carburant ne m'embête pas mais j'aimerais bien comprendre comment se fait la prise de GO dans le réservoir.
Quelqu'un aurait un p'tit schéma que je comprenne ou même un solution à mon problème.
Mille merci d'avance
Fred

[Def e-Duck]

Bonjour, voici un schema d'ensemble (fuel system 2.25 diesel)
.

http://www.landyzone.co.uk/lz/f6/pictur ... 00938.html

[kalagan_fly]

Merci pour le petit schéma,
mais en fait ce qui me préoccupe c'est la prise de GO dans le réservoir lui même.
Sur mon land, la prise du GO serait comme sur le schéma ?
un simple tube qui plonge dans le réservoir (à fond plat donc avec le niveau qui bouge selon l'assiette du land) ?
Ca me semble trop simple pour un véhicule qui monte de forte pente...
Dans mon cas j'ai l'impression que le tube ainsi que la sonde doivent être vers l'avant du réservoir
et ils sont à sec dès que je grimpe avec le carburant qui part se réfugier à l'arrière...
Je dis une bêtise là ?
Comment fonctionne le 'plongeur' ?
Merci d'avance.
(Sinon je démonterais à l'occasion le réservoir... mais comme ça marche avec un gros plein...)

[kebir31]

tu as quel type de réservoir? sous les sièges ou bien à l'arrière?
sinon oui le plongeur est un bête tube qui descend au fond du réservoir, et au bout il y a parfois une crépine brasée dessus pour filtrer les particules.
Il arrive qu'avec la corrosion ce tube se perce ou se casse à un endroit ou un autre. Il est possible que le tien soit percé ou cassé à mi-hauteur, et que donc à partir du mi-plein il aspire de l'air?
le plus simple et rapide serait de le sortir pour en vérifier l'état, en plus c'est normalement très facile d'accès (soit sous le siège, soit par la trappe au fond de la benne).

[kebir31]

à quoi ressemble un réservoir sous siège avec les deux piquages (départ et retour) de GO:

[kalagan_fly]

Merci merci merci !!!!!!!!!
C'est le réservoir sous le caisse à l'arrière.
Je supposais bien un truc comme ça et donc je vais aller voir tout ça en détail.
Questions bonus :
Ou puis je commander un tube avec sa crépine ?
Dois je m'inquiéter des joints lors du démontage, remontage ?

[The Pater]

Dois je m'inquiéter des joints lors du démontage, remontage ?

Oui.

A+

[Def e-Duck]

Ou puis je commander un tube avec sa crépine ?

Cela se bricole, il y a eu le sujet d'abordé sur le "temps des series" mais ça concernait le filtre à essence :
http://forum.le-temps-des-series.com/vi ... 12&t=17048

[kalagan_fly]

J'ai démonté (sans soucis) la prise de GO (et la sonde car c'était le même élément).
Tout est en bon état alors que je pensais que le tube serait rompu.
En fait la crépine était complétement couverte d'une 'boue'.

J'ai tout nettoyé et cela semble ok.
Je reste encore surpris par la forme du réservoir à "fond plat" qui ne me semble pas propice pour exploiter tout le GO surtout si le land est en côte.
Encore merci pour vos messages...

[The Pater]

Je reste encore surpris par la forme du réservoir à "fond plat" qui ne me semble pas propice pour exploiter tout le GO surtout si le land est en côte.

Je ne connais pas trop la conception des réservoirs de séries, mais les réservoirs de Def ont un cloisonnement.

A+