Faire 800 km avec la pompe gasoil qui siffle possible?

ameletnico · Message non lu par **ameletnico** » 14/12/2010 15:39

Bonjour,

Nous sommes en Colombie à Popayan à environ 800 km de Bogota ( où il y a le seul garage Land rover). Voici notre problème, la pompe à gasoil siffle térriblement, nous sommes actuellement dans un garage sur Popayan mais ils ne peuvent rien faire, alors voilà notre question est il possible de faire environ 800 km avec ce problème?

Le vehicule, Defender 130 moteur td5 2005

Merci pour vos conseils!

amélie et nicolas
.

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 14/12/2010 16:31

ameletnico a écrit : est il possible de faire environ 800 km avec ce problème?

Je suis désolé, mais il n'est pas possible de répondre à cette question.

A+

Gabach · Message non lu par **Gabach** » 14/12/2010 22:01

Salut tous,

Ma première pompe m'a laché en douceur...
La seconde n'a pas criée gare et a laché sur 500 mètres, 110 immobilisé, remorquage à la barre sur 70 km de routes perdues.

Je te conseille de te poser illico dans un endroit logistiquement tenable, avec un bureau de poste, et de faire venir la pièce, d'Europe s'il le faut !

torero · Message non lu par **torero** » 15/12/2010 10:30

Salut!
Une pompe qui "siffle" ne veut pas forcement dire qu'elle est en fin de vie.Une prise d'air sur le circuit peut être à l'origine du problème.Ne serais-tu pas intervenu récement sur le filtre à gasoil, par exemple?

kebir31 · Message non lu par **kebir31** » 15/12/2010 12:47

On parle de la pompe qui se trouve dans le réservoir ou de la HP sur la culasse, là? Si c'est celle du réservoir, il n'y a pas moyen de bidouiller un truc avec une pompe quelconque et un réservoir séparé (ou Jerrycan?), le temps de retourner à Bogota?

torero · Message non lu par **torero** » 15/12/2010 12:54

kebir31 a écrit :On parle de la pompe qui se trouve dans le réservoir ou de la HP sur la culasse, là? Si c'est celle du réservoir, il n'y a pas moyen de bidouiller un truc avec une pompe quelconque et un réservoir séparé (ou Jerrycan?), le temps de retourner à Bogota?

Sur le td5 il n'y a pas de pompe HP.Ce sont les injecteurs pompes qui produisent la pression nécessaire à leur fonctionnement.La pompe de gavage, dans le réservoir, doit être capable de fournir au moins 4 bars.

hastrh2o · Message non lu par **hastrh2o** » 15/12/2010 13:18

J'allais suggérer une alimentation par gravité mais je cherchais comment c'était foutu avant de dire une connerie. Donc 4 bars ça commence à faire, mais j'imagine que si on fourni 2 bars, on dois quand même avancer (tant qu'on a pas besoin de trop de puissance). Le problème, c'est que ça monte et ça descend en Colombie. On peut mettre une pompe "facet" de range ou autre de voiture courante là bas, ou alors une petite pompe de merde ( à eau ! idéalement avec un limiteur de pression + by-pass, très utilisé, par ex pour la pulvérisation agricole, donc si il y a une distributeur de matériel agricole dans le coin...) avec une vessie juste à côté de la culasse pour faire tampon et contrer le manque de débit de la pompe sur un coup d'accélérateur momentané (si pompe trop petite, genre la pompe du réservoir d'eau du land). La pompe sera morte à l'arrivée, mais bon, c'est du secours !

Gabach · Message non lu par **Gabach** » 15/12/2010 14:34

Arréter de délirer les copains qui-n'ont-pas-de-Td5......

Cette pompe , si c'est elle, et pas une cause connexe, doit être remlapacer par du Génuine!

kebir31 · Message non lu par **kebir31** » 15/12/2010 14:37

si tu nous expliquais pourquoi, qu'on meure un peu moins bêtes, le jour ( improbable

) ou on roulera enfin en TD5 et ou elle tombera en panne au milieu de nulle part ?

Je tiens à préciser que celle d'un copain (de 99) a cavité pendant un loooong moment quand on lui a remplacé le filtre ... puis elle a arrêté

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 15/12/2010 14:43

hastrh2o a écrit :J'allais suggérer une alimentation par gravité mais je cherchais comment c'était foutu avant de dire une connerie. Donc 4 bars ça commence à faire, mais j'imagine que si on fourni 2 bars, on dois quand même avancer (tant qu'on a pas besoin de trop de puissance).

Un réservoir sur le toit, étanche. Une bouteille de gaz vide par exemple. Une pompe manuelle ou électrique à air avec mano pour mettre le réservoir sous une pression + une soupape tarée à 4 bars. Au fur et à mesure que le réservoir se vide, il faudra pomper pour maintenir la pression.

Autre question ?

A+

kebir31 · Message non lu par **kebir31** » 15/12/2010 14:44

Si le problème est juste de mettre le circuit sous 4 bars, une solution serait de prendre une bouteille genre bouteille de gaz, cuve de GPL, chauffe-eau etc, y mettre du gasoil, et mettre ça sous pression avec le compresseur. 800km ça doit faire une centaine de litres de GO, donc une dizaine de remplissages d'une bouteille de butane.
Bien entendu ça risque de ne pas marcher si l'ordinateur de bord du véhicule a un retour de la pompe (débit, pression, température, courant consommé ou que sais-je) quoi que ... même là il doit y avoir moyen de contourner ...

argh edit, le pater est trop rapide

par contre, pas besoin de la mettre sur le toit

Feub · Message non lu par **Feub** » 15/12/2010 20:51

Si le retour ne va pas au réservoir qui est sous pression, va falloir compter sur une consommation beaucoup plus élevée...

jerome38 · Message non lu par **jerome38** » 15/12/2010 22:14

au passage, si le reservoir de substitution est sous pression, rien ne sert de s'embêter à le mettre sur le toit...

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 16/12/2010 8:25

jerome38 a écrit :au passage, si le reservoir de substitution est sous pression, rien ne sert de s'embêter à le mettre sur le toit...

Ben, pour un véhicule de voyage souvent déjà encombré de choses et d'autre, la galerie est un bon endroit. Surtout s'il y a des odeurs car on a mis un peu de gasoil à coté en remplissant.

Bon, pour la répartition du poids... c'est pas top top.

A+

Gabach · Message non lu par **Gabach** » 16/12/2010 20:10

kebir31 a écrit :si tu nous expliquais pourquoi, qu'on meure un peu moins bêtes, le jour ( improbable ) ou on roulera enfin en TD5 et ou elle tombera en panne au milieu de nulle part ?

LA LOUUUUUPPPPPEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

kebir31 a écrit :Je tiens à préciser que celle d'un copain (de 99) a cavité pendant un loooong moment quand on lui a remplacé le filtre ... puis elle a arrêté

Oui, c'est pour cela que je parle de causes connexes à éliminer, mais si le Td5 en question n'a pas touché à sa ligne d'alimentation, et qu'il a vers 100.000 km, je pari de but en blanc sur la pompe.

Top délire la traversée de la Bolivie avec un cumulus sur la galerie et madame qui pompe, assise sur le toit, pour tenir les 4,5 bars (pertes de charges incluses)

kebir31 · Message non lu par **kebir31** » 16/12/2010 20:49

Gabach a écrit : LA LOUUUUUPPPPPEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

moi m'en fous, si tu pouvaias expliquer ce serqit utile à notre ami qui est dans la mouise

Gabach a écrit : Top délire la traversée de la Bolivie avec un cumulus sur la galerie et madame qui pompe, assise sur le toit, pour tenir les 4,5 bars (pertes de charges incluses)

pas besoin de pomper: tu règles le compresseur d'air embarqué sur 4 et tu laisses faire.

Faire 800 km avec la pompe gasoil qui siffle possible?

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