Hello,Ludvik a écrit :eric60260 a écrit :
T'as essayé avec un pétard à la station?
Essai au "pétard" aujourd' hui:
1. Il faut rajouter au bout de l' entonnoir un tube de 50 cm (arrosage gros calibre) sinon il ne tient pas dans la goulotte de remplissage (il faut néanmoins le tenir pendant ledit remplissage).
2. Il faut y aller avec beaucoup de soin pour ne pas en mettre à côté (et avec des gants - mais les pays à GO pourri n' ont pas forcément des pompes avec le débit d' ici).
3. C' est très lent (10 min pour 126 l.), mais cela vaut le coup, après tout tu n' en remets pas une telle quantité tous les jours.
4. Il faut bien faire attention à ton remplissage, car le pétard ne reconnait plus quand ton réservoir est plein, donc pas d' arrêt automatique.
5. Il faut te munir d' un petit récipient plastique ou un sac congel ou n' importe quoi pour récupérer sans le mettre par terre ce qui reste au fond de l' entonnoir après usage (environ 1 dl.).
6. Il faut également te munir d' un sac poubelle "heavy duty" avec lien pour ranger la chose après si tu ne veux pas saloper ton véhicule ni que ça pue à l' intérieur (je prévois de mettre ledit sac au dessus de la partie du réservoir LRA qui est sous l' aile).
7. Je n' ai pu mesurer l' efficacité de séparation car le GO de la station Esso de Chantilly est propre...Mais j' avais déjà fait des tests "in vitro".
8. Conclusion: totalement malpratique, mais je ne vois pas d' autre solution pour protéger la pompe immergée quand on a pas de réservoir auxiliaire avec pré filtre entre auxiliaire et principal. Donc à utiliser seulement dans les endroits où tu peux avoir de sérieux doutes sur la qualité du GO.
A+
Super reportage! Merci pour toutes ces infos très intéressantes! 