c'est peut-être d'origine alors ce cataplasme ?jerome38 a écrit : Bah...! Je ne me moquais pas, simplement je n'y vois aucune trace de corrosion et trouve ceci remarquable. POur le cataplasme noir sur le chassis, j'ai le meme sur le 110 et c'est redoutable d'éfficacité.
qu'en penses tu ? 
A+Sans charge sur le moteur, la wastegate ne régule pas... donc a moins de le mettre sur les rouleaux d'un banc de puissance?commandoscala a écrit :"moteur au ralenti, accelère un grand coup franchement et demande a quelqu'un de verifier le déclenchement.
C'est le seul moyen d'être sur que le turbo fonctionne correctement en faitjerome38 a écrit :je crois quand meme que le plus simple pour vérifier turbo et wastegate, cela reste le manometre en test routier.
La wastegate ne s'ouvrira jamais dans ce cas. Tu n'injecteras jamais assez de carburant permettant d'avoir une température des gaz suffisante pour entrainer le turbo à la pression de régulation.commandoscala a écrit :Au point mort bien sur!
si tu est au ralenti et que tu appui un grand coup, il ce déclenche (quelques seconde, si ce n'est une!)
puis redescend de suite!
Oui. C'est un article épinglé dans "Théories"commandoscala a écrit :Y'a t'il un sujet sur le fonctionnement des turbo?
La pompe de gavage est vendue entière. Tu ne trouveras pas de membrane au détail.polo1979 a écrit :bonjour, es ce que quelqu'un peut me dire où commander les membranes de la pompe de gavage?
Pour un disco 300Tdi et 200tdi, pas de kit de réparation pour la pompe de gavage, contrairement aux série ou aux premiers 110/90.polo1979 a écrit :bonjour, es ce que quelqu'un peut me dire où commander les membranes de la pompe de gavage?
Merci
