Injecteur qui bulle ?

[acrevindiou]

Salut à tous,

Continuant la réfection de mon defender 200 tdi, j'ai nettoyé l'extérieur du moteur. (200 tdi moteur 11L)

Moteur propre, j'ai remarqué que quand il fonctionnait, de temps en temps une petite bulle se formait à la base d'un des injecteurs.

Peut être s'agit il d'une prise d'air liée à un joint défectueux ?

J'ai pas osé démonter sans vous avoir demandé conseil.

Comment démonter l'injecteur ?
Où trouver ces rondelles ?
Y a t'il un sens de montage de la rondelle (j'ai vu un sujet qui parlait de l'importance du sens de montage ?
Au remontage de l'injecteur, l'orientation de l'injecteur a t'elle de l'importance ?

Bref, plein de questions d'un néophyte qui se passionne pour son defender et pour ce forum

D'avance merci pour vos conseils,

Alain

[eric60260]

Hello,

Ci-après un lien our télécharger le manuel d' atelier du 300 TDi.

Tu n 'as pas besoin de tout imprimer, juste les pages dont tu as besoin.

http://www.legionlandrover.com/index.ph ... o=Defender

Tu peux aussi trouver sur le net (je crois chez LR) le catalogue de pièces (1155 pages) en anglais.

A+

[The Pater]

Comment démonter l'injecteur ?

Après avoir enlevé tube arrivée gasoil, banjo et patte qui tient l'injecteur en place, il te faut un extracteur à inertie venant se visser sur l'injecteur.

Tu peux aussi essayer de le faire tourner dans son logement avec une clef tout en tirant dessus, mais attention de ne pas dévisser l'injecteur en deux parties. Donc tourne dans le sens horaire uniquement.

Où trouver ces rondelles ?

En concession par exemple.

Y a t'il un sens de montage de la rondelle (j'ai vu un sujet qui parlait de l'importance du sens de montage ?

Ah ?

Au remontage de l'injecteur, l'orientation de l'injecteur a t'elle de l'importance ?

Il faut remonter de telle façon que tu puisses remettre patte de fixation et banjo.

A+

[LØLØ]

Après avoir enlevé tube arrivée gasoil, banjo et patte qui tient l'injecteur en place, il te faut un extracteur à inertie venant se visser sur l'injecteur.

Sur le 200, il peuvent très bien venir sans extracteur, juste en impriment une légère rotation gauche droite.

Y a t'il un sens de montage de la rondelle (j'ai vu un sujet qui parlait de l'importance du sens de montage ?

Ah ?

Quand il y avait deux joints, dont le pare flamme sur les 2¼; 2,5 D et le 2,5 TD. Le petit du fond avait un sens.

Sur le 200 tdi, il n'y a qu'un joint cuivre et pas de sens. Bien veiller a ce que le vieux joint ne reste pas coincer au fond. L'extraire si c'est le cas. Cela arrive lorsqu'on utilise des joints pas d'origine et/ou que l'on sert trop l'écrou de bride. Trop serré peut être un motif de perte d’étanchéité à terme, car le cuivre trop écrasé n'a plus son élasticité.

Attention, bien respecter le couple de serrage de l'écrou la bride d'injecteur de 25 Nm.
Il est possible de rattraper un joint cuivre en le recuisant sur une gazinière:

Il tourne au bleu:

Puis au rouge vif, là c'est bon. Ne pas le fondre non plus.

On le laisse refroidir doucement. A la guerre, comme à la guerre; dit le dicton, mais cela fonctionne.
Le cuivre est de nouveau recuit et retrouve sa souplesse en perdant son écrouissage.
A+

[acrevindiou]

Merci à Pater et à Lolo,

Je vais faire cela cette semaine, avec douceur et délicatesse... Je vais quand même tenter de trouver des rondelles neuves, à défaut je ferai comme tu as dit...

Une petite question encore.. Si jamais la rondelle ne vient pas toute seule, as tu un truc pour l'extraire ?

Merci pour votre aide à tous deux,

Alain

[LØLØ]

Une petite question encore.. Si jamais la rondelle ne vient pas toute seule, as tu un truc pour l'extraire ?
Alain

Salut,
Oui, mais c'est secret, mieux gardé que le saint Graal.
Mais, le jour ou tu le trouves, tu auras ton titre de chevalier mécano es-land.
Plus rien ne te feras peur .
A+

[acrevindiou]

Salut,

En attendant le Graal, demain je devrai recevoir les rondelles neuves de joint d'injecteur. J'ai préféré attendre pour mettre du neuf.

J'ai emprunté également un bac à ultrasons (çà peut pas faire de mal) ainsi qu'une clé dynamométrique.

J'espère juste ne pas avoir trop de difficultés à sortir les injecteurs si présence de calamine. Vos conseils sont les bienvenus si vous avez des trucs pour débloquer les injecteurs pour les sortir.

Je vous tiens au courant et vais essayer de faire un petit reportage photo de l'opération si cela tente l'administrateur du site.

A bientôt,

Alain

[The Pater]

J'espère juste ne pas avoir trop de difficultés à sortir les injecteurs si présence de calamine. Vos conseils sont les bienvenus si vous avez des trucs pour débloquer les injecteurs pour les sortir.

ben... c'est expliqué au-dessus : extracteur à inertie, ou bien tu fais tourner l'injecteur sans le dévisser en deux.

Extracteur pour injecteurs diesel Bosch :

A+