Range v8 gpl 1989 ne démarre plus

[Alex46]

Bonjour, je suis en rade: le range marchait très bien, utilisation régulière, puis ne démarre plus.
Le démarreur tourne mais l'essence n'arrive pas. Pas de jus au niveau des bougies, la pompe à essence tourne branchée en direct. Problème électrique manifestement.
Remarque : je suis pas mécano
Vos conseils sont les bienvenus, merci.

[samland]

Commence par nettoyer tes vis platinées et faire un reglage de l'ouverture( je ne connait pas la valeur). Si ça ne marche toujours pas, c'est peut être ta bobinne qui a lâché ou de l'humidité dans la tête de Delco. Ça peut venir de plusieurs choses mais commence par ça. A+

[lorange]

Électronique en 89 depuis belle lurette

[Feub]

Salut,

Faut prendre un multimètre ou au moins une lampe témoin 12v et partir à la recherche du (des!) mauvais contact(s)!

Tu as un fil tout blanc sur la bobine d'allumage, il doit avoir du +12v quand tu mets le contact!

Tu as un relai pour la pompe à essence sous le siège passager...

[lorange]

89 ... 3.5 ou 3.9 ?....
On lance les paris ?

[Alex46]

merci pour les infos, pour le moment ça me suffit, j'ai de quoi bosser!
c'est un 3.9 l

[Alex46]

Salut,

Faut prendre un multimètre ou au moins une lampe témoin 12v et partir à la recherche du (des!) mauvais contact(s)!

Tu as un fil tout blanc sur la bobine d'allumage, il doit avoir du +12v quand tu mets le contact!

Tu as un relai pour la pompe à essence sous le siège passager...

il faut le démonter le siège?

[Feub]

Non ce n'est pas utile, au plus (suivant l'année, je sais plus si c'est le cas en 89) il faut démonter le cache plastique sous / a l'avant du siège, si il n'a pas de trappe.

[lorange]

Le fil qui sort du faisceau du débitmètre et qui vô à la bôbine l'est blanc et noir .Faut surtout qu'il soit branché sans quoé ça marche pô

Le fameux fil blanc/noir !!!

[Feub]

Le fil blanc liseret noir, d'info tours minutes pour l'ECU... sans lui y'a pas d'essence d'injecté, mais vu qu'il n'a pas d'étincelles aux bougies, faut commencer par voir si la bobine est alimentée, donc le blanc...

[samland]

Commence par nettoyer tes vis platinées et faire un reglage de l'ouverture( je ne connait pas la valeur). Si ça ne marche toujours pas, c'est peut être ta bobinne qui a lâché ou de l'humidité dans la tête de Delco. Ça peut venir de plusieurs choses mais commence par ça. A+

Autant pour moi desolé

[Alex46]

bonjour, j'ai acheté un multimetre, je vais essayer...
c'est ça la bobine? j'ai pas de fil blanc ou noir et blanc, est ce que je peux tester la causse en bas?

[Alex46]

je pense que le fils blanc c'est celui qui remonte...
suffit de savoir lire les couleurs!!!

[Feub]

C'est bien la bobine...

Le blanc c'est le fil en dessous, il est juste gainé en noir sur un petit bout, par contre il te manque le fil blanc noir sur la résistance (petit carré noir avec une fiche de chaque coté) Et la cosse a besoin d'être nettoyée!!

Ne surtout pas supprimer cette résistance, sinon l'ECU crame rapidement!

[Alex46]

C'est bien la bobine...

Le blanc c'est le fil en dessous, il est juste gainé en noir sur un petit bout, par contre il te manque le fil blanc noir sur la résistance (petit carré noir avec une fiche de chaque coté) Et la cosse a besoin d'être nettoyée!!

Ne surtout pas supprimer cette résistance, sinon l'ECU crame rapidement!

bobine.jpg

merci pour le schéma car c'était pas le bon blanc pour moi, je visais celui qui part de la résistance...
je dois débrancher l'autre fil blanc pour tester la bobine?
(je suis désolé pour ces questions de poireau mais moi je répare les dents pas les voitures!!!)

[Feub]

Tu peux tester la résistance de la bobine en débranchant tous les fils, mais je ne sais pas combien tu dois trouver, pas une grande valeur en tout cas! sinon tu peux débrancher juste le blanc et vérifier que tu as un +12v qui y arrive quand tu as le contact moteur.

[Alex46]

Tu peux tester la résistance de la bobine en débranchant tous les fils, mais je ne sais pas combien tu dois trouver, pas une grande valeur en tout cas! sinon tu peux débrancher juste le blanc et vérifier que tu as un +12v qui y arrive quand tu as le contact moteur.

J'ai retiré le blanc, mais pour le moins je le prends où? J'ai essayé sur une autre cosse de l'autre côté j'ai zéro volt au démarrage mais je suis pas sûr de la manip

[Feub]

N'importe ou, sur une zone non peinte, normalement tu as une tresse de masse fixée en même temps que la bobine, sinon sur le corps de l'alternateur, ou directement a la masse de la batterie!

[Alex46]

Y a t il un antidemarrage sur ce modèle? , il se peut que ma bobine ne soit pas alimentée. merci en tout cas!

[Feub]

D'origine non, mais comme c'était un véhicule de luxe, les assurances demandaient souvent le montage d'un antidémarrage, qui sont dans 99% des cas de sombres daubes, qui font bien rire les voleurs, et travailler les électriciens auto!

Mais tu devrais le savoir si tu en as un (clée électronique a insérer avant de démarrer, télécommande pour le verrouillage déverrouillage des portes, etc...)