Bonjour
J'ai un DEF90 de 1987 2.5td quand je roule jusqu"en troisième tout va bien des que je passe la 4 j'ai une perte de puissance le moteur chauffe et je trouve que le def consomme de plus en plus
je me suis uppercut aussi que quand j'enlève le bouchon d'essence le réservoir est sous pression
il ne me le fait pas tout le temps
si vous avez des conseils pour savoir de quoi ça vient
Merci
perte de puissance sur DEF90 2.5TD
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LØLØ
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Re: perte de puissance sur DEF90 2.5TD
Salut, bienvenue,
Probablement la mise à l'air libre du réservoir bouchée, roule sans bouchon ou bouchon desserré et vois si la perte de puissance ne serrait pas dut a ça. Mais la chauffe je vois pas trop pour l'instant le lien avec la mise à l'air.
Est-ce que le land fume ?
Le niveau de liquide de refroidissement est-il correct ?
Le radiateur est-il propre ? Bien regarder vers le bas, coté intérieur au bas de l'hélice du ventilateur.
Le calorsta en cas de doute est à changer sans même réfléchir, au regard de son prix, il ne faut surtout pas se privé. Même si il est bon, le dernier TD ayant plus de 25 ans, tôt ou tard et plutôt tôt maintenant, il sera à changer (usure), surtout si on commence a parler de problème de chauffe, et de surcroit intermittent, ce qui est bien le symptôme d'un carlorsta qui grippe. Lorsque l'on change un joint de culasse suite à un problème de chauffe, il faut systématiquement changer le carlorsta, contrôler ou faire contrôler voir changer le radiateur aussi, donc autant commencer par le début...
A+
Probablement la mise à l'air libre du réservoir bouchée, roule sans bouchon ou bouchon desserré et vois si la perte de puissance ne serrait pas dut a ça. Mais la chauffe je vois pas trop pour l'instant le lien avec la mise à l'air.
Est-ce que le land fume ?
Le niveau de liquide de refroidissement est-il correct ?
Le radiateur est-il propre ? Bien regarder vers le bas, coté intérieur au bas de l'hélice du ventilateur.
Le calorsta en cas de doute est à changer sans même réfléchir, au regard de son prix, il ne faut surtout pas se privé. Même si il est bon, le dernier TD ayant plus de 25 ans, tôt ou tard et plutôt tôt maintenant, il sera à changer (usure), surtout si on commence a parler de problème de chauffe, et de surcroit intermittent, ce qui est bien le symptôme d'un carlorsta qui grippe. Lorsque l'on change un joint de culasse suite à un problème de chauffe, il faut systématiquement changer le carlorsta, contrôler ou faire contrôler voir changer le radiateur aussi, donc autant commencer par le début...
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2 solutions: la bonne et l'Anglaise
LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas
On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
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The Pater
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Re: perte de puissance sur DEF90 2.5TD
Avec un moteur diesel, la surchauffe due à un mauvais réglage de l'injection est rare. Donc pertes de puissance puis surchauffe n'est pas la première direction de recherche à prendre. Mais surchauffe puis pertes de puissance, oui.
Une mise à l'air libre du réservoir peut amener une perte de puissance, mais pas une surchauffe. (tu dois quand mëme vérifier la mise à l'air libre du réservoir, vu que tu as de la pression).
AMHA, quand tu passes la 4, tu es déjà à une certaine vitesse, donc demande de puissance (création de calories) plus élevée, mais le moteur tournant à plus faible vitesse qu'en 3, il se peut que la circulation de liquide de refroidissement étant plus faible (et surement ralentie) l'évacuation des calories se fasse mal. On obtient une surchauffe et puis par la suite une perte de puissance.
Oui, il y a le thermostat à vérifier, mais pas que.
Il faut aussi vérifier que le liquide de refroidissement peut circuler librement dans le radiateur de refroidissement, et aussi dans le radiateur de chauffe de l'habitacle.
A+
Une mise à l'air libre du réservoir peut amener une perte de puissance, mais pas une surchauffe. (tu dois quand mëme vérifier la mise à l'air libre du réservoir, vu que tu as de la pression).
AMHA, quand tu passes la 4, tu es déjà à une certaine vitesse, donc demande de puissance (création de calories) plus élevée, mais le moteur tournant à plus faible vitesse qu'en 3, il se peut que la circulation de liquide de refroidissement étant plus faible (et surement ralentie) l'évacuation des calories se fasse mal. On obtient une surchauffe et puis par la suite une perte de puissance.
Oui, il y a le thermostat à vérifier, mais pas que.
Il faut aussi vérifier que le liquide de refroidissement peut circuler librement dans le radiateur de refroidissement, et aussi dans le radiateur de chauffe de l'habitacle.
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Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
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nomansland
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Re: perte de puissance sur DEF90 2.5TD
Salut ; lorsque je vois "pression dans le réservoir" je pense direct a la membrane de suralimentation de la pompe a injection !!
Tu devrais pouvoir trouver des infos là dessus sur ce forum !
a+Stef
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nomansland
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Re: perte de puissance sur DEF90 2.5TD
Et il se peut que ton problème de surchauffe y soit lié !!!!
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nomansland
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Re: perte de puissance sur DEF90 2.5TD
Malgré ce que semble dire "le Pater" !!! 
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LØLØ
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Re: perte de puissance sur DEF90 2.5TD
Salut,nomansland a écrit :Salut ; lorsque je vois "pression dans le réservoir" je pense direct a la membrane de suralimentation de la pompe a injection !!
Tu devrais pouvoir trouver des infos là dessus sur ce forum !
Dans ces thèmes :
2.5TD : changement de la membrane de pompe à injection LUCAS
réservoir qui dégueule!
2.5L TD 1989 qui s'emballe.
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The Pater
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Re: perte de puissance sur DEF90 2.5TD
Faudrait que tu expliques alors pourquoi.nomansland a écrit :Et il se peut que ton problème de surchauffe y soit lié !!!!
Car je ne vois pas.
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nomansland
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Re: perte de puissance sur DEF90 2.5TD
Salut Pater ; je n'ai pas d'éxplication "scientifique "! mais peut-etre due a un manque de richesse ???The Pater a écrit :Faudrait que tu expliques alors pourquoi.nomansland a écrit :Et il se peut que ton problème de surchauffe y soit lié !!!!
Car je ne vois pas.
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ce que j'évoque n'est qu'une constatation que j'ai déjà observé ! mais je ne dis pas que c'est éxact !!
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The Pater
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Re: perte de puissance sur DEF90 2.5TD
Le 2.5 Td est un moteur diesel, pas un moteur essence.....nomansland a écrit :mais peut-etre due a un manque de richesse ???
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