Arrêt 300 tdi en roulant
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Arrêt 300 tdi en roulant
Bonjour
Je viens de tomber en panne sur la N12 en sortant de Paris
Perte de puissance en roulant jusqu'à l'arrêt total
Il semble pas que ce soit la courroie de distribution mais je suis ouvert à toute suggestion
Alexandre
Sous micro ardoise électronique
Je viens de tomber en panne sur la N12 en sortant de Paris
Perte de puissance en roulant jusqu'à l'arrêt total
Il semble pas que ce soit la courroie de distribution mais je suis ouvert à toute suggestion
Alexandre
Sous micro ardoise électronique
Re: Arrêt 300 tdi en roulant
Vérifie à tout hasard ton électro-vanne ; il n'est peut-être plus alimenté. si tu as un bout de fil électrique, branche en direct du plus batterie et essaie de démarrer, tu seras fixé.
Carpe diem...
Re: Arrêt 300 tdi en roulant
Merci
Je regarde ça
Alexandre
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Alexandre
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Re: Arrêt 300 tdi en roulant
Fiche de l'electrovanne cassée
Merci pour l'information j'ai pu repartir grâce à vous et au dépanneur
Alexandre
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Alexandre
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- The Pater
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Re: Arrêt 300 tdi en roulant
Première chose :
Retirer le bouchon du réservoir, en vérifiant qu'il n'y a pas de bruit d'aspiration. Si oui tu es fixé.....
Dévisser la vis de purge au support de filtre gasoil, et pomper à l'aide de la pompe de gavage : le gasoil sort ? Oui, non ? Oui, revisser la vis de purge. Non, tu as peut être quelque chose qui bouche l'arrivée de gasoil.
Si au-dessus c'est bon, faire la même manip, avec la vis banjo sur la pompe d'injection dévissée au lieu de la vis de purge du support : le gasoil sort oui /non ?
Si non, tu as un problème entre le filtre et la pompe à injection.
Si oui, tu as surement un problème de pompe à injection, ou quelque chose qui bloque l'alimentation en air.
Pour voir si c'est un problème d'alimentation en air, tu démontes la durite entre l'intercooler et le collecteur d'admission. Tu essaies de démarrer. S'il démarre bien, et que tu peux rouler jusqu'à 80 km/h sans problème (moteur en atmo) il y a quelque chose qui bloque l'alimentation en air en amont.
S'il ne démarre toujours pas, c'est un problème de pompe à injection, soit interne, soit comme Dom49 l'indique, un problème électrique.
N'oublies pas que si tu te fais remorquer : METS LA BT AU NEUTRE ! sinon gros risque de flinguer un roulement dans la BV.
A+
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Retirer le bouchon du réservoir, en vérifiant qu'il n'y a pas de bruit d'aspiration. Si oui tu es fixé.....
Dévisser la vis de purge au support de filtre gasoil, et pomper à l'aide de la pompe de gavage : le gasoil sort ? Oui, non ? Oui, revisser la vis de purge. Non, tu as peut être quelque chose qui bouche l'arrivée de gasoil.
Si au-dessus c'est bon, faire la même manip, avec la vis banjo sur la pompe d'injection dévissée au lieu de la vis de purge du support : le gasoil sort oui /non ?
Si non, tu as un problème entre le filtre et la pompe à injection.
Si oui, tu as surement un problème de pompe à injection, ou quelque chose qui bloque l'alimentation en air.
Pour voir si c'est un problème d'alimentation en air, tu démontes la durite entre l'intercooler et le collecteur d'admission. Tu essaies de démarrer. S'il démarre bien, et que tu peux rouler jusqu'à 80 km/h sans problème (moteur en atmo) il y a quelque chose qui bloque l'alimentation en air en amont.
S'il ne démarre toujours pas, c'est un problème de pompe à injection, soit interne, soit comme Dom49 l'indique, un problème électrique.
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Ingénieur :
Personne faisant un travail divinatoire de précision basé sur des informations peu fiables données par des personnes peu qualifiées, voire ignorantes.
=>, magicien, devin, sorcier
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- The Pater
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Re: Arrêt 300 tdi en roulant
Tant mieux.mgf92 a écrit :Fiche de l'electrovanne cassée
Merci pour l'information j'ai pu repartir grâce à vous et au dépanneur
J'ai laissé mon écrit, ou cas où cela arriverait à quelqu'un d'autre.
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Re: Arrêt 300 tdi en roulant
Content pour toi. bonne route.mgf92 a écrit :Fiche de l'electrovanne cassée
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Alexandre
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