Enfin réparé...
Mon module était mal connecté, l'ayant plusieurs x changé, au dernier montage en poussant le module sur la fiche mâle, celle-ci a reculer dans la tête Delco.
Le moteur ne voulant pas démarrer, les fils du LPG sur la bobine ont été déconnecté. Et là le moteur a démarré mais un x le gaz rebranché ne démarrait plus. J'ai alors trouvé une vieille photo de mon branchement sur la vieille bobine et j'ai constaté que les fils était inversé!!
Une x branché correctement fait le moteur a démarré...
Soulagé, j'ai pris rdv chez un spécialiste du LPG (TM-GAZ à LA Louvière) car je ne savais pas remplir plus de 22-23 litres de gaz (soit une cuve de 29 litres à 80%)
Il a trouvé un faux contact sur une électrovanne. En récupérant le Range je suis aller faire un plein et j'ai remplis 32 litres... Encore un problème de régler!!
Me reste à régler mon problème de témoin ABS qui reste allumé... Mais c'est une autre histoire..
Merci à vous tous pour votre aide..
Panne d'allumage sur RRC V8 - 3.9L au LPG
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Re: Panne d'allumage sur RRC V8 - 3.9L au LPG
Range Rover V8 3.9L de 1990
Jeep Wrangler YJ de 88
Datsun 240Z de 71
Mustang V8 coupé de 1967
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