Discovery : joints de portières vendus au mètre ou genuine ?

[trophymen]

Bonsoir, suite à mes recherches pour changer mes joints de portières, je suis tombé sur un site qui en vends au mètre, soit 4,50€ environ le mètre !!!

Ma question peut paraître bête et simpliste, investiriez vous dans des joints genuine ou alors part économie prendriez vous du joint au mètre ...

pouvez vous me dire les avantages ou les inconvénients de l'un ou de l'autre ....merci


http://www.mm-4x4.com/discovery-1-door- ... 1587-p.asp

[torero]

Salut!

Il est possible qu'il proviennent de la même usine, simplement LR les coupe pile poil à la bonne taille.
Perso, je prendrai à la coupe.

[Mauresque]

Oulah, vaste question.

J'ai d'abord pensé comme Torero.

Mais à l'usage il se trouve qu'en plus d'être coupés à la bonne longueur et avec le bon angle, les joints sont préformés pour épouser les courbes au mieux, et les raccords aux angles sont soudés, ce qui ne serra jamais le cas avec du joint coupé au mètre.

Et ils s'avère que sur ces endroits l'étanchéité est loin d'être parfaite si pas de soudure...

Donc perso j'ai acheté du joint à la coupe pour mes portières de Defender, et je ne le ferais plus.

[Mauresque]

Et la remarque que je viens de faire sur un autre sujet est aussi valable pour toi trophymen, essaye de soigner tes titres de sujet pour les rendre propres et clairement identifiables...

joints de portières !!!

c'est franchement pas terrible.

J'édite ton titre...

[disco200tdi]

Bonsoir,

Mais à l'usage il se trouve qu'en plus d'être coupés à la bonne longueur et avec le bon angle, les joints sont préformés pour épouser les courbes au mieux, et les raccords aux angles sont soudés, ce qui ne serra jamais le cas avec du joint coupé au mètre

Je ne suis pas sur que les joints soient préformés.
Il est peut-être possible de coller les angles.
Si toutefois on peut mettre la main sur la colle compatible avec le matériau utilisé.
Il existe, par exemple du joint au mètre destiné à la fabrication de joint torique c'est vendu avec le tube de colle et ça dépanne lorsque l'on est face à des joints introuvables.

[torero]

Flute, j'avais oublié les lignes courbes et fluides de nos cubes!
Effectivement, s'il y a des coupes à coller c'est pas toujours évident, d'autant qu'on a jamais la bonne colle.En plus, le joint est parfois rempli avec un morceau de mousse au niveau des coupes.

[trophymen]

Ok donc vous me conseillez quand même de prendre des joints genuine !!! bon je vais opter pour cette solution !!! merci à vous

[Mauresque]

Je ne suis pas sur que les joints soient préformés.

Par endroit si.

Si tu prends le cas d'une porte de Defender, elle n'est pas totalement plate, il existe un 1/4 de cercle galbé vers l'extérieur au niveau de la ceinture de caisse, pour suivre la ligne d'aile. Et bien à cet endroit précis un joint genuine (ou adaptable) est préformé pour suivre le galbe.

Il est peut-être possible de coller les angles.
Si toutefois on peut mettre la main sur la colle compatible avec le matériau utilisé.

C'est certainement possible puisqu'ils le font dans l'industrie, mais je suppose que l'outillage est lourd.

La société chez qui je m'étais servi en joint au mètre est un établissement spécialisé puisque consacré exclusivement au caoutchouc (la Maison du Caoutchouc à Montpellier, des tuyaux, joints, tapis, silentblocs... par tonnes, un régal ) et n'était pas équipée pour faire ça, et m'a assuré qu'il n'existait à sa connaissance pas de colle prévue pour ça.

[Mauresque]

Ok donc vous me conseillez quand même de prendre des joints genuine !!! bon je vais opter pour cette solution !!! merci à vous

Pas forcément genuine, perso j'ai des adaptables de chez Paddock qui sont super sur mon Defender.

[tönö]

Salut!

Pour coller du caoutchouc la colle au néoprène du commerce est tout à fait adaptée. Le "boudin" creux sera surement un peu délicat à coller puisque creux mais s'il ne s'agit que de colle: néoprène.


A plus