Defender 200 TDI : changer barillet du bouchon de reservoir

[henri]

Bonjour a tous,
Voilà j'ai commander les barrillet de porte et du resevoir pour avoir la meme cléf, sur les portes aucun soucis mais sur le bouchon du resevoir? si quelqu'un c'est faire pourrait'il m'eclairer, merci d'avance.
Henri.

[The Pater]

si quelqu'un c'est faire pourrait'il m'eclairer, merci d'avance.

Quel véhicule ?

A+

[Frédéric_Dept79]

Pour moi ca doit être sur un Def....

De tête je sais plus, je cherches.

[henri]

Avec mes excuses c'est un def 200tdi de 91.
Merci.

[kebir31]

tu le démontes par l'intérieur. si mes souvenirs sont bons, tu as deux vis qui tiennent une tôle rectangulaire, le rest vient en suivant.
tant que tu y es à démonter ça, je serais intéressé de savoir si sur le bouchon de ton véhicule tu as des clapets de sur- et dé-pression, ou s'il est étanche.
et si tu as 5 minutes pour nous mettre quelques photos de la manip, encore mieux!
merci

[fa]

Tu veux dire qu'il y a moyen d'avoir la meme clef pour les portes et pour le bouchon ?? dans mon cas, la clef de bouchon est trois fois plus petite que celle des portes ...

[Frédéric_Dept79]

Tu veux dire qu'il y a moyen d'avoir la meme clef pour les portes et pour le bouchon ?? dans mon cas, la clef de bouchon est trois fois plus petite que celle des portes ...

On parle de Def avant les clé codées....

[fa]

Ok, je ne savais pas qu'il y avait d'autres combinaisons, merci

[Francky]

tu le démontes par l'intérieur. si mes souvenirs sont bons, tu as deux vis qui tiennent une tôle rectangulaire, le rest vient en suivant.
tant que tu y es à démonter ça, je serais intéressé de savoir si sur le bouchon de ton véhicule tu as des clapets de sur- et dé-pression, ou s'il est étanche.
et si tu as 5 minutes pour nous mettre quelques photos de la manip, encore mieux!
merci

salut.
le mien a les petits clapets (billes avec petits ressorts et bielettes compliquées 110 td '89)

[kebir31]

merci francky.
sur mon TD de 89 aussi j'avais ça, mais sur le 130 300tdi de 98 rien: étanche. quand je l'ai acheté, au premier plein il y a eu un gros appel d'air "pfu", alors j'ai démonté pour voir et c'était en un morceau, plein. alors je l'ai ramené chez LR pour qu'ils le remplacent par un avec clapets, et ils me l'ont rendu "réparé". En fait ils ont juste percé un trou dedans. maintenant , je pisse du gasoil dans les virages à gauche .
Le 130 n'a plus jamais revu une concession
C'est pour ça que j'aimerais savoir quels sont les modèles de bouchons équipés avec les clapets, pour essayer de m'en trouver un comme ça.

[bisnouk]

En fait ils ont juste percé un trou dedans. maintenant , je pisse du gasoil dans les virages à gauche .

Et depuis ce temps là, tu n'as pas acheté un paquet de café souple pour coller sur ton bouchon la soupape fraicheur qui laisse passer l'air sans laisser sortir l'arome...


Parti loin, je suis

[The Pater]

J'avais démonté le mien (Def 300 Tdi 1996) car en hivers, l'eau infiltrée glaçait, bloquant la serrure.

Tu as l'air bête quand tu veux faire le plein et que tu n'arrives pas à enlever le bouchon.

Le démontage, une fois le bouchon enlevé est un jeu d'enfant. mais le deux première vis enlevée, il faire attention de ne pas perdre les petites billes servant de clapet.... ce qui m'est arrivé. Je roule depuis dix ans sans les billes, sans perdre une goutte de gasoil.

J'ai tout démonté, sauf le barillet qui est resté dans son logement (qui comprend le système de mise à l'air libre). Là, je ne sais pas comment c'est monté. A force ? Y a t-il un circlips caché ?

Au remontage, bien remettre les joints toriques à leur place, sinon l'eau de lavage ou/et de pluie peut facilement s'infiltrer.

A+

[kebir31]

bisnouk, pas bête tu es: il doit me rester des patch en gore-tex, ceux qu'on met sur les phares. ce sera l'occasion de tester leur résistance au gasoil

Tu as l'air bête quand tu veux faire le plein et que tu n'arrives pas à enlever le bouchon.

d'autant plus que ce système anti-vol ne sert pas à grand'chose: dans une station en Syrie j'ai pas eu le temps de sortir de la voiture que le pompiste avait déjà ouvert ... sans la clef

[henri]

Salut les amis.
Voilàj'ai changé mon barriellet,Pour info j'ai acheté le jeu de 3 barriellets et deux clefs chez Paddock pour seulement 10 euros mais vous pouvez avoir 2/3/4/5 ou 6 barriellets et toujours avec deux clefs.
Paddock/defender/body and panels/barel and key set.

Pour ce faire il faut commencer par retirer les 2 vis qui tienne une plaque ronde.

Puis enlever le fermoire ainsi que la rondelle et le joint torique (une aiguille et plutot nécèssaire)

attention notre ami Pater avais raison il y a deux billes (j'en ai perdu une) et un petit balancier.
Aprés on enleve la grosse rondelle en cahoutchou et une rodelle qui fais comme des vagues.

Ensuite on aperçois 2 vis qui fixe le mecnisme sur la parti plastique du bouchon, on dévise!

Le plus dure est là il faut retirer l'axe du mecanisme ,pour ce faire il faut faire levier un peu de chaque coté pour l'extraire, pour moi le bout c'est cassé dedans et la la perceuse foret de 3 et on ce fais ch....

.

Voilà tous est sorti et il n'y a plus qu'a remonter.
A la prochaine et bonne journée a tous.
Henri.

[The Pater]

Le plus dure est là il faut retirer l'axe du mecanisme ,pour ce faire il faut faire levier un peu de chaque coté pour l'extraire, pour moi le bout c'est cassé dedans et la la perceuse foret de 3 et on ce fais ch....

Crois tu que c'est possible de démonter en faisant levier... sans casser ?

A+

[henri]

Je pense que je mis suis mal pris en fait a mon avis il faut faire levier des deux cotè en meme temps pour le faire sortir, mais bon.

[Frédéric_Dept79]

Et si tu avais laissé la clé dans le canon tu crois pas que ca aurait été plus simple ?

[henri]

Non car le barrillet sort d'un cotè et l'axe de l'autre il y a une gorge qui empeche le tous de sortir d'un cotè ou de l'autre,la gorge se retrouve entre les deux pieces.
A+

[kebir31]

c'sest bien ce sujet, car du coup je me suis rappelé que j'ai un bouchon d'avance, et j'ai donc décidé de démonter celui-ci. j'avais percé le barillet pour pouvoir l'enlever du véhicule (pas la clef).
Et:

Je pense que je mis suis mal pris en fait a mon avis il faut faire levier des deux cotè en meme temps pour le faire sortir, mais bon.

la pièce cylindrique avec le téton décentré ne sort pas, je n'ai pas envie de forcer
saurais-tu expliquer ce qui la retient dans le trou? on ne voit pas sur tes photos...

[henri]

Oui la piece cylindrique a un petit trou qui reçois le barriellet qui lui a une bille qui vient ce loger dedans c'est pour cela que je pense qu'il faut faire levier avec deux petit tournevis pour la faire sortir

si peux que la bille soit grippé sa force, pose le tous sur un etaux, la parti cylindre vers le haut puis avec les deux petit tournevis tu fais levier vers le bas pour que la piece remonte en meme temp des deux coté. tiens nous au courant.
A+
henri.