greffer une carrosserie de 109 sur un def 110

[noyauxgris]

bonjour à tous
Je viens de faire plusieurs tonneaux avec mon defender 110 sw 200tdi. J'ai gagné un minerve pour plusieurs mois et toute la carrosserie à refaire. Est-il possible de greffer la carroserie d'un 109 sw de 1981 (à savoir 4 portieres, les montants droit et gauche entre portière avant arrière, baie de parebrise, toit, benne vitrée contenant les 2 banquettes arrières) sur mon def 110 sw de 1992? ça m'arrangerait au niveau finance si c'est techniquement possible.

[LØLØ]

Salut,
Oui.
Le tablier est dans quel état ?
Bon rétablissement a toi et ton land.
Peux tu nous mettre une photo du land dans l'état ou il est?
A+

[noyauxgris]

Le tablier était déjà malade, mais depuis les tonneaux, il est à changer. ça tombe bien, je trainais des pieds pour le faire... (je positive ).
Un tablier de 109 sw peut s'adapter ou pas? dois-je acheter un tablier de defender?
J'ai pris quelques photos.

ma tête était juste derrière l'écrasement du toit... ouf

Comme vous pouvez le voir le capot s'est fait enfoncé par la roue de secours, l'aile G a pris un gnon, la partie avant de l'habitacle s'est écrasé juste devant ma tête et pas dessus. Sous le choc la baie de pare brise s'est cassée en 4 morceaux,

vous avez vu la baie de pare brise?

les 4 portières ont la partie supérieure de pliée, le montant droit et gauche entre les portières avant et arrières est voilé (mais pas écrasé d'où ma vitalité actuelle ), la partie vitrée du coffre banquette est pliée, les ailes arrières sont voilées aussi, il n'y a que la porte arrière qui semble intacte (je verrai au démontage). Ma galerie brownchurch est déchirée, il n'y a pas d'autres termes.

encore un peu et j'avais un roadster

Voilà ce que donne un land après avoir "roulé" sur du bitume...
Va falloir que je retape tout ça. Pour l'instant je vois plus d'annonces avec des 109 sw. J'aimerais en trouver un avec un chassis pourri et/ou moteur HS pour retaper le mien sans y laisser ma chemise et le reste.

[noyauxgris]

une photo de l'angle droit du tablier: plié

[Def e-Duck]

la partie avant de l'habitacle s'est écrasé juste devant ma tête et pas dessus. Sous le choc la baie de pare brise s'est cassée en 4 morceaux

Bonjour noyauxgris, j'imagine que tu sais donc ce que sont les noyaux gris ?

Les tiens l'ont échappé bel et bien. S'en tirer avec une minerve est un moindre mal.

[noyauxgris]

oui, mes noyaux gris sont encore en place!
Sais tu s'il y a beaucoup de modif à faire pour mettre un tablier de 109 sur un 110?

[LØLØ]

Salut,
Change le tablier par un de defender. Prend le plus complet possible, moins il y a de truc dessus, plus le transfère est long et fastidieux, car tu n'arrives pas toujours à récupérer les pions plastiques, les petits écrous prisonnier, les clips des durites coté moteur... Plus il y en a mieux c'est. J'étais partie sur un tablier nue, j'y ai passé un temps fou avant de tout retrouver.
Avant:

Après:

Courage, et trop content que tu t'en soit sortie. Je pense sérieusement à investir dans un arceau extérieur.
A+

[noyauxgris]

merci pour les infos et les encouragements

[noyauxgris]

c'était toi qui était dans le 110 avant le choc? En tout cas après réparation, c'est beau

[LØLØ]

c'était toi qui était dans le 110 avant le choc? En tout cas après réparation, c'est beau

Non, le land a fait une casquette, je l'ai acheté dans cette état, sans contrôle technique.
Avec quelques surprises:
Châssis plié, carter de prolonge de 5ème et carter de transfert avait leurs oreilles de fixation cassé. Tu ferais bien de vérifier ça aussi.
Du boulot, mais beaucoup de plaisir.

Je pense que la galerie ta sauvé. Je n'aime pas les toits ouvrant, qui sont extrêmement dangereux en cas de retournement, choisis un toit plein.
A+

NB: Un arceau je vous dis, cela devrait être le premier investissement de tout propriétaire de land, ne serait-ce que pour aller chercher le pain.
Un jour je vous le ferais en C.Q.F.D

[Def e-Duck]

NB: Un arceau je vous dis, cela devrait être le premier investissement de tout propriétaire de land, ne serait-ce que pour aller chercher le pain. Un jour je vous le ferais en C.Q.F.D

Salut,

Je n'y connais rien en arceau. C'est préférable de le monter à l'extérieur ou à l'intérieur ?

[kebir31]

Extérieur ou intérieur, ça alourdit le véhicule, fait monter le centre de gravité vers le haut et augmente donc le risque de verser.

En cas de choc violent, les arceaux habituels pour defender ne servent à rien (comparez à ce qui se fait sur une auto de course), et un vrai arceau ... t'as plus la place pour mettre un sac de couchage

ça coute cher, il est préférable de mettre cet argent dans les liaisons à la route (pneus, suspensions) et ainsi traiter le problème en amont.

Extérieur: c'est très laid et ça augmente la prise au vent, il faut faire des trous dans la carrosserie.
Intérieur: ça prend de la place, il faut faire des trous dans la carrosserie, et port du casque indispensable voire obligatoire.


Je ne monterais pas d'arceau pour aller chercher le pain, et encore moins pour voyager.
Pour faire la course, oui.

[Def e-Duck]

Extérieur ou intérieur, ça alourdit le véhicule, fait monter le centre de gravité vers le haut et augmente donc le risque de verser.

J'ai tout de même été étonné que la version "Eden Park", que LR proposait cet été en top-down, n'ait pas de cage de sécurité

[LØLØ]

Extérieur ou intérieur, ça alourdit le véhicule, fait monter le centre de gravité vers le haut et augmente donc le risque de verser.

Salut,
Pas grave puisque c'est pour aller chercher le pain. C'était le cas du copain que j'ai enterré la semaine dernière, seul sur une petite route allure normal
tonneau l'habitacle aplati et tablier rabattu sur les sièges.

En cas de choc violent, les arceaux habituels pour defender ne servent à rien (comparez à ce qui se fait sur une auto de course), et un vrai arceau ... t'as plus la place pour mettre un sac de couchage

Oui bien sur, mais tout de même sur le TD4 LR a rajouté une protection genre arceau derrière le tableau de bord, ce n'est pas un hasard.

Certes les arceaux land rover ne valent pas une cacahouète. Mais les arceaux safety devices ou métal technique sont de facture correct et évitent l'écrasement du toit du land même à faible allure ou de rabattre le tablier sur un simple tonneau. Les modèles métal technique équipe les véhicules de l'administration française ( pompier; armée...). Des lands aplatis, j'en ai vu et photographier un paquet dans cette état là. Promis je ferais une galerie à l'occasion.

ça coute cher,

Oui et non, il faut compter entre 3 et 4000€ tout fait et 1000€ à faire soit même ou sur le marché de l'occasion.

il est préférable de mettre cet argent dans les liaisons à la route (pneus, suspensions) et ainsi traiter le problème en amont.

A mon avis pas de préférence les deux choses sont a placer sur un même pied. Une aberration c'est un baquet sans arceau, ça oui c'est dangereux.

Extérieur:
c'est très laid

Aucune importance.

et ça augmente la prise au vent,

En dessous de 100km aucune importance.

il faut faire des trous dans la carrosserie.

Pas grave si cela peut me sauver la vie et celles des miens. Par contre pour un usage familiale, cela évite le port du casque, et cela préserve l'habitabilité.

Intérieur: ça prend de la place, il faut faire des trous dans la carrosserie, et port du casque indispensable voire obligatoire.

Oui.

Je ne monterais pas d'arceau pour aller chercher le pain, et encore moins pour voyager.

J'ai changé d'avis.

Pour faire la course, oui.

Bien sur, et de plus cela ne seras pas un modèle que je qualifierai de familiale, et la brosse à dent sera dans la voiture d'assistance faute de place.
A+

[noyauxgris]

personnellement, je crois que je vais opter pour un arceau...