Litrage de peinture pour un chassis de 110"

[Champland]

Bonjour a tous

Donnée: mon ferrailleur liquide un lot de peinture anti rouille noir en pot de 1l qui pourrait le faire pour le chassis du 110.
question: D'apres vous, de quelle quantite de peinture j'aurai besoin pour donner un coup de peinture sous le Def?
Question facultative: Au pinceau ou au pistolet sur compresseur?

je vous remercie d'avance

Champland

[en panne]

Bonjurs!
Au pistolet bien sure, parce qu'au pinceau t'est pas sorti de l'auberge,au pistolet tu vas dans tous les recoins et il y en a, et au pinceau impossible(ou presque) et en plus tu auras plus peint toi meme que ton chassi
Quand à la quantitée ça dépend de ta dilution du nombre de couches,si tu fais que le chassi ou tout le dessous...
en fonction de ce que tu désirs, demande à un carrossier, il te le dira, je pense, combien il t'en faut

[LØLØ]

Salut, pour peindre amoureusement mon chassis de 110 au pinceau,il m'a fallu 3 litres de noir à chassis. J'en ai mis partout sans hésiter sur les quantités.
A+

[Champland]

je te remercie pour ces precisions. je compte m'y mettre des le retour des beaux jours mais au moins je vais pouvoir acheter la bonne quantite de peinture.( Vu les temps difficiles en ce moment faut pas gacher)

[papapoule]

J'ai lu avec intérêt ces commentaires sur "la peinture châssis".
Je songe moi aussi á réaliser cette opération.

Mais je m'intérroge sur quelques points :

1/ Peut-on vraiment tout peindre ? En particulier si on travaille au pistolet, on va projeter un peu partout : qu'en est-il des articuulations, des pièces graissées, des parties moteur, du tuyau d'échappement, du réservoir... Ou faut-il se limiter á certaines parties uniquement et protéger le reste ?

2/ Quelle peinture utiliser et où la trouver ? Y-a-t-il une référence particulière ?

Merci.

[Klug]

AMHA, si on veut peindre son chassis, on commence par le désolidariser de la caisse, sortir le moteur, etc...

N'importe quelle "peinture à chassis" (voir les carrosseries PL) conviendra.

[papapoule]

AMHA, si on veut peindre son chassis, on commence par le désolidariser de la caisse, sortir le moteur, etc...

N'importe quelle "peinture à chassis" (voir les carrosseries PL) conviendra.

Ah, c'est donc beaucoup plus lourd que ce que je pensais...

[Klug]

Bah...
C'est la différence entre "peindre son chassis" (et au passage, traiter les corps creux, etc) et "faire des retouches sur les endroits visibles", non ?

[papapoule]

oui, sans aucun doute...

Hier je me suis attaqué au grattage et à la "Karchérisation". J'ai fini trempé et à moitié satisfait car s'il est peu corrodé il est en revanche plus encrassé que je ne le croyais (je pense que le proprio précédent n'a pas dû le faire souvent... )... et il y a effectivement énormément de recoins innaccessibles

Bref, je me demande si je ne vais pas devoir aller vers une solution plus draconienne type dépose châssis et sablage. Mais vu mon outillage et mes compétences, ça veut dire passer par un professionnel. Ca peut me couter combien ce genre de plaisanterie ?

[The Pater]

Bref, je me demande si je ne vais pas devoir aller vers une solution plus draconienne type dépose châssis et sablage. Mais vu mon outillage et mes compétences, ça veut dire passer par un professionnel. Ca peut me couter combien ce genre de plaisanterie ?

8
Si tu veux faire faire la "dépose du châssis" et le remontage par un professionnel cela va te couter assez cher. Je pense entre 3000 et 6000 €. C'est la main d'œuvre qui coûte.

A+

[papapoule]

Bref, je me demande si je ne vais pas devoir aller vers une solution plus draconienne type dépose châssis et sablage. Mais vu mon outillage et mes compétences, ça veut dire passer par un professionnel. Ca peut me couter combien ce genre de plaisanterie ?

8
Si tu veux faire faire la "dépose du châssis" et le remontage par un professionnel cela va te couter assez cher. Je pense entre 3000 et 6000 €. C'est la main d'œuvre qui coûte.

A+

Je m'en doutais un peu...

Bon, et bien on va revenir à la bonne vieille huile de coude...

[Feub]

Salut,

Ca dépend aussi dans quel état est ton châssis!! Un coup de peinture par en dessous ne fera pas de mal, maintenant si il y a un recoin inaccessible c'est sur il ne sera pas traité... Mais je ne crois pas qu'il y en ait beaucoup sur un def, surtout des endroits critique et qui deviennent accessibles sans la caisse: par exemple, la traverse arrière... t'as beau tout démonter, même avec une sableuse je suis pas convaincu que tu puisses tout atteindre!!

Et tous les corps creux c'est pareil, a part ouvrir le châssis a la disqueuse...

Quand a nettoyer un châssis au nettoyeur haute pression, ce n'est pas forcément une bonne idée, car ca a tendance a pousser la merde au fond des recoins inaccessibles, qui du coup se remplissent bien avec une bonne dose d'humidité!

[disco200tdi]

Bonjour ,

Pour nettoyer l'intérieur du châssis, j'ai utilisé un furet monté sur le nettoyeur haute pression.

Tu le places à l'entrée et avec la pression il avance tout seul. Deux trois aller retour et c'est tout bon..oh oui.

C'est vraiment top, faut voir la mer.. qui est sorti. Ensuite, air chaud pulsé et Rustol qui dégouline .

je pense qui est protégé pour un petit moment.

à faire en été, c'est plus mieux.

[MonLand]

Ca s'achete ou un furet com me ca?

[disco200tdi]

Je l'ai dégoter pendant des soldes dans un hyper.

C'est un tuyau, de 6ml, avec au bout une buse en laiton, percée de trois trous en étoile. Marque Lavor.

furet_lavor.jpg (11.41 Kio) Vu 17523 fois

[/url]

C'est pas vraiment donné.

[Feub]

Sa se trouve dans la plupart des brico au rayon 'lavage haute pression', sachant qu'il faut que le raccord soit compatible avec le nettoyeur haute pression que l'on a... En gros, si on a un karcher on a toutes les chances de trouver, sinon ca va pas être simple!

C'est prévu a la base pour déboucher les canalisation.