Pige bielette de direction

Régler un boitier de direction, remplacer des rotules, silentblocs de barre panhard...

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boston
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Pige bielette de direction

Message non lupar boston » 24/12/2018 12:50

Salut les copaing et joyeux Noël à tous.

Petites questions :
J'ai lu les articles sur le réglage du parallélisme.
J'ai vu que la biellette se trouvant au "0", il existait une pige ou un trou de repérage...
Quelqu'un a-t-il une info ou des photo sur ce repère ?
Et si on a effectué une rehausse du Def, la pince doit-elle être modifiée ou doit elle être à 0 ?
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Re: Pige bielette de direction

Message non lupar The Pater » 24/12/2018 15:09

boston a écrit :J'ai vu que la biellette se trouvant au "0", il existait une pige ou un trou de repérage...


Jamais vu de pige ou de trou de repérage

Et si on a effectué une rehausse du Def, la pince doit-elle être modifiée ou doit elle être à 0 ?


Le pincement doit rester le même, c'est à dire entre 0 et 0°20' en ouverture.

La réhausse modifie la chasse, sauf si tu utilises des tirant (bras) coudés pour garder la même chasse.

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Re: Pige bielette de direction

Message non lupar tinkerland » 24/12/2018 17:30

les cotes sont 919 (cross rod) et 1230 mm (track rod)_ je me suis fait une pige sur laquelle j'ai inscrit les cotes mais je n'en retrouve pas l'origine . Cela fonctionne depuis plus de 10 ans sur mon 90
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Re: Pige bielette de direction

Message non lupar Gabrielle » 24/12/2018 18:05

Bonsoir,

Il y a bien longtemps que je ne suis plus allé voir la bas en dessous, et je n'ai pas de photos, mais sur mon disco 200 Tdi de 1991, il y a un détrompeur, il me semble. Ca n'est pas une pige. La sortie du boitier se présente sous la forme d'un axe cannelé; et un des cannelures n'est pas marquée. En face, une des cannelures de la bielle pendante n'est pas marquée non plus. Il n'y a donc, de mémoire, qu'une seule position possible. Mais attention, je dis ça de mémoire, et je n'ai que l'exemple de ma voiture à citer. Ca n'en fait pas une vérité universelle.

C'est un chantier impressionnant, mais il me semble me souvenir qu'il n'y a pas moyen de se planter sur l’assemblage de la colonne.

La géométrie du train, c'est autre chose.

Bon Noël aussi.
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Re: Pige bielette de direction

Message non lupar LØLØ » 25/12/2018 1:09

The Pater a écrit :
Jamais vu de pige ou de trou de repérage


Salut,
Pour mémoire photo 7) de cette inter : Boitier de dir ass def 200tdi
L’apparition a dut se faire pendant les années du 300tdi. Cette pige permet d'être sur du point zéro et de bien caler le volant horizontalement il me semble que c'est du M6 dans le corps du boitier.
Sinon pour les cannelures de la biellette, revoir cette inter de cipixess : Remplacement de la rotule de bielle pendante et si motivé par le sujet, relire les 10 pages sur de ce sujet, absolument passionnantes.
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Re: Pige bielette de direction

Message non lupar boston » 27/12/2018 11:10

Ok, merci pour ces indications.

J'ai un truc qui me turlupine. Depuis la restau châssis de mon def, je dois effectuer un contrôle parallélisme mais j'attendais de faire un peu de kilomètres pour que tout se mette en place.
Doit-on faire un contrôle de symétrie des ponts ? Existe-t-il, si c'est la cas une procédure particulière ?
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Re: Pige bielette de direction

Message non lupar The Pater » 27/12/2018 13:32

boston a écrit :Doit-on faire un contrôle de symétrie des ponts ? Existe-t-il, si c'est la cas une procédure particulière ?


Non.

Si le châssis, les tirant et les silents blocs sont en bon état, il n'y a rien à faire, à part la géométrie du train avant.

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