Bonjour à tous, j'ai du changer les joints sur le boitier de direction au niveau de la biéle pendante, trés bien pendant 2 mois, pas une goutte d'huile, RAS, mais voilà depuis une semaine grosse fuite avec perte immédiate de toute la dexron, en cause le circlip qui sort de sa gorge et donc tout le liquide par terre, et ce malgré le nettoyage minutieux de la gorge, me serais-je trompé dans le remontage des différent joint, rondelle, cale d'épaisseur etc ...
Je précise def 200 tdi 90 sw de 1992 et 287000 km
fuite sur boitier de direction assistée
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Re: fuite sur boitier de direction assistée
Bonjour,
Je ne l'ai jamais refait (j'en ai un à refaire qui attend son tour dans le garage) mais ... je pense que changer tous les joints aurait été préférable car tu aurais démonté le boitier et tout contrôlé... comme ca à vue de nez je dirais que tu dois avoir un jeu sur l'arbre qui dégomme le circlip, jeu du aux bagues-manchons qui servent de palier à l'arbre, deux en bas et un tout en haut. Ces manchons doivent être usés ce qui fait que ton arbre bouge.
Désaccouple ta rotule de bielle pendante et essaye de le faire bouger radialement dans toutes les direction, en gros essaye de le faire bouger en faisant des mouvements sur le plan horizontal et tous azimuts.
298000 km il commence à être respectable.
Il faut voir aussi si le jeu à la direction est correctement règlé, je me demande si trop de jeu n'a pas aussi pour conséquence de rogner le joint de sortie.
A plus
Je ne l'ai jamais refait (j'en ai un à refaire qui attend son tour dans le garage) mais ... je pense que changer tous les joints aurait été préférable car tu aurais démonté le boitier et tout contrôlé... comme ca à vue de nez je dirais que tu dois avoir un jeu sur l'arbre qui dégomme le circlip, jeu du aux bagues-manchons qui servent de palier à l'arbre, deux en bas et un tout en haut. Ces manchons doivent être usés ce qui fait que ton arbre bouge.
Désaccouple ta rotule de bielle pendante et essaye de le faire bouger radialement dans toutes les direction, en gros essaye de le faire bouger en faisant des mouvements sur le plan horizontal et tous azimuts.
298000 km il commence à être respectable.
Il faut voir aussi si le jeu à la direction est correctement règlé, je me demande si trop de jeu n'a pas aussi pour conséquence de rogner le joint de sortie.
A plus
RRC VM 2 portes de 86 rajeunit avec 200tdi de disco.
Re: fuite sur boitier de direction assistée
Ok, mais qu'elles bagues car à part la "grosse" rondelle qui est sous le joint spi et la fine rondelle d'épaisseur j'ai rien vu, mais pour demain trop court => vendange avec la mule
Vince
Vince
Re: fuite sur boitier de direction assistée
Salut,
Quand je disais démonter le boitier, je voulais dire le tomber et le désosser, les bagues en question ne sont pas visibles de l'extérieur, en tout cas je ne crois pas.
Bonnes vendanges!
Quand je disais démonter le boitier, je voulais dire le tomber et le désosser, les bagues en question ne sont pas visibles de l'extérieur, en tout cas je ne crois pas.
Bonnes vendanges!
RRC VM 2 portes de 86 rajeunit avec 200tdi de disco.
Re: fuite sur boitier de direction assistée
Bon entre deux rotation, j'ai vite démonter la biele pendante, secoué dans tous les sens et trés peu de jeu, par contre une des cales d'épaisseur, la plus fine, était un peu maté donc pour le moment je l'ai virée, remis le circlip et ça a tenu toute la journée, car avec la remorque pleine et les chemins sans DA , ça fait les bras surtout aprés une journée de portage de caisses.
Mais je me suis peut être trompé la premiére foi dans le sens de remontage : joint spi, grosse rondelle puis cale d'épaisseur toute fine, et c'est elle qui à du aller dans la gorge du circlip, suite au prochain épisode.
Vince
Mais je me suis peut être trompé la premiére foi dans le sens de remontage : joint spi, grosse rondelle puis cale d'épaisseur toute fine, et c'est elle qui à du aller dans la gorge du circlip, suite au prochain épisode.
Vince