Bruit anormal à froid DA Disco 300 TDI

[Bulldozer]

Bonjour à tous,
J'ai recherché sur le forum mais je n'ai pas trouvé ce genre de problème. Voilà, j'ai un bruit anormal et une résistance dans la direction assistée lorsque je braque les roues mais seulement au démarrage et pendant quelques centaines de mètres, ensuite tout est normal. Que faut incriminer ? Boîtier ? Pompe ? ou tout autre élément ? Pour info ,mon disco a 120 000 kms, les demi-train avant ont 20 000 kms (bols, roulement, joints etc). Il y de l'huile dans le vase, je ne vois pas d'où peut venir le problème. Merci à vous. Cordialement.

[Jeanus]

Salut.

Ta pompe de DA est en train de rendre l'âme je pense.

@+

[Bulldozer]

Aïe ! Est-ce que ça se change en échange standard ? Connaissez-vous des boîtes sérieuses que le font ? Merci à vous...

[pat31]

bonsoir bull,

as tu au niveau de ta pompe ou de ton boitier une fuite, comme sur beaucoup de land? si pas de fuite, as tu deja vidangé le circuit? une pompe morte ou un boiter ne fonctionne pas correctement, meme moteur chaud, par contre l'huile inéfficace donne un mauvais fonctionnementa froid. Avant de changer ta pompe,verrifie....

[ludo59]

Comment faut il procéder pour vidanger le circuit de DA ?

Ludo

[pat31]

pour vidanger ,tu retire le bouchon du réservoir d'huile, tu débranche le flexible d'aspiration de la pompe( celui qui va du reservoir a la pompe) et tu laisse couler. Ensuite tu rebranche ton flexible, tu rempli ton reservoir et tu purge. Pour purger, tu demarre la be^te, et tu fais chauffer le moteur, qu'il monte en température. Ensuite tu devisse la purge qui se trouve sur ton boitier de DA , tu laisse couler un peu, si le liquide s'écoule régulièrement sans interruption(due au bulles d'air), tu resserre la purge et tu rétablis le niveau.

[Bulldozer]

Comme sur beaucoup de land j'ai effectivement une fuite (le boîtier est recouvert d'huile, mais il y a toujours de l'huile dans le vase d'expansion, est-ce qu'en refaisant l'étanchéité de l'ensemble (j'ai vu qu'on pouvait se procurer pour environ 60 Euros un kit de joint), cela résoudrait le problème ? En tout cas je n'ai jamais réalisé de purge. Je ne suis pas sûr mais il me semble que le problème est apparu suite à quelques sorties en chemin bien détrempés, s'il y a une mauvaise étanchéité cela peut-il endommager la pompe ? Est-ce récupérable ?...

[pat31]

pour commencer tente la vidange et la purge. Si ton probleme n'existe qu'au demarrage c'est peut etre un probleme de temperature d'huile.Verrifie aussi la tension de la courroie et le régime de ton ralenti.

[Bulldozer]

Merci pour les conseils, je vais tenter ça ce WE...

[Bulldozer]

Bonjour à tous,
Après une longue période d'inactivité, je reviens sur ce sujet que j'avais ouvert. Quitte à démonter le boîtier je me suis procuré le kit complet de joint pour refaire l'étanchéité. Je viens de terminer le démontage de celui-ci et j'ai eu le droit à une très mauvaise surprise, en effet lors du démontage du l'arbre à secteur, toutes les aiguilles du roulement (côté bielle) sont venues avec, avec en plus de la belle limaille, je comprends mieux le bruit anormal de la direction maintenant . Mon souci est de savoir si ce roulement se change et si oui quelle est sa référence car ce roulement est différent de celui côté opposé (vis de réglage de l'arbre). J'ai peur de devoir racheter un boîtier complet ! Merci pour votre aide... Cordialement...

[LØLØ]

Salut, boitier et pompe peut être? Il faut effectuer un sérieux nettoyage, pompe, tuyau et bocal. La limaille pas bon pour les circuits hydraulique.
A+

[Bulldozer]

Je n'ai pas trouvé de limailles dans la pompe (que j'ai également démonté), la limaille était vraiment concentrée au niveau du roulement dans le boîtier, en fait c'est le bord de la cage du roulement qui s'est complètement désagrégée, étonnant ! Je vais tenter d'extraire ce qu'il reste du roulement pour essayer d'y repérer une référence.

[The Pater]

toutes les aiguilles du roulement (côté bielle) sont venues avec, avec en plus de la belle limaille

Regarde bien l'état du chemin de roulement dans le corps de boitier et sur l'axe. Cela ne sert à rien de remettre un roulement neuf avec des chemins de roulements abîmés. Vouloir enlever les détériorations change les diamètres des portées, si on veut quelque chose de cylindrique, et de ce fait, augmente le jeu radial. Et enfin cela augmente les chances de fuites au niveau du joint à cause d'un plus mauvaise co-axialité axe/corps de boitier.

Mon souci est de savoir si ce roulement se change et si oui quelle est sa référence

Ce roulement peut se changer (mais voir ci-dessus). Avec la largeur de la cage, le diamètre du chemin de roulement sur l'axe, le diamètre du chemin de roulement dans le boitier, on peut retrouver la référence si c'est du standard.

A+

[Bulldozer]

Merci à vous, je vous tiens au courant.

[Bulldozer]

Finalement impossible d'extraire ce roulement, il faut dire que la cage est extrêmement fine, je risquerai d'endommager la paroi, en plus il n'est pas situé juste sur le bord mais à au moins 4 cm du bord, ce qui réduit l'accessibilité, je dois me résigner à changer le boîtier malheureusement, j'ai vu sur le forum qu'il était possible de le commander directement chez Adwest, je vais contacter Mauresque qui semble déjà avoir effectué cette commande, car moi et l'anglais, ça fait deux !. Merci à vous...

Cordialement...

[The Pater]

Finalement impossible d'extraire ce roulement, il faut dire que la cage est extrêmement fine, je risquerai d'endommager la paroi, en plus il n'est pas situé juste sur le bord mais à au moins 4 cm du bord, ce qui réduit l'accessibilité

Tu n'as pas désassemble l'axe du boitier, si je comprends bien.

A+

[Bulldozer]

Comment ça l'axe du boîtier ? Il est complètement démonté, il est vide mais la cage du roulement (ce qui est en contact avec le boîtier) est toujours à l'intérieur mais je n'ai plus aucun appui pour le chasser puisque les rebords (qui retenaient les aiguilles) sont disloqués.

[The Pater]

Comment ça l'axe du boîtier ? Il est complètement démonté, il est vide mais la cage du roulement (ce qui est en contact avec le boîtier) est toujours à l'intérieur mais je n'ai plus aucun appui pour le chasser puisque les rebords (qui retenaient les aiguilles) sont disloqués.

Si tu as un extracteur à inertie comprenant des griffes qui s'écartent, c'est rapide. Si tu as pas d'outil adéquate, c'est franchement galère. Je comprends.

A+

[cacal]

salut, perso, j'ai ce bruit depuis 1an 1/2 et il ne dure pas longtemps (enfin c'est dépendant de la température extérieur). il me bouffe un peu d'huile env0.5cl/ an et vu ce qui t'arrive, je vais laisser comme ça avant de tout faire changer