tremblement lors de virage gauche sur disco 200tdi

[kifran]

salut tout le monde, après avoir relus le problème de jeffski07, je me suis aperçu que nous n'avions pas les mêmes problème. lui un tremblement permanent, moi un tremblement en virage.

voila le hic que j'ai depuis un bout de temps dont je ne trouve point la cause.

lorsque je prends un virage a gauche(rond point par exemple), j'ai un gros tremblement dans la direction, et que de ce coté.

donc j'ai changé:

tout mes silent-bloc,
tout les roulements,
toutes les rotules,
les deux barres de directions,
l'amortisseur de direction,
les amortisseurs,
les pneus,

et après tout cela, elle est encore cette tremblante infernale.

qui aurait des idées pour faire avancer mon scheumeuleu meuleu, mon schilblique quoi.

merci d'avance.

franck

[sham]

Silent bloc de barre Panhard ?

[Gabrielle]

Bonjour,

Il est aussi possible que la jante soit voilée.
Ce tremblement dans la direction, tu le sent quelle que soit la vitesse et l'angle du virage?
A l'arret, moteur au ralenti, si tu tournes le volant à gauche, il se passe quelquechose? Bruit, variation de sensation au volant?

[kifran]

Bonjour,

Il est aussi possible que la jante soit voilée.
Ce tremblement dans la direction, tu le sent quelle que soit la vitesse et l'angle du virage?
A l'arret, moteur au ralenti, si tu tournes le volant à gauche, il se passe quelquechose? Bruit, variation de sensation au volant?

ca la fait quelque soit la jante.

pour ce qui est du tremblement, il ce fait au ralenti quand je passe des rond point, donc a 20/30km/h max, j'ai pas essayé plus vite de peur de me planter.

j'ai la direction qui est un peu flou.

sham, tout les SB sont neuf.

[kifran]

salut, je pense avoir trouvé...

pivots et roulements de pivots, vous en pensez quoi??

c'est grave docteur???

[ned]

tu as presque tout éliminé, reste le cardan de la colonne de direction, mais j' y crois pas trop...

[Gabrielle]

salut, je pense avoir trouvé...

pivots et roulements de pivots, vous en pensez quoi??

c'est grave docteur???

Bonjour,

Les pivots et leurs roulements doivent certes etre en bon etat et sérrés comme il convient.

On en parle dans plusieurs posts.
Perso, je n'en ai pas parlé parce que dans ton message du 17/12, tu evoquais tous les roulements, en disant qu'ils avaient été sérres et verifiés.

C'est pas trés grave, et surtout, c'est facile à reparer.
Si tu detectes un jeu dans ta roue et que le roulement de moyeu est OK, alors il y a fort à parier que tu soit bon pour une sceance de pivot. Au moins sur la roue droite.

[Feub]

Les pivots et leurs roulements doivent certes etre en bon etat et sérrés comme il convient.

Il vaut mieux dire qu'ils doivent avoir la bonne précharge, car il ne suffit pas que les vis de l'axe du pivot soient serrées pour que ce soit bon...

[kifran]

salut, je pense avoir trouvé...

pivots et roulements de pivots, vous en pensez quoi??

c'est grave docteur???

Bonjour,

Les pivots et leurs roulements doivent certes etre en bon etat et sérrés comme il convient.

On en parle dans plusieurs posts.
Perso, je n'en ai pas parlé parce que dans ton message du 17/12, tu evoquais tous les roulements, en disant qu'ils avaient été sérres et verifiés.

C'est pas trés grave, et surtout, c'est facile à reparer.
Si tu detectes un jeu dans ta roue et que le roulement de moyeu est OK, alors il y a fort à parier que tu soit bon pour une sceance de pivot. Au moins sur la roue droite.

merci de ta réponse.

le coté gauche est neuf de l'an passé, j'ai acheté mon disco avec le joint momo hs ainsi que le bol mort.

bon ben pour janvier, je sais comment occuper ma journée de lundi...

[kifran]

bon ben voila, pivot et roulements de pivot neuf, et ben

c'est toujours pareil...

donc, la je seche.

par contre, il y avait quelques copeau de bronze dans le bol...

[The Pater]

par contre, il y avait quelques copeau de bronze dans le bol...

1) et tu as remonté sans vérifier d'où pouvait venir les copeaux d'alliage de cuivre ? Le joint homocinétique est guidé par...par.....par..... devine....

2) pourquoi le smiley des mouches ?

A+

[kifran]

par contre, il y avait quelques copeau de bronze dans le bol...

1) et tu as remonté sans vérifier d'où pouvait venir les copeaux d'alliage de cuivre ? Le joint homocinétique est guidé par...par.....par..... devine....

2) pourquoi le smiley des mouches ?

A+

pourquoi le smiley mouche?? en ai plein le c*l de ne pas trouver la cause.

il est guidé par la bague en bronze... et il y a genre un mille de jeux.

[The Pater]

pourquoi le smiley mouche?? en ai plein le c*l de ne pas trouver la cause.

Je vois que nous n'avons pas tous la même définition du smiley de la mouche.

il est guidé par la bague en bronze... et il y a genre un mille de jeux.

Qu'est ce que tu en sais que c'est du bronze ? De l'alliage de cuivre oui. Pour le bronze, on en est pas certain.

Tu indiques qu'il y a plein de jeu. Et tu remontes comme cela ?

Mais d'abord, quel jeu, dans quel sens, quelle valeurs ? As tu vérifié la bague d'arrêt axial du joint homocinétique qui est monté à chaud sur le dos de la fusée ?

A+

[kifran]

il est guidé par la bague en bronze... et il y a genre un mille de jeux.

Qu'est ce que tu en sais que c'est du bronze ? De l'alliage de cuivre oui. Pour le bronze, on en est pas certain.

Tu indiques qu'il y a plein de jeu. Et tu remontes comme cela ?

Mais d'abord, quel jeu, dans quel sens, quelle valeurs ? As tu vérifié la bague d'arrêt axial du joint homocinétique qui est monté à chaud sur le dos de la fusée ?

A+

la fusé est nickel, pas de rayure ni rien.

pas de jeux au remontage, dans tout les cas, je vais surement faire comme pour l'autre coté(celui conducteur) je vais changer le moyeux complet avec le joint momo et tout ce qui va avec...

avant, il me reste la barre d'acouplement et le boitier et la pompe de DA...

[kifran]

bon ben voila, tout est neuf au niveau de la direction...

la barre d'accouplement était tordue...

donc changé.

et toujours ce foutu tremblement...

[Feub]

Les pivots et leurs roulements doivent certes etre en bon etat et sérrés comme il convient.

Il vaut mieux dire qu'ils doivent avoir la bonne précharge, car il ne suffit pas que les vis de l'axe du pivot soient serrées pour que ce soit bon...

? Tu ne parles jamais d'avoir fait ce contrôle??

[Francky]

C'est vrai que la précharge des pivots est très importante.
As tu une réhausse?
Qui a réglé la géométrie du pont avant?
As tu essayé, le plus brièvement possible, de faire l'essai avec le difflock enclenché?
Sans l'arbre avant?
As tu regardé le voiles des disques?

[kifran]

C'est vrai que la précharge des pivots est très importante.

oui, c'est sérré comme il le faut. avec une calle en moin en haut et bas. il en reste plus qu'une

As tu une réhausse?

oui, +3, mais j'avais cette tremblante quant il été full origine

Qui a réglé la géométrie du pont avant?

le para a été fait chez vulco

As tu essayé, le plus brièvement possible, de faire l'essai avec le difflock enclenché?

le dif enclanché, j'ai encore cette vibration

Sans l'arbre avant?

j'ai essayé sans l'arbre quand j'ai refais mon nez de pont lundi, pont completement vide. encore et encore ce probléme...

As tu regardé le voiles des disques?

les disques sont neuf d'il y a 2mois(cf: sujet freinage)...

donc reste plus que boitier et pompe de DA.

[Gabrielle]

Mmmmmmmm

Sur mon disco, il n'y a pas de cale sur le pivot du bas. La contrainte ne se fait qu'en empilant ou en retirant des cales en haut.

[kifran]

Mmmmmmmm

Sur mon disco, il n'y a pas de cale sur le pivot du bas. La contrainte ne se fait qu'en empilant ou en retirant des cales en haut.

j'avais une cale en bas de chaque cotés pour le bas, qui ont été retiré. donc plus rien en bas, et une en haut de chaque cotés.

en ai marre de ce probléme.