[Disco Td5] : remplacement rotules sup et inf du porte fusée

[ludo59]

hello les faqueux !

Les soufflets de ces 2 rotules ont décidé d'un suicide collectif !
coup de chance, si s'en est un, ce sont les 2 du côté avant gauche.
Pas de jeu pour l'instant. En attendant, je vais réinjecter régulièrement de la graisse dans les soufflets pour ralentir l'usure des rotules en attendant de leur jeter un sort ....

L'un d'entre vous a t il déjà opéré la manoeuvre ?
Car à voir le manuel de réparation, il faut disposer d'un extracteur de la mort pour sortir ces 2 pu**** de rotules.

Si oui, comment avez vous fait pour les sortir ?

Merci par avance pour les infos,

Ludo

[Ludvik]

Si ça peut t'aider:
http://images3.photomania.com/42909/1/rad7F261.png
Jamais fait, mais ça doit pas être sorcier...

[ludo59]

Merci,
j'ai effectivement vu le montage sur le manuel d'atelier.
Le hic c'est qq pages suivantes où tu vois les extracteurs nécessaires pour enlever les 2 rotules.
et je les ai pas en stock ces extracteurs : page 60-32 du manuel

Ludo

[Ludvik]

Ben au vu du schéma, tu mets un ch'tit vérin-bouteille entres les 2 rotules, et elles doivent sortir...
Par contre, faut déposer étrier, disque, la boîte de roulements, le 1/2 arbre, etc...

[ludo59]

Ben au vu du schéma, tu mets un ch'tit vérin-bouteille entres les 2 rotules, et elles doivent sortir...
Par contre, faut déposer étrier, disque, la boîte de roulements, le 1/2 arbre, etc...

Bonne idée, un peu anti-mécanique à mon goût, mais des fois .... je suis pas sur par contre qu'il y ait assez de place pour le passer
Ceci dit, ca me donne une autre idée, que je développerai dès que j'aurai pris les côtes in situ pour voir la place qu'il y a

A suivre, donc !

Ludo

[M051258]

Bonjour,
Je viens de les remplacer inférieures et supérieures.
Après 115 000 km, les inférieures étaient vraiment HS.
J'ai pas la solution la plus rapide ni la plus simple mais comme je n'ai pas pas d'outils spécifiques LR.
Après quelques essais infructueux avec un petit cric hydraulique (opération galère car pas de prise sure, ripage assuré) rester plus que
le démontage complet.
Passage à la presse pour extraire les rotules et re presse pour les nouvelles.
J'ai trouvé des rotules supérieures avec un graisseur intégré, toujours bon à prendre, dommage qu'il n'y ai pas les mêmes pour
les rotules inférieures qui fatiguent plus.
Au final, 6 heures de boulot.
Gérard

[ludo59]

Après quelques essais infructueux avec un petit cric hydraulique (opération galère car pas de prise sure, ripage assuré) rester plus que
le démontage complet.
Passage à la presse pour extraire les rotules et re presse pour les nouvelles.

T'as démonté le pont complètement pour le passage à la presse ?

Perso, pas encore fait l'opération, je rajoute de la graisse dans les soufflets tous les 15j à 3 semaines tant qu'il n'y a pas de jeu

[M051258]

Bonjour à tous,

C'était la seule option qui restait, pas d'outillage spécifique LR, l'utilisation de crics ne fonctionnait pas et j'étais limite au niveau des délais pour
passer le Contrôle Technique. Ici 1 seul opérateur sur la place, les rotules fait partie de leurs lubies ; ils gagnent à tous les coups vu l'état des routes,
Si tu n'obtient pas le sésame vert, cela devient compliqué lors des nombreux contrôles quotidiens (en moyenne 4 par jour sur la route de l'école).
Au final, vu la pression qu'il a fallu envoyer pour décoller et sortir les rotules (250 bars) je ne pense pas que j'aurai pu y arriver d'une manière différente et
j'ai fait un contrôle complet du train avant.
Prochaine opérations programmées : révision du boitier de direction et le changement des rotules de barre de direction.
J'ai enfin reçu mon Nanocom, ce week end je me penche sérieusement sur l'utilisation de ce petit bijou.
bon week end Gérard

[ludo59]

Pour ceusses que ca intéresse, quelques infos intéressantes pêchées sur le net :

Un californien l'a fait sur son P38 (c'est presque pareil en fait côté rotules) :
http://www.landroverforums.com/forum/sh ... php?t=6027

Et le détail sur l'outillage utilisé :
http://www.rangerovers.net/forum/viewto ... =3&t=15503
L'extracteur a l'air un peu léger, mais apparemment suffisant puisqu'il a fait le boulot !

[ludo59]

Une autre technique un poil plus bourrin .....

Âmes sensibles s'abstenir !

http://forum.difflock.com/viewtopic.php ... b4ad131344

[ludo59]

Un version australienne avec extracteur maison :

http://www.aulro.com/afvb/projects-tuto ... g-how.html

[ludo59]

Une vidé sur youtube de l'opération réalisée sur un jeep cherokee dont la conception du train avant côté rotules semble similaire au disco td5 ou p38 :
http://www.youtube.com/watch?v=a3jjPouRdFw

Mais ou se procurer l'outillage utilisé, il a l'air costaud son extracteur !!!

[ludo59]

629 USD la ball joint press chez SNAP ON

Glop

http://buy1.snapon.com/catalog/item.asp ... up_ID=1631

On doit bien trouver qq. chose de moins cher sur ebay, mais pour quelle qualité ?

[ludo59]

Un peu moins cher :

http://cgi.ebay.co.uk/KD-Ball-Joint-U-J ... 2c481cfcbd

mais pas loin de 200 UKP ! quand même

j'arrête pour ce soir les recherches, je vais me coucher

[kebir31]

Mais ou se procurer l'outillage utilisé, il a l'air costaud son extracteur !!!

C'est clair que quand il faut mettre le pied en appui sur le tirant de pont, vaut mieux que l'outil tienne le coup

Finalement la méthode de M051xxxx de sortir le pont tout entier pour le passer à la presse (et faire les 4 rotules d'un coup) n'est pas tellement plus chiante. Il faut juste disposer de place pour faire rouler une chèvre avec le pont au bout, et bien caler l'auto pour pas qu'elle tombe par terre.
Sinon pour l'outli moi je verrais bien des bouts d'IPN soudés. Reste à trouver un écrou et une vis capables de résister au serrage important. Un bout de vilo de 200tdi avec la vis de poulie-damper, peut-être?

Le truc qui m'interpelle ici, c'est le sens de montage des rotules: le poids de l'auto a tendance à les sortir de leur logement dans le corps de pont, non? - tu m'étonnes qu'il faille de la pression pour les sortir ... et les rentrer.

[ludo59]

Le truc qui m'interpelle ici, c'est le sens de montage des rotules: le poids de l'auto a tendance à les sortir de leur logement dans le corps de pont, non? - tu m'étonnes qu'il faille de la pression pour les sortir ... et les rentrer.

Pas tout a fait, c'est effectivement le cas de celle du haut, mais pas de celle du bas qui est en appui.

Ci joint le schéma pour éclairage :



A+
Ludo

[kebir31]

merci