Comment démonter le volant sur un Def200tdi?

[Cisco37]

Bonjour à tous, pour changer le comodo de commande des clignotants, j'ai essayé d'enlever le volant du Def, et là, après avoir enlevé l'écrou et la rondelle et ben rien....je n'arrive pas à enlever ce p----n de volant, arrrrrrrrrgh comment faire, j'ai ma pièce neuve d'un coté et je ne peux rien faire....
Help please, y a t'il une 'manip' à faire?
Merci par avance

[bisnouk]

Revisse le boulon sur quelques millimètres pour ne pas te le prendre dans la gu*ule... et fais des mouvements alternatifs gauche-droite en le tirant vers toi.... normalement il cède.
tu peux aussi utiliser les filetages autour du moyeu pour y visser des "longues" vis qui traversent le volant et vont prendre appuis derrière (mettre une cale fine pour ne pas abimer le carter plastique). Attention au pas du filetage... c'est un pas "fin".

[Cisco37]

Merci pour cette réponse compléte.
Cdt

[bladou]

Sinon, en principe, un bon coup de poing à droite du volant, suivi d'un autre à gauche, réussi à décoller les cannelures qui sont biseautées. Normalement ça marche très bien
Bon courage

[big109]

si tu es assez grand ,les genoux en appuit sous le volant le tirant vers le haut. Avec un jay en bronze des coup sec sur la colonne + dégrippant .
Courage j'ai mis 6 mois a sortir le miens

[LØLØ]

Salut, , regarde là, il y a des explications en images ici . Personnellement sur les 200tdi et avant, j'ai jamais réussi à défaire le volant à coup de poing, mon pote de 120kg il y arrive mais pas toujours .
A+

[sven]

comme dit plus haut , je desserre de quelques tours , pis je tire comme un âne , généralement ça viens très bien , m'enfin à force de bouger des poutres de plusieurs quintaux , je n'ai peut être pas la même notion du terme "forcer" !!!!!!!!!!!

[bisnouk]

comme dit plus haut , je desserre de quelques tours , pis je tire comme un âne , généralement ça viens très bien , m'enfin à force de bouger des poutres de plusieurs quintaux , je n'ai peut être pas la même notion du terme "forcer" !!!!!!!!!!!

Rassure toi, mon fer à souder doit peser 150 grammes et j'y suis arrivé à faire venir le volant en "forçant"

[The Pater]

Quelle est la différence avec un 300 Tdi ?

Parce que, sur mon 300 Tdi le volant est venu avec une facilité inattendue.

Les volants qui sont difficiles à enlever, n'ont-ils pas déjà été enlevés une fois et l'écrou central resserré à la Hulk ?

A+

[Feub]

Ton volant n'était peut être pas assez serré...

[Carbu]

Comme dit Sven et comme je l'ai dit sur LM, oublie la douceur quelques instants et attaque en force ...

Tu ne vas quand même pas abdiquer devant un bête volant ???

[The Pater]

Ton volant n'était peut être pas assez serré...

NNiiiééééé.....

Et si l'écrou central était seulement serré au bon couple ?

A+

[sven]

pas forcément , j'en ai changé un d'origine sur un TD5 l'autre jour , il n'avais jamais été démonté , et il a fallut forcer comme les autres !



je pense aussi que le tiens n'étais pas assez serré

[jean-yves 26]

pas forcément , j'en ai changé un d'origine sur un TD5 l'autre jour , il n'avais jamais été démonté , et il a fallut forcer comme les autres !
je pense aussi que le tiens n'étais pas assez serré

J'avais changé le mien sur mon td5, il était sortie sans aucune difficulté, sans même tapoter.....je pense simplement qu'à l'origine Land rover les bloque sans aucune mesure de couple de serrage...sachant pertinemment qu'en concession il faudra réaligner le volant 9 fois sur 10 et c'est alors les concessionnaires majoritairement bourrins qui serrent comme des forcenés

et donc comme le mien, le Pater à eu un volant parfaitement aligné d'origine et serrer un vendredi soir à 16h59

[Cisco37]

Merci, j'ai enfin compris; hier en me précipitant (comme à mon habitude) j'ai entrepris une action débile en introduisant deux ''vis'' dans les trous prevus à cet effet mais: sans prévoir la plaque (débile je vous dit) et bien sur, j'ai cassé une des vis dans l'axe filleté :bravo: et me voilà donc pendant une heure à percer la tige cassé...........bref c'est fait , et je vais recommencer ce soir ou demain avec cette fois la plaque qui va bien... :rolleyes:

[Carbu]

Mouwarffff !!

En force qu'on t'a dit !!

[LØLØ]

Mouwarffff !!

En force qu'on t'a dit !!

En douceur qu'on te repète!!

Surtout si le land a rouler en cabriolet, avec l'humidité ou même sans rouler en cabriolet dans nos régions, la perfide oxydation peut venir se greffer à cette endroit et bien souder tout ça. Le land le moins vieux que j'ai jamais eu c'était un SIII de 83 mais c'était en 89 Ensuite on passe à 13ans, le temps jouant en faveur de la résistance de l'assemblage conique généralement.
A+

[Cisco37]

Et bien voilà, après quelques déboires, j'ai enfin réussi à retirer le volant et à changer le comodo gauche (c'était le but de l'opération).
Suite à ça, j'ai resserré le volant, et maintenant je trouve qu'il y a un peu moins de jeu dans ma direction! (avant le volant avait un jeu de 1.5cm/2cm, maintenant il me semble que c'est moitié moins)
Est ce une vue de l'esprit, la méthode Couet, ou la colonne de direction est sensible au fait de serrer le volant (est que la colonne se contracte un peu quand on serre?)
Merci pour vos éclairsissements.

[nanard833]

Suite à ça, j'ai resserré le volant, et maintenant je trouve qu'il y a un peu moins de jeu dans ma direction! (avant le volant avait un jeu de 1.5cm/2cm, maintenant il me semble que c'est moitié moins)
Est ce une vue de l'esprit, la méthode Couet, ou la colonne de direction est sensible au fait de serrer le volant (est que la colonne se contracte un peu quand on serre?)

Salut, ça m'étonnerait, à moins que tu ais tellement serrer le volant qu'il frotte sur le plastique! A+