du jeu dans ma direction

[The Pater]

Bonsoir

Quelqu'un à déjà purgé la boite de direction??????????????

Merci

Purgé ou remplacé l'huile ?

Pour la purge c'est simple sur un Disco 300 Tdi.
Tu as une vis de purge sur le boitier de direction, sur le dessus.
Tu remplis le réservoir d'huile.
Tu mets le moteur au ralenti et vérifie que le niveau d'huile ne descend pas.
Tu ouvres la vis de purge tout en vérifiant le niveau d'huile dans le réservoir, sans accélérer et sans bouger les roues. I vaut mieux avoir une deuxième personne prête à mettre de l'huile pour maintenir le niveau, comme cela tu te concentre sur la vis de purge.
Dès que de l'huile sort par la vis, serres la.

Voilà.

A+

[nomansland]

Bonsoir

Quelqu'un à déjà purgé la boite de direction??????????????

Merci

Purgé ou remplacé l'huile ?

Pour la purge c'est simple sur un Disco 300 Tdi.
Tu as une vis de purge sur le boitier de direction, sur le dessus.
Tu remplis le réservoir d'huile.
Tu mets le moteur au ralenti et vérifie que le niveau d'huile ne descend pas.
Tu ouvres la vis de purge tout en vérifiant le niveau d'huile dans le réservoir, sans accélérer et sans bouger les roues. I vaut mieux avoir une deuxième personne prête à mettre de l'huile pour maintenir le niveau, comme cela tu te concentre sur la vis de purge.
Dès que de l'huile sort par la vis, serres la.

Voilà.

A+

Salut Pater ;pour purger totalement , il faut (moteur tournant ) effectuer des aller et retour , lentement avec le volant !!!
a+Stef

[The Pater]

Salut Pater ;pour purger totalement , il faut (moteur tournant ) effectuer des aller et retour , lentement avec le volant !!!

Le manuel d'atelier écrit en gras, comme avertissement, qu'il ne faut pas toucher à la direction pendant la purge. Do not increase engine speed or move steering wheel.

A+

[nomansland]

Salut Pater ;pour purger totalement , il faut (moteur tournant ) effectuer des aller et retour , lentement avec le volant !!!

Le manuel d'atelier écrit en gras, comme avertissement, qu'il ne faut pas toucher à la direction pendant la purge. Do not increase engine speed or move steering wheel.

A+

J'ai pas du lire la notice jusque là !!!
a+Stef

[Gabrielle]

Bonjour,

J'ai changé une fois le boitier de DA sur mon disco.

Si on ne touche pas au volant, l'huile est brassée par la pompe, mais c'est tout.
La fois ou je l'ai fait, j'avais levé le pont avant, afin que l'effort soit minimisé, (je ne manoeuvre de toutes facon jamais si la voiture n'est pas en mouvement), et j'ai tourné les roues, de butée à butée, sans jamais laisser plus de 5 secondes sur une butée. Or c'est en butée qu'on voit nettement les bulles sortir.

Apres, j'ai pas le manuel d'atelier.

[Feub]

J'ai pas du lire la notice jusque là !!!
a+Stef

Perso, j’ouvre même pas cette purge, je comprends pas pourquoi ils se font chier a mettre une purge à l'usine, je tourne le volant de butée à butée, tranquillement, moteur au ralenti pont au sol sans rouler...

Mais bon, j'suis un bourrin...

[Normand 1400]

Bonjour,

J'ai changé une fois le boitier de DA sur mon disco.

Si on ne touche pas au volant, l'huile est brassée par la pompe, mais c'est tout.
La fois ou je l'ai fait, j'avais levé le pont avant, afin que l'effort soit minimisé, (je ne manoeuvre de toutes facon jamais si la voiture n'est pas en mouvement), et j'ai tourné les roues, de butée à butée, sans jamais laisser plus de 5 secondes sur une butée. Or c'est en butée qu'on voit nettement les bulles sortir.

Apres, j'ai pas le manuel d'atelier.

Effectivement, quand on insiste sur la butée, l'huile est fortement laminée par sa circulation dans la totalité de la servo-direction (à ce moement, ça purge fort en effet) et sa température augmente très rapidement. C'était d'ailleurs une cause d'avarie fréquente sur les premiers modèles de servo-direction des Land 90 (joints à lèvres cuits par la chaleur). Il est vrai que la réserve d'huile (bâche) est petite petite petite...

Je suppose que c'est pour éviter les mises en butée prolongées qui abrègent la durée de vie des joints que le constructeur a prévu une vis de purge. Mais quand on voit la plupart des conducteurs braquer comme des mules en franchissement et rester ensuite en butée, on se dit que les DA d'aujourd'hui sont un peu plus plus costauds que les anciennes!