pompe de direction assistée sur def

[RIETVELD]

Salut à tous,

après 5 ans sans rouler et une grosse remise en état d'un def V8 de 1987 , je tache de faire un dernier check up avant de l'amener au contrôle technique...
Et là j'ouvre le bocal de direction assistée et stupeur il est vide.....
Comme je n'ai pas roulé avec , juste démarré j'espère que la pompe de la direction assistée n'est pas HS.
Je verse près d'un l dans le Bocal, et le bocal se vide à nouveau , pourtant pas de fuite sous le véhicule.
Quelq'un pourrait me dire qu'elle est la contenance de la pompe su ce modèle et y a t il un diagnostic afin de vérifier si la pompe est HS avant que je ne reverse un bidon d'huile de transmission pour rien ?
Merci d'avance.

[RIETVELD]

Après avoir versé le reste du bidon d'1 l, finalement le niveau est ok et la pompe tourne.....
par contre elle fait un bruit pas très mécanique, j'ai pourtant changé la courroie.
Aussi y a t il un entretien à prévoir sur cette pompe pour lui assurer un bon fonctionnement ?
Merci.

[nanard833]

Aussi y a t il un entretien à prévoir sur cette pompe pour lui assurer un bon fonctionnement ?

salut,

perso, je pense que si elle a fonctionné sans huile, elle est hs

A+

[cipixess]

Salut,

Dans le manuel d'entretien de mon disco 200tdi, page 5-3, il est indiqué:

Contenances:

boîtier de direction assisté + réservoir: 2.9 litres

moteur tournant pour remplir l'ensemble du circuit par le vase de remplissage (le petit réservoir), attendre de les bulles d'air remontent à la surface en versant du Dixron III au fur et à mesure ....


a+

[RIETVELD]

Aussi y a t il un entretien à prévoir sur cette pompe pour lui assurer un bon fonctionnement ?

salut,

perso, je pense que si elle a fonctionné sans huile, elle est hs

A+

Si c'est la même contenance pour le def alors il devait y rester 1,9 l donc peut qu'elle est restée lubrifiée....
J'avais cru lire quelque part qu'il faut également la graisser mais je ne vois pas de purgeur.

[nanard833]

le reservoir comporte un niveau mini c'est pas pour rien.

si ta pompe à cavité, elle a certainement été endommagée

de toute façon, le fonctionnement bruyant est la conséquence d'une déterioration, quelle qu'en soit la cause

A+

[RIETVELD]

j'ai récupéré le Def en piteux état , il a fallu tout refaire, il va donc aussi falloir s'occuper de ça....
Il existe un kit de réfection ou il faut changer ?

[nanard833]

Changes
A+

[RIETVELD]

un modèle à privilégier ?
Merci.

[nanard833]

Salut,

chez L...series

pompe genuine : 453 Euros

pompe britpart : 86 Euros

aprés , je ne sais pas si le genuine est vraiment de la pièce d'origine LR quand au britpart il ne faut pas espérer une qualité extraordinaire. Au final, si c'est pour tomber en rade loin de chez toi....
Tu peux peut-être chercher du côté d'un vendeur de pièces auto local sèrieux si tu ne veux pas aller en concession...si malgré tout, la pièce lâche , tu la rapportes ipso facto.
A+

[Bougnat-110]

Fait une recherche sur "goog..." avec les mots clés : Defender Steering pump OEM.
Tu trouveras (principalement sur ebay) moultes références de pompes "OEM" (Original Equipement Manufacturer = fabricants pour LR), à des tarifs intermédiaires de ceux ci-dessus.

[lomax]

Salut

Attention il y a beaucoup de modèle de pompe DA !!!

C'est les orifices qui changent sur chaque reférence ( tube, banjo, raccord )
fait une recherche de photos avec ta reférence sur google

Pour les origines va faire un tour sur LR DIRECT tu as les tarifs assortis aux fournisseurs

[RIETVELD]

Merci à tous pour ces renseignements...
Il semblerait que ça se répare , avant de la changer je vais la démonter et changer les joints, on verra bien.

[LØLØ]

Salut

Attention il y a beaucoup de modèle de pompe DA !!!

C'est les orifices qui changent sur chaque reférence ( tube, banjo, raccord )

Salut, oui par exemple entre le 200 et le 300 :
Pompe de 200.

Raccord 200 / 300
D'un coté cela va

De l'autre non.

Donc pour monter une des durites du 200 sur la pompe du 300 il a fallu récupérer l'adaptateur.

A+

[RIETVELD]

Après vérification j'ai une belle fuite au niveau du boitier de la colonne de direction mais pas évident d'identifier d'où ça vient....
Du coup j'hésite à commander une pompe car le problème ne vient peut être pas de là ...

[RIETVELD]

Avant de changer mon boitier de direction , je vais essayer de changer les joints, auriez vous une ref à me conseiller sachant que j'ai vu qu'il existait plusieurs kit de marques différentes...
Pour info def 3,5 de 87.
Merci.

[RIETVELD]

Salut à tous,

je viens de recevoir ma nouvelle pompe de DA ref br 1342 pour mon def V8.
Sachant que le boitier est également neuf.
Y a t il un post qui explique le démontage et remontage de cette pompe car j'ai rien trouver avec la fonction recherche ...
Merci.

[RIETVELD]

Ca marche !!!
Quel plaisir de sentir ce volant tourner tout seul.
Afin de faciliter la tâche à ceux qui voudraient tenter l'opération.
Il faut simplement démonter la poulie afin d'atteindre les vis de fixation de la pompe, on dévisse le banjo latéral , ensuite on décale la pompe de son support et on débranche la durit du bas...
Si tout se passe bien en 30 mn c'est fait, certainement moins pour un bon bricoleur....

[LØLØ]

Ca marche !!!
Quel plaisir de sentir ce volant tourner tout seul.
Afin de faciliter la tâche à ceux qui voudraient tenter l'opération.
Il faut simplement démonter la poulie afin d'atteindre les vis de fixation de la pompe, on dévisse le banjo latéral , ensuite on décale la pompe de son support et on débranche la durit du bas...
Si tout se passe bien en 30 mn c'est fait, certainement moins pour un bon bricoleur....

Salut,
Merci pour le retour, peux tu nous mettre une photo ou deux du système, car les V8 et ses particularités sont des renseignements rares et précieux comme cette motorisation sur un land.
A+

[Feub]

Salut,

Ca ressemble beaucoup au montage des 200 Tdi à ce niveau la, enfin pour les 200 de disco / range en tout cas!