Fuite flexible DA & Démontage

[mgf92]

Bonjour,

Certains me connaissent comme étant le webmaster du TDS et faisant parti du SHLRC.

Depuis la fin de l'année dernière, j'ai acquis un disco 300 TDI de 1997 pour un voyage futur.

Hier, j'ai constaté en le manœuvrant que j'ai une fuite assez conséquente sur la direction, qui se traduit par une trentaine de gouttes lorsque que tourne le volant.

Après une petite inspection, j'ai une fuite sur ce flexible, qui pourrait être poreux :

Il me semble après quelques recherches qu'il s'agit du flexible haute pression de la direction assistée, est ce bien ça ?

J'aurais besoin de conseil pour un mode opératoire sur ce que je dois démonter pour le changer ?

Merci par avance.
Alexandre

[LØLØ]

Salut,
J'espère que ta photo n'est pas contractuelle, car la durite ne parait pas trop poreuse sur ta photo.
Pas de difficulté majeur, une chronologie dans le démontage des raccords et les bonnes clefs peuvent aider.
L’accès n'est pas très aisé, surtout au niveau du boitier lui même, de l'autre coté RAS.
1) La première:

2) Puis la deuxième:

3) Change les petits joints, mais prends ceux d'origines prévue pour tenir à la Dextron, ce n'est pas le cas des joints toriques que tu peux trouver dans un assortiment de joints destiné à de la plomberie.

Vérifie bien que la fuite ne provienne pas de ces raccords, voir du spi d'entrée de la colonne de direction dans le boitier.

A+
NB: Bise aux Temps Des Séries.

[mgf92]

Salut LØLØ,

Je me suis fait aider pour contrôler que c'était bien la durite. Je me suis installé dessous pendant qu'une personne tournait le volant, et j'ai bien vu l'huile perler par la durite.

donc aucun accessoire à démonter comme l’alternateur, super ça.

Merci

Alex

[Feub]

Salut,

Comme dis ailleurs, j'ai eu le cas sur mon V8 avec la même durite, ça ne fuyait que quand on tournait le volant, un jet d'ATF, et qui parfois finissait sur le collecteur d'échappement!! Gros nuage de fumée blanche puis plus rien, j'ai mis un moment a la trouver celle la... de blague

[nicolito]

hello

si ca perle , c'est que c'est la durite basse pression.
J'ai eu le cas sur mon tdi mais c'etait la durite haute pression, et comme dit feub un Jet d'ATF d'un metre qui sort de sous la voiture c'est impressionnant.
un minuscule trou sur la partie métallique de la durite.