Il est fort ce Nico!nico.flroc a écrit :
Nico a conservé tout le bazar, axes et roulements haut et bas...
Nico devrait pouvoir photographier ça
avant le 14
Peut être parce que ayant trop serré le roulement c'est cette partie conique qui est arrivée en contact avec le bol et a glissé en force lors des mouvement de rotation du pivot ?The Pater a écrit :
OK, c'est seulement une cage retenant des rouleaux coniques.
Mais les rouleaux étant coniques, il faut un épaulement. Donc le chemin de roulement n'est pas la partie avec un micro écaillage, mais la partie au-dessus.
Mais alors, pourquoi cet état de surface ressemblant à du micro écaillage ?
Réponse sur le schéma, c'est une bague rapporté dans la sphère.The Pater a écrit : Question : le chemin de roulement extérieur : est-ce une bague de roulement standard rapporté dans la sphère (bol) ou est-ce directement dans la sphère (bol) ?
A+
Je ne me souviens pas d'avoir payé ce prix là !!! de mémoire, 3 ou 4 fois moins, pour de la pièce d'origineGabach a écrit :Il est fort ce Nico!nico.flroc a écrit :
Nico a conservé tout le bazar, axes et roulements haut et bas...
Nico devrait pouvoir photographier ça
avant le 14
Voila le schéma de principe avec en plus le tarif avant éventuelle réduction pour l'axe et le roulement inférieur (le roulement inférieur est le même que le supérieur des montages anciens, type schéma du Pater)
Gabach a écrit : Voila le schéma de principe.....
Tu es (vous êtes ...) parti un peu vite à Landelles, j'avais justement ces pièces en stock pour toi (pivots haut et bas + roulements). Ainsi que les roulements de sortie de BT ... et surtout une chtit' tournée à t'offrir !The Pater a écrit :Gabach a écrit : Voila le schéma de principe.....
OK, compris.
Donc, je change un peu mes conclusions.
La partie roulement ne me semble pas si en mauvais état. Les traces (marques des rouleaux) peuvent être que superficielles, sans conséquences pour la suite, vu l'application. Comme je n'ai pas les pièces en main, je ne confirmerai pas.
A+
N'oublies pas que je ne suis pas très loin de Chartres.... et que je peux me déplacer.nico.flroc a écrit : Tu es (vous êtes ...) parti un peu vite à Landelles, j'avais justement ces pièces en stock pour toi (pivots haut et bas + roulements). Ainsi que les roulements de sortie de BT ... et surtout une chtit' tournée à t'offrir !
06°27'46"E 45°50'29"N -> dans le triangle Albertville - Annecy - Sallanches ...The Pater a écrit :
N'oublies pas que je ne suis pas très loin de Chartres.... et que je peux me déplacer.
nico.flroc a écrit :06°27'46"E 45°50'29"N -> dans le triangle Albertville - Annecy - Sallanches ...The Pater a écrit :
N'oublies pas que je ne suis pas très loin de Chartres.... et que je peux me déplacer.
ça fait une petite trotte tout de même ... même en 300 tdi
C'est bien ...Gabach a écrit :Juste en passant pour remercier les contributeurs de ce thème....
Mon 110 ne guidonne plus suite au changement du roulement et de l'axe supérieur du pivot droit, avec réglage de la précontrainte au feeling sur trois cales du kit de cales: La fine, trop serré, la grosse, trop lâche, la médiane, impec!
Il ne goutte plus du gras avec le grand spi de bol neuf et qui ne baille pas
Il est doux de la direction après une phase de rodage suite au remontage, ou il était un peu dur ...
Bref, depuis qu'il a été neuf, c'est ma première foi de sa vie qu'il, simultanément, ne goutte pas et ne guidonne pas
A voir combien de milliers de kils il va bien se tenir ......
