Range Classic V8 : comment remplacer la dernière gamelle ?

[Alexios]

Question :

La cocotte finale du pot d'échappement d'un RR, celle avec les deux sorties, décida que l'appartenance à un groupe mécanique cohérent ne lui plaisait plus.
De ce fait, elle rompit l'équilibre et décida d'aller voir si ailleurs il ne fait pas mieux vivre.
Soit, je ne vois pas d'objection.
Cependant, je me demande quelle serait la meilleure (ou la moins pire ...) solution (car je ne veux pas que les gaz remontent dans l'habitacle) :

Changer la partie intermédiaire du pot, ou bien coller plus ou moins artistiquement un tube qui va jusqu'au bout de la carrosserie ?



Pour les esprits chagrins, il n'y a aucune différence quand au bruit produit ensemble cohérent et ensemble séparatisé ...

[jean-yves 26]

salut Alex
sur mon efi j'avais remis un bout de tube en me servant du silent-bloc, aucun problème de remonté de gaz (même un poil en retrait de l'aplomb de la carrosserie)

je suppose que mon successeur continue comme cela, effectivement aucun bruit supplémentaire

[The Pater]

La cocotte finale du pot d'échappement d'un RR, celle avec les deux sorties, décida que l'appartenance à un groupe mécanique cohérent ne lui plaisait plus.
De ce fait, elle rompit l'équilibre et décida d'aller voir si ailleurs il ne fait pas mieux vivre.

Et la Klede13, suspectée de cette disparition, se retrouva en tôle alors qu'elle se croyait en acier.

Désolé....


Plus sérieux : et le contrôle technique ? Cela passerait, le manque de silencieux arrière ?

A+

[Mauresque]

et le contrôle technique ? Cela passerait, le manque de silencieux arrière ?

Nos Defender (à Alexios & moi-même) passent le CT avec des échappements que tu n'imaginerais pas même dans tes pires cauchemards... surtout celui d'Alex d'ailleurs

[jean-yves 26]

Plus sérieux : et le contrôle technique ? Cela passerait, le manque de silencieux arrière ?

A+

Passé deux fois sans même me poser la question ..

[The Pater]

et le contrôle technique ? Cela passerait, le manque de silencieux arrière ?

Nos Defender (à Alexios & moi-même) passent le CT avec des échappements que tu n'imaginerais pas même dans tes pires cauchemards... surtout celui d'Alex d'ailleurs

Bon OK....et pour les 300 Tdi c'est pareil ?

(300 tdi étant nettement plus puissant, je m'attends à plus de bruit qu'un vulgaire 200 Tdi...non ? )

A+

[Alexios]

et le contrôle technique ? Cela passerait, le manque de silencieux arrière ?

Nos Defender (à Alexios & moi-même) passent le CT avec des échappements que tu n'imaginerais pas même dans tes pires cauchemards... surtout celui d'Alex d'ailleurs

[Mauresque]

et pour les 300 Tdi c'est pareil ?

(300 tdi étant nettement plus puissant, je m'attends à plus de bruit qu'un vulgaire 200 Tdi...non ? )

Ah non, avec un 300TDI c'est insupportable, tu tiens pas dans l'habitacle...

[The Pater]

Ah non, avec un 300TDI c'est insupportable, tu tiens pas dans l'habitacle...

A+

[Alexios]

Bon ... Mau ... t'aurais pas un poste à souder sous le coude ?

[Mauresque]

Si, j'ai mon inverter.

Il est excellent, mais la tole d'échappement c'est fin pour lui, on va faire des trous... mais on peut essayer

Sinon si tu es pas à cheval sur l'origine, un flexible d'échappement + une sortie dans l'aile Mitic + un coup de scie cloche = ton bonheur, vite fait bien fait, et propre.

Ca fait super genuine ça :



Non ?

[Alexios]

Sinon si tu es pas à cheval sur l'origine, un flexible d'échappement + une sortie dans l'aile Mitic + un coup de scie cloche = ton bonheur, vite fait bien fait, et propre.

J'me tate, je voudrais le garder le plus d'origine possible ...

Ca fait super genuine ça

C'clair ... l'est pas mal ... mais il est en 60 ... pour un RR il en faut plus ... pour un 200/300 qui respire bien, il en faut plus aussi ... faudrait voir avec mr. le fabriquant pour qu'il en fasse en 80 ...

[The Pater]

je voudrais le garder le plus d'origine possible ...

Avec les jantes que tu as, c'est raté.....tu peux faire un trou...

A+

[Mauresque]

Avec les jantes que tu as, c'est raté.....tu peux faire un trou...

( c'est pas pour le même véhicule )

C'clair ... l'est pas mal ... mais il est en 60 ... pour un RR il en faut plus ...

T'en mets deux : cote à cote, l'une sur l'autre, une de chaque coté du véhicule... y'a que l'embarras du choix. Tu peux même en mettre trois

pour un 200/300 qui respire bien, il en faut plus aussi ... faudrait voir avec mr. le fabriquant pour qu'il en fasse en 80 ...

D'où tu tiens que c'est du 60 d'abord ?

[The Pater]

Bon OK, j'interviens plus.....je raconte des bêtises....

Mais au moins, si un jour mon silencieux arrière (d'origine) rend l'âme, j'aurais des idées, si le CT est toujours aussi laxiste.

A+

[Alexios]

T'en mets deux : cote à cote, l'une sur l'autre, une de chaque coté du véhicule... y'a que l'embarras du choix.

Deux ça peut le faire ... à étudier

D'où tu tiens que c'est du 60 d'abord ?

Du site du fabriquant ...

[Mauresque]

D'où tu tiens que c'est du 60 d'abord ?

Du site du fabriquant ...

Certes, j'avais pas trop lu les specs en fait