fuite a la premiere pipe d echappement

sebas · Message non lu par **sebas** » 07/09/2007 13:10

re j ai constaté des traces d huiles sous la premiere pipe d echappement, la plus pres du devant du vehicule qu en pensez vous?
ah si quelqu un pouvait me redonner le lien du site poue inserer des photos je l en remercis

a+
seb

Carbu · Message non lu par **Carbu** » 07/09/2007 14:04

Les photos, tu dois les uploader toi même sur un serveur... imageshack par exemple, ou un autre comme celui que ton fournisseur d'accès doit te proposer !!

sebas · Message non lu par **sebas** » 07/09/2007 14:05

ok je teste ca
merci

Carbu · Message non lu par **Carbu** » 07/09/2007 20:56

Salut,

Pas vraiment pu entrer dans les détails car j'étais au boulot...

Le plus simple c'est imageshack dont voici l'adresse exacte

http://imageshack.us

en cliquant dessus tu arrives direct sur la bonne page.
Tu cliques sur "browse" pour aller chercher ta photo...
Puis sur "host it" et tu attends un certain temps pouvant aller de quelques secondes à quelques minutes...
Ensuite tout en bas de la page tu trouveras le lien direct de l'image.
tu le copies dans ton message sur le forum en mettant ceci les balises ¨ autour du lien que tu as copié, comme ceci

J'ai volontairement oublié de copier le .jpg pour que rien ne s'affiche.

Avec cette explication tu vas être le roi de la photo

sebas · Message non lu par **sebas** » 07/09/2007 23:02

ok je teste ca

sebas · Message non lu par **sebas** » 14/09/2007 12:26

ca y est ca marche

voici la photo

qu en pensez vous?(de la fuite bien sur!

)

Gabrielle · Message non lu par **Gabrielle** » 14/09/2007 13:53

Salut,

Pour moi, il est assez dificile que de l'huile sorte par l'echappement. Peut etre que je me trompe, mais bon...

Pour cette fuite, est il possible que ce soit celle du reniflard, que tu montre par ailleurs, qui fait le tour?

A ta place, je nettoie tout ca à blanc, et je test aprés.

Mais les fuite, chez Land, c'est difficile de s'en passer.

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 14/09/2007 14:33

Gabrielle a écrit : A ta place, je nettoie tout ca à blanc, et je test aprés.

Sabas,

Ceci concerne aussi tes autres sujets similaires.

Comme l'écrit Gabrielle ci-dessus, un bon nettoyage (évite les jets haute pression sur les étanchéités) est souvent le seul moyen de découvrir l'origine exacte d'une fuite d'huile.

En effet, les turbulences d'air sous le véhicule déplacent l'huile qui fuit dans des directions ne suivant pas la loi de la gravité.
On crois connaitre l'origine de la fuite, on opère les actions correctives, pour se rendre compte que la fuite provient d'un autre endroit.

Ensuite, oui, un Land fuit, comme un autre véhicule, mais un peu plus.

Vouloir empêcher toute fuite ou suintement est un travail long et qui peut être couteux par rapport au désagrément. Par exemple les 300 Tdi, les premiers, sont connus pour la fuite récurrente au niveau joint de vilo coté volant moteur. Pour un petit suintement, iras tu changer le joint et faire les modifications selon le bulletin technique LR à ce sujet ? Ou attendras tu le moment où tu profiteras d'un changement de disque d'embrayage ?

Par contre, il y a des fuites pouvant être dangereuses, comme par exemple : fuite de lubrifiant de moyeu de roue sur un disque de frein ou encore fuite d'huile dans le carter de courroie de distribution (l'huile peut faire vieillir prématurément la courroie)

Dès que tu notes une fuite, il faut :
1) vérifier les niveaux et cela à intervalles réguliers
2) nettoyer autour de l'origine supposé de la fuite (pinceau avec mélange trichlo et white spirit) afin de s'assurer de l'origine de la fuite.
3) vérifier que la fuite n'a pas d'influence défavorable autre que la perte de lubrifiant.

Ensuite tu décideras s'il faut prendre des actions correctives ou pas.

Perso, j'ai pas mal de suintements par ci ou par là et j'en ai corrigé que deux en ce qui concerne l'huile (direction assistée + moyeux de roues), deux pour le gasoil (réservoir + axe de commande de pompe à injection) et une de liquide de refroidissement (bouchon de carter de thermostat HS). Le reste, je vis avec.

A+

frustruck · Message non lu par **frustruck** » 14/09/2007 16:50

Bonjour,

ton moteur selon la photo ressemble à un 300 tdi, n' est-ce pas ?

J' ai le même aspect sur mon bloc moteur, ce suintement provient du joint de cache-culbuteurs. Si c' est le cylindre 1, ne serait-ce pas aussi tout bêtement un débordement lors d' un remplissage ultérieur ou le joint du bouchon sur le cache-culbuteur ?

Moi aussi je m' étais fait peur la première fois en pensant que ça sortait de la pipe d' admission.

Pour en être sûr et te rassurer, démonte l' insonorisant sur le haut moteur, nettoie et roule un peu ainsi.

A+

sebas · Message non lu par **sebas** » 14/09/2007 17:44

je lai nettoyer plusiers fois mais ca revient

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 14/09/2007 21:16

sebas a écrit :je lai nettoyer plusiers fois mais ca revient

Normal que cela reviennent !

Tu ne nettoie pas pour que cela soit propre (quoique) mais pour voir d'où vient la fuite.

A+

sebas · Message non lu par **sebas** » 20/09/2007 19:32

alors j ai bien regarder tout ca et il me semble que cela vien du joint de cullasse

qu en penser vous?

stephfleu · Message non lu par **stephfleu** » 23/09/2007 13:44

Bonjour a tous j ai acheté mon def avec la même fuite. J' étais également trés péssimiste sur le joint de culasse.....ce qui m' a permis de négocier un petit peu le prix d' achat. J' ai finalement changé le joint de collecteur ( d' abord les petits travaux avant d' envisager les gros...) et depuis plus de fuite d' huile à cet endroit.
Voila , a plus.

The Pater · Message non lu par **The Pater** » 23/09/2007 14:55

sebas a écrit :alors j ai bien regarder tout ca et il me semble que cela vien du joint de cullasse qu en penser vous?

C'est toi qui peut voir si cela vient bien du joint de culasse ou non.

Si cela vient bien du joint de culasse, alors change le joint.

A+

rover17 · Message non lu par **rover17** » 03/06/2009 17:06

alu

je viens de démonter mon collecteur d'échappement sur mon 300 itou ; uniquement sur la partie centrale , par dessus le joint total , se trouve un joint métal !

c'est d'origine ça ? me parait curieux ...

pas encore commandé mes pièces , je vais au jdc , pistolet et toutes les courroies avant ... du taf

pas clair ...

bisnouk · Message non lu par **bisnouk** » 05/06/2009 8:32

Me semble pas, je n'ai pas de joint suplémentaire au niveau du collecteur... peut être une opération de rectification du collecteur suivi d'un joint pour rattraper le plan...
Sur le 300, le collecteur est gros, pas très épais et lourdement handicapé par le poids suspendu du turbo qui fait partie intégrante de la fonte. Du coup, il chauffe beaucoup et les contraintes sur la fonte sont importantes.... ce qui peut amener à sa fissuration ou à sa déformation.

En plus, d'origine, il est peut être pas plan (pareil le TD5), une erreur d'interprétation a peut être induit une rectification inutile... rattrapée par un joint....

rover17 · Message non lu par **rover17** » 05/06/2009 9:27

c'est possible je tacherais de vérifier sa planéitude

daniel27 · Message non lu par **daniel27** » 26/08/2009 10:46

Bonjour,
Suite à un même symtôme de fuite (je croyais aussi que c'était le joint de culasse), j'ai changé le joint de collecteur. Celui que j'ai reçu de chez Paddock présente un renforcement métallique à toutes les sorties échappement, ce n'est donc pas un bricolage mais bien une construction d'origine.
Je joins une photo de l'ancien joint qui est très explicite du problème. L'huile présente dans toute la tubulure d'admission depuis le turbo est projetée pas la pression du turbo et descend le long du moteur.

daniel27 · Message non lu par **daniel27** » 26/08/2009 10:49

Joint de collecteur pour 300tdi : ERR3785
Au plaisir

RR VM 1992 · Message non lu par **RR VM 1992** » 26/08/2009 11:25

rover17 a écrit :alu

je viens de démonter mon collecteur d'échappement sur mon 300 itou ; uniquement sur la partie centrale , par dessus le joint total , se trouve un joint métal !

c'est d'origine ça ? me parait curieux ...

pas encore commandé mes pièces , je vais au jdc , pistolet et toutes les courroies avant ... du taf

pas clair ...

Et si tu ouvrais un post spécifique sur ce gros chantier ?

Permettant aide, remarques, conseils....

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