Disco 300TDI : manque de couple meme sans EGR ???
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Disco 300TDI : manque de couple meme sans EGR ???
Bonjour,
Comme je penais avec ma Disco 300TDI, j'ai enlevé la sonde EGR et effectivement, la Disco roule mieux.
Par contre, j'ai toujours ce manque de couple...
Est-ce que vous auriez une idée que faire... On m'avait dit qu'il fallait changer de filtre à gasoil se trouvant près du longeron, changer de marmite centrale ??? et puis décaler la pompe.
Piour la pompe, je suis au courant et je le ferais d'ici le printemps. egalement, je pensais mettre Hiclone dans mes durites pour l'aider de mieux respirer.
Si vous avez une idée, je suis prenneur.
En vous remerciant d'avance,
PS. je sais que ce sujet avait été débnatu maintes fois, mais je ne le trouvais pas.
Comme je penais avec ma Disco 300TDI, j'ai enlevé la sonde EGR et effectivement, la Disco roule mieux.
Par contre, j'ai toujours ce manque de couple...
Est-ce que vous auriez une idée que faire... On m'avait dit qu'il fallait changer de filtre à gasoil se trouvant près du longeron, changer de marmite centrale ??? et puis décaler la pompe.
Piour la pompe, je suis au courant et je le ferais d'ici le printemps. egalement, je pensais mettre Hiclone dans mes durites pour l'aider de mieux respirer.
Si vous avez une idée, je suis prenneur.
En vous remerciant d'avance,
PS. je sais que ce sujet avait été débnatu maintes fois, mais je ne le trouvais pas.
Re: manque de couple meme sans EGR ???
Tu vas surtout alourdir ton disco de quelques dizaines de grammes et alléger ton porte-monaie de plusieurs billets.... pour l'arlésiennedragon a écrit :egalement, je pensais mettre Hiclone dans mes durites pour l'aider de mieux respirer.
Mais bon, chacun fait s'qui lui plait plait plait......
Si tu veux des solutions qui marchent, il vaut mieux chercher vers les intercooler plus grands, vers de bons réglages moteur, vers un filtre à air de qualité... Le réglage de la pompe permet de gagner effetivement en couple.
Ensuite, des trucs tout cons, avoir des pneus non rechappés (et donc plus légers) et bien gonflé aussi des jantes légères type alu...
L'instrumentation, c'était aussi :
merci les gars,
en tout cas je suis un peu plus fixé sur ma Disco.
au faites, j'avais un Def110 300TDI et c'était un foudre de guerre. j'en suis nostalgique, mais coté confort, avec Disco il n'y a pas photo...
donc, pour Disco, je veux bien qu'il plafonne sur les 120, 130n mais quand même sur du couple, il devait en avoir pour un 4x4.
Et puis aussi, il m'a l'air de pener dans les faut plats??? est-ce que c'est dû à la manque du couple???
Bisnouk,
donc, tu préconises pas le Hiclone... par contre, comment puis-je changer mon intercooler pour un plus grand si déjà celui là est tout juste dans son emplacement (c'était galère pour le sortir, nettoyer et remettre) ???
t'as des tuyaux , des idées, des liens... (j'ai entendu parler des intercooler de Toyota Supra qui sont adaptable sur nos camions)???
pour la la pompe, je m'en charge dès printemps !!! avec un pote mécano, et surtout un manometre pour pas trop la décaler...
Gabach,
Si ma Disco 300TDI ES 2 de 1995 est catalysé, où se trouve catalisateur et comment ca se nettoie ?
Tu saurais pas me dire comment faire pour enlever la fameuse marmite centrale pour que Disco respire mieux?
J'espère de ne pas avoir abusé avec mes questions
bonne route les gars
en tout cas je suis un peu plus fixé sur ma Disco.
au faites, j'avais un Def110 300TDI et c'était un foudre de guerre. j'en suis nostalgique, mais coté confort, avec Disco il n'y a pas photo...
donc, pour Disco, je veux bien qu'il plafonne sur les 120, 130n mais quand même sur du couple, il devait en avoir pour un 4x4.
Et puis aussi, il m'a l'air de pener dans les faut plats??? est-ce que c'est dû à la manque du couple???
Bisnouk,
donc, tu préconises pas le Hiclone... par contre, comment puis-je changer mon intercooler pour un plus grand si déjà celui là est tout juste dans son emplacement (c'était galère pour le sortir, nettoyer et remettre) ???
t'as des tuyaux , des idées, des liens... (j'ai entendu parler des intercooler de Toyota Supra qui sont adaptable sur nos camions)???
pour la la pompe, je m'en charge dès printemps !!! avec un pote mécano, et surtout un manometre pour pas trop la décaler...
Gabach,
Si ma Disco 300TDI ES 2 de 1995 est catalysé, où se trouve catalisateur et comment ca se nettoie ?
Tu saurais pas me dire comment faire pour enlever la fameuse marmite centrale pour que Disco respire mieux?
J'espère de ne pas avoir abusé avec mes questions
bonne route les gars
Le Def tire plus court d'où une impression de couple plus important.dragon a écrit :j'avais un Def110 300TDI et c'était un foudre de guerre.
Et bien, j'ai du mal à admettre qu'un système comme l'Hiclone range sagement les molécules d'oxygène malgré les durits, les coudes, le turbo et l'intercoolerdragon a écrit :Bisnouk,
donc, tu préconises pas le Hiclone...
Je n'en sais rien, je disais ça juste comme ça pour lancer des idéesdragon a écrit : par contre, comment puis-je changer mon intercooler pour un plus grand si déjà celui là est tout juste dans son emplacement (c'était galère pour le sortir, nettoyer et remettre) ???
t'as des tuyaux , des idées, des liens... (j'ai entendu parler des intercooler de Toyota Supra qui sont adaptable sur nos camions)???
L'instrumentation, c'était aussi :
Bonsoir,
Ce disco manque t'il de couple depuis toujours, ou est ce du à un phenomene qui est arrivé d'un coup?
J'ai un 200 Tdi, je le trouve sympa. C'est pas archi fulgurant, comme sensation, et je n'ai jamais eu de Def, donc, j'ai pas la possibilité de comparer.
Il faut voir aussi quelles sont les dimensions de tes pneus. Ca influe pas mal.
Ce disco manque t'il de couple depuis toujours, ou est ce du à un phenomene qui est arrivé d'un coup?
J'ai un 200 Tdi, je le trouve sympa. C'est pas archi fulgurant, comme sensation, et je n'ai jamais eu de Def, donc, j'ai pas la possibilité de comparer.
Il faut voir aussi quelles sont les dimensions de tes pneus. Ca influe pas mal.
Gemini Powered.
Mon 90" 300tdi (VU) avec sa BT "courte", ses jantes aliages et ses 235/85R16 était vif.Gabrielle a écrit :Il faut voir aussi quelles sont les dimensions de tes pneus. Ca influe pas mal.
Mon RRC 300tdi, avec sa BT "longue", son EGR, son catalyseur, ses jantes aliages lourdes (Vogue) et ses pneus "trop grands" (245/70R16) est un veau, la ForTwo CDI a de meilleures reprises.
On verra ce que ça donne sans EGR, sans catalyseur, avec l'interco propre et des durits neuves...
effectivement, j'ai ce manque de couple depuis toujours. même, en enlevant l'EGR, j'ai gagné en puissance et un tout petit peu en couple...
en tout cas, je vais voir avec la pompe, si on peut faire qqchse...
pour l'intercooler, je vais me renseigner auprès de Père Noel
sinon, tout ce qui est l'echapement, qu'est-ce qu'on peut faire, la marmite centrale???
Merci les gars,
en tout cas, je vais voir avec la pompe, si on peut faire qqchse...
pour l'intercooler, je vais me renseigner auprès de Père Noel
sinon, tout ce qui est l'echapement, qu'est-ce qu'on peut faire, la marmite centrale???
Merci les gars,
oui, justement, ca doit ca la marmite centrale ou le catalysateur.
qqun aurait-il la photo de la bete et est-ce qu'il y a des vendeurs qui font des tubes de raccord...
parcequ'il y aun manque de couple (et pour un 4x4, c'est moyen avec mes jantes alu vogue, pneus de route gonflés à + 300 gr chacun...)
qqun aurait-il la photo de la bete et est-ce qu'il y a des vendeurs qui font des tubes de raccord...
parcequ'il y aun manque de couple (et pour un 4x4, c'est moyen avec mes jantes alu vogue, pneus de route gonflés à + 300 gr chacun...)
Bon faut pas rêver quand même... le RaRo il faut dans les 2T avec un petit 113cv, la FT elle doit faire dans les 1T avec peut-être 90cv... donc tout à fait logique que tu te fasses déposer !!Klug a écrit :Mon RRC 300tdi, avec sa BT "longue", son EGR, son catalyseur, ses jantes aliages lourdes (Vogue) et ses pneus "trop grands" (245/70R16) est un veau, la ForTwo CDI a de meilleures reprises.
On verra ce que ça donne sans EGR, sans catalyseur, avec l'interco propre et des durits neuves...
Si tu optimises tout sur ton Raro, il ira bieux (contraction entre bien et mieux ) mais ça restera toujours un Raro... qui ne tiendra donc jamais la comparaison avec le def du maitre de ces lieux
Le mien est en 235/85/16 et ça va, ce n'est qu'un demi veau, mais honnêtement la différence avec "avant" est loin d'être du type "jour et nuit"
RR (ab)user
700 kg pour 41 cv.Carbu a écrit :Bon faut pas rêver quand même... le RaRo il faut dans les 2T avec un petit 113cv, la FT elle doit faire dans les 1T avec peut-être 90cv... donc tout à fait logique que tu te fasses déposer !!
C'est quasiment le même rapport poids puissance, c'est pour ça que je suis pas perdu.
Le rapport de "un à trois" se retrouve quasiment sur la conso (le RaRo consomme moins que 3 ForTwo sur route/autoroute et le rapport s'inverse en ville).
Ce sont les ForTwo avec le gros moteur essence (et une "légère" prépa) qui tape les 100 cv...
Oh mais je suis bien d'accord, hein.Carbu a écrit :Si tu optimises tout sur ton Raro, il ira bieux (contraction entre bien et mieux ) mais ça restera toujours un Raro... qui ne tiendra donc jamais la comparaison avec le def du maitre de ces lieux
Si je veux un RR qui mette une claque à son vieux 200 tdi, j'investis dans un gros V8. Ce n'est pas le cas du tout.
On en a parlé déjà, j'aimerai juste pouvoir doubler "en sécurité" (même problème que la Fortwo en fait).
Tu verras, avec ton turbo à 1.2 et ton grozinterco.Carbu a écrit :Le mien est en 235/85/16 et ça va, ce n'est qu'un demi veau, mais honnêtement la différence avec "avant" est loin d'être du type "jour et nuit"
Oui, oui, mais j'ai tellement de travail à la maison pour le moment que je n'ai absolument pas le temps de m'en occuper. Même pas encore le temps d'investiguer sur le pourquoi d'une absence totale de clignos et de feux de détresse ...Klug a écrit :Tu verras, avec ton turbo à 1.2 et ton grozinterco.
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- jean-yves 26
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Et ben...je vois que sa pleur les chevaux, le bruit, le couple etc....
me plein pas moi de rouler le dimanche avec 53 cv 95db pas de chauffage, et des prises d'air à en casser la pointe des oreilles...
ho, vous avez signé pour avoir un land rover non
bon, arffffff j'déconne là...
je suis déjà dehors
me plein pas moi de rouler le dimanche avec 53 cv 95db pas de chauffage, et des prises d'air à en casser la pointe des oreilles...
ho, vous avez signé pour avoir un land rover non
bon, arffffff j'déconne là...
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jean-yves 26
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Re: manque de couple meme sans EGR ???
Tu aurais pu taper "Hiclone" dans le moteur de recherche du site et tu serais tombé sur ceci :dragon a écrit : Piour la pompe, je suis au courant et je le ferais d'ici le printemps. egalement, je pensais mettre Hiclone dans mes durites pour l'aider de mieux respirer.
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