p38 qui ne démarre plus
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p38 qui ne démarre plus
a la peche aux infos.suites a vos réponses j'ai abandonné le projet de refaire un series 3 avec des pieces de mon range 2.4.donc je revien vous voir pour une question que j'avais déja posée.j'ai aussi la possibilité de récupérer un p38 diesel.voila le proprietaire ma informer qu'il n'arrivait plus a le démarrer.qu'il fallait le passer au t4.je sais qu'il a changé les boudins de suspension.reconditionné le compresseur.es ce que ces interventions on une incidence sur l'antidémarrage. peut etre y a t'il une manoeuvre avec queques trucs ey astuces a suivre et qui me seraient d'un grand secours pour pouvoir faire affaire.savez vous le prix d'un passage t4 et si apres celui ci cela va permettre de le démarrer.bonne lecture.salutations
Re: p38 qui ne démarre plus
Un p38 est très compliqué au niveau électrique / électronique, et réclame beaucoup d'entretien couteux: si tu n'as pas beaucoup de moyens financiers, ou une bonne compétence en électricité / électronique, laisse le p38 ou il est!!
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nanard833
- Habitué
- Messages : 3989
- Enregistré le : 10/10/2009 20:18
- Localisation : disco 300TDI 431000 bornes
Re: p38 qui ne démarre plus
+1 avec Feub 
A+
A+
Gratter la botte ne soulage guère quand ça démange à l'intérieur (proverbe chinois)
Re: p38 qui ne démarre plus
Je ne vois pas en quoi le fait de toucher aux suspensions ait une incidence quelconque sur le démarrage.
Par contre, il faudrait savoir à partir de QUAND exactement il a eu le souci. Il y a plein de raisons toutes bêtes qui font qu'il ne veut pas démarrer, comme un manque de gasoil, une batterie un peu faible, manque de compression ...
Il faut aussi savoir à quel point tu peux faire confiance au proprio: s'il te raconte des bobards, et suivant la panne, ça peut vite couter cher.
Dans tous les cas, le premier truc à faire c'est de prendre une très grosse batterie, neuve si possible, et essayer de démarrer.
Sinon, en gros, si ce que tu appelles "récupérer" est effectivement "récupérer" au sens propre (donc il ne te coute rien de plus qu'une bouteille de pastis) et qu'il est en super état carrosserie et intérieur, alors fonce: c'est passionnant comme bagnole, et s'il ne coute rien, tu tentes le coup et au pire tu le mets en pièces pour la revente. Ou alors tu t'en achètes un deuxième roulant, et tu prends les plus belles pièces des deux.
Par contre, il faudrait savoir à partir de QUAND exactement il a eu le souci. Il y a plein de raisons toutes bêtes qui font qu'il ne veut pas démarrer, comme un manque de gasoil, une batterie un peu faible, manque de compression ...
Il faut aussi savoir à quel point tu peux faire confiance au proprio: s'il te raconte des bobards, et suivant la panne, ça peut vite couter cher.
Dans tous les cas, le premier truc à faire c'est de prendre une très grosse batterie, neuve si possible, et essayer de démarrer.
Sinon, en gros, si ce que tu appelles "récupérer" est effectivement "récupérer" au sens propre (donc il ne te coute rien de plus qu'une bouteille de pastis) et qu'il est en super état carrosserie et intérieur, alors fonce: c'est passionnant comme bagnole, et s'il ne coute rien, tu tentes le coup et au pire tu le mets en pièces pour la revente. Ou alors tu t'en achètes un deuxième roulant, et tu prends les plus belles pièces des deux.
This manual should be used to find out where the water is leaking from. Due to the nature of the design and construction of the Defender this can prove to fairly difficult. The fact that water moves in seemingly random directions also adds to the problem